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標(biāo)簽 > 電池系統(tǒng)
BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長(zhǎng)電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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2017年至今的電動(dòng)汽車起火事故統(tǒng)計(jì)
統(tǒng)車輛部件材料燃燒:這通常是有激發(fā)源,伴生了低壓電氣部件和低壓線束過載短路引發(fā)銅線溫度很高,引起車輛燃燒,這一部分倒是和電動(dòng)汽車無關(guān),主要涉及車輛電氣設(shè)計(jì)的問題
2018-09-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 2.8萬 0
電池的瓶頸,在622及811,還有負(fù)極加硅碳以后,壽命問題在15萬公里(3-4年使用)以后暴露出來。這樣使得電動(dòng)汽車只能在某些場(chǎng)景下應(yīng)用,而且需要考慮循...
2018-06-08 標(biāo)簽:新能源汽車電池系統(tǒng)網(wǎng)約車 1.5萬 1
12v鋰電池3串好還是4串好? 對(duì)于12V鋰電池這個(gè)問題,3串和4串好究竟哪個(gè)更好是一個(gè)非常值得探討和批判性思考的問題。在本文中,我們將對(duì)它們各自的優(yōu)缺...
2023-08-22 標(biāo)簽:鋰電池電池系統(tǒng) 1.3萬 0
電池系統(tǒng)(IPU)的小型化設(shè)計(jì)
配電盒和電池模組的連接方式,可以通過更有效的電氣連接方式進(jìn)行連接,如下圖所示,這里的英文原文為direct connection of J/B and ...
2019-05-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池系統(tǒng)電池模組 1.3萬 0
對(duì)比一下BMW和Tesla電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念
電動(dòng)汽車做新技術(shù),還是需要開一些腦洞的。比起單純的依靠能量密度這樣的單一指標(biāo),在工程設(shè)計(jì)和一些大的方向上面有很多的文章可以做的。
2018-05-02 標(biāo)簽:Tesla電池系統(tǒng)BMW 1.2萬 0
保有燃料電池(PAFC、PEMFC)核心技術(shù)的韓國(guó)斗山正式進(jìn)入無人機(jī)用燃料電池領(lǐng)域
考慮到未來事業(yè)成長(zhǎng)及燃料電池發(fā)展趨勢(shì),斗山在2016年末設(shè)立了全資子公司Doosan Mobility Innovation (以下簡(jiǎn)稱DMI) ,DM...
2018-09-07 標(biāo)簽:燃料電池無人機(jī)電池系統(tǒng) 1.2萬 0
工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第4批)
在電池配套方面,LFP電池車型23款,占比45%,三元電池車型28款,占比55%。其中,寧德時(shí)代(13款)、南都鴻芯/中航鋰電(7款)、合肥國(guó)軒(5款)...
2021-05-07 標(biāo)簽:新能源汽車能量密度電池系統(tǒng) 1.0萬 0
隨著更多的拆解和分析,Model 3 電池和功率電子的信息也會(huì)越來越全,還是挺期待這些東西一點(diǎn)點(diǎn)被搞清楚。
2018-06-05 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)Model3 9044 0
BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格,根據(jù)目前的信息來看,這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化,是屬于 BMW 的 Gen5 Electrifi...
2020-01-25 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)BMW 8758 0
盤點(diǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
新能源汽車行業(yè)仍然存在產(chǎn)能過剩、投資過熱等情況,產(chǎn)品安全性、可靠性、一致性仍然有待提升,智能化關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池技術(shù)等與國(guó)外存在明顯差距。
2018-09-25 標(biāo)簽:新能源汽車電池系統(tǒng) 8708 0
新能源車用21700型高能量密度動(dòng)力鋰離子電池的開發(fā)和應(yīng)用
目前,遠(yuǎn)東福斯特現(xiàn)有員工近2100人,一線員工占比75%。擁有超10萬平方米的高潔凈廠房,從韓國(guó)、日本引進(jìn)全自動(dòng)化電芯生產(chǎn)線,大幅提升人機(jī)效率。在研發(fā)方...
