電池系統(tǒng)

了解國內(nèi)兩家合資企業(yè)使用的電池系統(tǒng)和在歐洲版本的差異

在MEB的系統(tǒng)中，電池系統(tǒng)由上殼體、CMCe控制器、BMCe控制器、高壓線纜、模組、Gapfiller導(dǎo)熱膠、下殼體、底部護(hù)板組成。上殼體和下殼體的密封...

2021-03-28 標(biāo)簽：模組電池系統(tǒng)三元電池 1680 0

大眾計(jì)劃在2021年將純電池驅(qū)動(dòng)汽車銷量占其總銷量的比例提高一倍左右

本周早些時(shí)候，大眾汽車宣布將再次加快電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型速度，計(jì)劃到2030年，在歐洲市場的純電動(dòng)汽車銷量占新車銷量的70%以上，在中國和美國市場的純電動(dòng)汽車銷...

2021-03-18 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)電動(dòng)化 2316 0

寧德時(shí)代6個(gè)方面的前沿技術(shù)有哪些？

膨脹力自適應(yīng)管理：引入柔性膨脹力管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電芯膨脹力的自適應(yīng)管理，使電芯膨脹力在使用過程中始終處于一個(gè)最佳的環(huán)境中，從而提升壽命。

2021-03-10 標(biāo)簽：能量密度CTP電池系統(tǒng) 3393 0

億緯鋰能48V系統(tǒng)獲得了德國寶馬集團(tuán)的認(rèn)可

接連獲國際車企認(rèn)可，億緯鋰能加快48V電池產(chǎn)能建設(shè)。2月19日，億緯鋰能宣布36億擴(kuò)建兩大車用電池項(xiàng)目，其中26億用于xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目（一期），包括...

2021-03-02 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 3828 0

現(xiàn)代汽車全球召回8萬余輛電動(dòng)車 耗資超60億元

電動(dòng)車自燃，對(duì)于所有車企來說都是一個(gè)相當(dāng)頭疼的問題，如果同一批次的車輛接連發(fā)生自燃問題，車企可能就要將大批量召回提上日程，召回成本也將隨之暴增。 據(jù)媒體...

2021-02-25 標(biāo)簽：電動(dòng)車現(xiàn)代汽車電池系統(tǒng) 2101 0

多家車企宣布了新能源汽車召回計(jì)劃

召回原因包括，一是電池系統(tǒng)箱內(nèi)電壓采集線走線不合理，可能被壓條擠壓造成電壓采集線損傷；二是電池管理系統(tǒng)控制策略設(shè)置不合理，充電截止電壓偏高。極端情況下可...

2021-01-11 標(biāo)簽：新能源汽車bms電池系統(tǒng) 2554 0

展望新十年，能源體系的變革將全面開花

他指出，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車裝上48V系統(tǒng)可以節(jié)油15%，而全球汽車保有量約3億輛，若完全改造下，節(jié)約下來的排氣量是約4500萬輛汽車的排氣量。

2021-01-05 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 2142 0

如何看待長城的200公里C級(jí)插電式混動(dòng)？

從這個(gè)方向來看，如果后面大家都這么把電池進(jìn)一步拉大到45kWh左右，所謂增程與否不重要，倒是理想One這樣的新勢力開出來的大型PHEV/EREV會(huì)有更多...

2020-12-29 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度電池系統(tǒng) 1680 0

蔚來150kWh電池包“猜想”

還有一條路線，就是上次在蜂巢電池日的時(shí)候，也看到蔚來的高層去探訪。也就是在蜂巢的L6型電芯下，如下圖所示，如果在這個(gè)為長城開發(fā)的替代590模組采用長電芯...

2020-12-29 標(biāo)簽：電芯電池包電池系統(tǒng) 3781 0

“新能源船舶鋰電池系統(tǒng)集成與工程應(yīng)用”的主題演講

其BMS三級(jí)架構(gòu)控制即從“BMS-從控高壓盒-主控高壓盒”，出現(xiàn)故障可斷開單回路，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行；而冗余保護(hù)在于實(shí)現(xiàn)電芯、電壓逐一檢測，達(dá)到系統(tǒng)三級(jí)報(bào)...

2020-12-23 標(biāo)簽：鋰電池電池系統(tǒng)數(shù)據(jù)化 2402 0

12家電池企業(yè)申報(bào)了“年度創(chuàng)新技術(shù)”電池類獎(jiǎng)項(xiàng)

輕型車配套電池上，華立源帶來高能量密度26550鐵鋰電芯，其材料內(nèi)部進(jìn)行鎂、鍶、鈉等金屬及金屬氧化物的摻雜及燒結(jié)，提高電池的低溫及倍率性能；而南都電源的...

2020-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯能量密度 1920 0

電動(dòng)汽車的心臟即電池組的探索

電動(dòng)汽車電池通常由數(shù)百個(gè)以串聯(lián)/并聯(lián)配置布置的小型單個(gè)電池組成，以在最終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。一個(gè)公共電池組由串聯(lián)的18-30個(gè)并聯(lián)電池組成，以...

2020-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車接觸器電池系統(tǒng) 2088 0

Model Y和Model 3的電池系統(tǒng)差異分析

引言：今天看了蒙羅 Live Channel 上的視頻，他把電池系統(tǒng)打開了，拆到最外圍的一層，目前看下來 Model Y 的電池系統(tǒng)基本是相似的。主要有...

2020-11-01 標(biāo)簽：連接器電池系統(tǒng)Model3 4039 0

電動(dòng)自行車鉛改鋰“風(fēng)起云涌”，驅(qū)動(dòng)各路鋰電勢力跑步入局

來自鋰電自行車主機(jī)廠、共享運(yùn)營商、換電企業(yè)、電池企業(yè)及零部件企業(yè)等1000+行業(yè)專家、企業(yè)高層、業(yè)內(nèi)人士將匯聚一堂，共話電動(dòng)兩輪車市場電池趨勢、需求變革...

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰電池電動(dòng)自行車電池系統(tǒng) 2544 0

中車時(shí)代電動(dòng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃

不止國內(nèi)，海外市場亦出現(xiàn)了多起規(guī)模召回事件?；蛞螂姵厝毕輰?dǎo)致電池內(nèi)部短路，現(xiàn)代宣布全球市場召回北美（11137臺(tái)）、歐洲（37366臺(tái)）、中國和其他市場...

2020-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電芯電池系統(tǒng) 2234 0

國內(nèi)車企將會(huì)開始重視混動(dòng)技術(shù)的投入和供應(yīng)鏈建立

在今年舉行的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛介紹了“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0”的最新進(jìn)展。

2020-10-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 1535 0

富芯半導(dǎo)體模擬芯片IDM項(xiàng)目具備國際競爭力的動(dòng)力電池制造商之一？

芯邁半導(dǎo)體曾經(jīng)出現(xiàn)在《杭州市2020年重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》中。據(jù)相關(guān)報(bào)道，該計(jì)劃中涉及到了芯邁IDM模擬集成電路芯片生產(chǎn)線項(xiàng)目、青山湖科技城高端儲(chǔ)...

2020-10-10 標(biāo)簽：半導(dǎo)體電池系統(tǒng)集成電路芯片 7239 0