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標(biāo)簽 > 純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
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當(dāng)純電動汽車行駛時,由蓄電池輸出電能(電流)驅(qū)動電動機輸出轉(zhuǎn)矩,并由控制器的控制電動機輸出轉(zhuǎn)矩,電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為車輪前進或后退轉(zhuǎn)矩。純電...
標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動公司(S&P Global Mobility)的高拉夫·萬加爾 (Gaurav Vangaal) 表示:“特斯拉主要和比亞迪展開...
Model S P85D超強3.4破百嚇壞大媽 揭秘神秘字母D
特斯拉公司在美國對外公布了此前在互聯(lián)網(wǎng)間流傳的字母“D”的具體含義。與外界表示這個D代表的是新車型的猜測不同,穆斯克宣布D代表了四驅(qū)、無人駕駛和雙電機結(jié)...
LG化學(xué)為法拉第未來供應(yīng)電池,雙方合作開發(fā)電池技術(shù)
據(jù)外媒報道,賈躍亭旗下的電動汽車公司法拉第未來表示,其未來車型將使用LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰離子電池。
探訪FF洛杉磯總部:兩年光陰醞釀的是山海經(jīng)還是重磅武器?
Faraday Future(下簡稱“FF”)是中國商人賈躍亭個人參與投資的電動汽車廠,也是他實現(xiàn)樂視“造車夢”的重要戰(zhàn)略伙伴。這家成立不到三年、閉門造...
今年新能源汽車行業(yè)事情比較多,我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關(guān)系的。其實應(yīng)對電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求,還有百公里耗能等要求,...
歐盟計劃提高電動汽車鋰電池產(chǎn)量 到2025年實現(xiàn)自給自足
11月25日消息,據(jù)國外媒體報道,作為電動汽車的主要零部件之一,電池主要依靠于包括日本和中國在內(nèi)的亞洲國家的企業(yè)供應(yīng)。為了不在電動汽車的開發(fā)競爭中落后,...
城市公交巴士老是給人一種沉悶單調(diào),還老是愛晚點的老大難形象。它們似乎一直也都努力地在追尋著軌道電車那樣的循跡行駛,以及火車的那種刻板、循規(guī)蹈矩的時刻表運...
電動汽車價格的下降,電動汽車品牌的增多,純電動汽車的推廣,電動汽車行業(yè)受到越來越多的關(guān)注,本文著重分析電動汽車的現(xiàn)狀、使用規(guī)模,以及存在的問題分析。
1000匹馬力野獸來了!Lucid Motors豪華純電動汽車開始預(yù)售
位于舊金山灣區(qū)的Lucid Motors日前推出了旗下1000馬力的Lucid Air四門豪華電動汽車的預(yù)售計劃。
Elextra欲打造純電動超跑:2.3秒破百不服來戰(zhàn)
近日,一家名為Elextra的瑞士公司發(fā)布了一項電動超級跑車的計劃,這個全新品牌將矛頭直接指向了特斯拉,宣稱這款電動超級跑車百公里加速時間僅為2.3秒,...
車載充電機將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電,實現(xiàn)對動力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機。
燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一,我國支持其發(fā)展的決心毋庸置疑:燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動與插電式汽車、...
2016-12-07 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)純電動汽車燃料電池汽車 1155 0
補貼新政指出,將繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應(yīng)用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等節(jié)能減排任務(wù)較重的區(qū)域中選擇積極性高的特大城市或城市群實施,...
該協(xié)會指出,截至 1月31日,日本汽車工業(yè)協(xié)會已公布了2023年度日本汽車出口量的統(tǒng)計數(shù)字,為442萬余輛。相較之下,中國汽車工業(yè)協(xié)會在此之前公布的數(shù)據(jù)...
政策決定格局 需高度重視純電動客車的新補貼標(biāo)準(zhǔn)
近日國務(wù)院官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)“十三五”控制溫室氣體排放工作方案的通知》,通知稱到2020年,營運貨車、營運客車、營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放比2...
到底是什么新物種?FF首款量產(chǎn)車既摘得“百公里加速新王者”稱號
在汽車130年的發(fā)明歷程中,車輛速度的提升一直都是每一個工程師不懈努力和追求的目標(biāo),因為速度不僅是展示汽車技術(shù)升級的最佳渠道,而且也是產(chǎn)品本身的最好廣告...
汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型電動化,動力總成如何破局前行?
在2.0版技術(shù)路線圖的指導(dǎo)下,車企及零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)戰(zhàn)電氣化的決心可見一斑。
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