2018-11-13 標(biāo)簽:鋰離子電池能量密度電池系統(tǒng) 8037 0
富芯半導(dǎo)體模擬芯片IDM項(xiàng)目具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商之一?
芯邁半導(dǎo)體曾經(jīng)出現(xiàn)在《杭州市2020年重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》中。據(jù)相關(guān)報(bào)道,該計(jì)劃中涉及到了芯邁IDM模擬集成電路芯片生產(chǎn)線項(xiàng)目、青山湖科技城高端儲(chǔ)...
2020-10-10 標(biāo)簽:半導(dǎo)體電池系統(tǒng)集成電路芯片 7273 0
國(guó)新動(dòng)力鄧杰:BMS市場(chǎng)現(xiàn)狀及創(chuàng)新技術(shù)方案的解析
鄧杰表示,目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高,而BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,降低其成本對(duì)降低電池系統(tǒng)成本至關(guān)重要。而通過元器件、平臺(tái)通用化等技術(shù)設(shè)計(jì)...
2018-01-21 標(biāo)簽:bms電池系統(tǒng) 6900 0
備注:根據(jù)目前的情況來看,較高重量的車體對(duì)大容量電芯的需求比較強(qiáng)烈,目前37Ah的電芯在這些車輛的使用有些勉強(qiáng),所以為了進(jìn)一步讓車輛保險(xiǎn),在這些大型車輛...
2019-03-12 標(biāo)簽:大眾PHEV電池系統(tǒng) 6870 0
動(dòng)力電池BMS最核心的功能就是采集系統(tǒng)的電壓、溫度、電流、絕緣電阻、高壓互鎖狀態(tài)等數(shù)據(jù),然后分析數(shù)據(jù)狀態(tài)和電池的使用環(huán)境,對(duì)電池系統(tǒng)充放電過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和...
2022-06-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池bms電池系統(tǒng) 6547 0
2017至2018年的電動(dòng)汽車?yán)锍毯碗姵叵到y(tǒng)的演進(jìn)速度
BMW全球從I系列的全盤三星SDI未來把BEV的電芯切換到CATL,這個(gè)120Ah的電芯的特性還是有意思的。從60Ah升級(jí)的過程中,容量升級(jí)了一倍,但是...
2018-12-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯電池系統(tǒng) 6337 0
小結(jié):知易行難,時(shí)間越久越覺得把事情真正做起來的不容易,很多地方是和人性做斗爭(zhēng)。
2019-11-23 標(biāo)簽:電池系統(tǒng) 6090 0
快充電技術(shù)維持在10-20分鐘,解決客戶充電難的問題,保證了車輛運(yùn)行的便利性和高效率;長(zhǎng)壽命保證了電池與車輛的同壽命,讓二手車流轉(zhuǎn)成為可能。
2018-05-07 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)鈦酸鋰電池 6023 0
新源動(dòng)力可以滿足燃料電池系統(tǒng)300臺(tái)/年的集成試制和工程技術(shù)驗(yàn)證能力
新源動(dòng)力股份有限公司燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心創(chuàng)新能力建設(shè)項(xiàng)目,于2013年3月國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)正式立項(xiàng),主要任務(wù)是圍繞高性能、低成本燃料電池的研...
2018-06-04 標(biāo)簽:燃料電池電池系統(tǒng) 5882 0
不止SKI,外資動(dòng)力電池解禁,包括LG化學(xué)、松下、三星SDI、SKI等一大波企業(yè)正在加速中國(guó)動(dòng)力電池配套,其中LG、松下憑借國(guó)產(chǎn)Model 3配套首次擠...
2020-05-20 標(biāo)簽:電池系統(tǒng)北汽新能源 5771 0
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