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      標(biāo)簽　>　電池系統(tǒng)

      電池系統(tǒng)

      +關(guān)注9人關(guān)注

      　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

      文章：378個(gè) 瀏覽：29928次 帖子：3個(gè)

      電池系統(tǒng)技術(shù)

      寧德時(shí)代首創(chuàng)的MTB技術(shù)應(yīng)用于國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力換電項(xiàng)目

      寧德時(shí)代表示，MTB技術(shù)將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，獨(dú)創(chuàng)的u形水冷系統(tǒng)攻克了散熱難題，為換電重卡及工程機(jī)械電動(dòng)化提速提供更優(yōu)解。

      2022-09-19 標(biāo)簽：MTB電池系統(tǒng)寧德時(shí)代 934 0

      BMS的基礎(chǔ)功能和BMS不同的架構(gòu)結(jié)構(gòu)概述

      BMS的全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，電池管理系統(tǒng)，是新能源車高壓系統(tǒng)至關(guān)重要的零部件。

      2022-09-05 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)高壓電池bms 5522 0

      一文解析CTC是什么 CTC的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析

      電池系統(tǒng)早些年是從模組發(fā)展過(guò)來(lái)的，最初十幾年前大眾汽車依據(jù)電池排組的方式生產(chǎn)了一塊標(biāo)準(zhǔn)電芯（VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯），隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展VDA標(biāo)準(zhǔn)電芯逐漸演化為...

      2022-09-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)電池系統(tǒng) 7.0萬(wàn) 1

      關(guān)于比亞迪“元”細(xì)化拆解技術(shù)分析

      電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個(gè)中央控制器(CECU，電池包外)和3個(gè)局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...

      2022-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器電池系統(tǒng) 1901 0

      關(guān)于探討特斯拉4680模組拆解的情況

      特斯拉在4680上舍棄了鋁絲焊接的方法，通過(guò)激光焊接來(lái)連接Busbar和電芯正負(fù)極

      2022-08-08 標(biāo)簽：特斯拉電池系統(tǒng) 1154 0

      低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車

      低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車

      如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和全電動(dòng)汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過(guò)...

      2022-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車監(jiān)控器bms 947 0

      聊一下Lucid Air的中央車載充電單元Wunderbox

      在這個(gè)多功能的系統(tǒng)里面，承載了很多的功能，包含了3對(duì)大功率的連接器（直流充電座子、電池系統(tǒng)和逆變器）和4對(duì)小功率連接器（交流座子輸入、DCDC輸出、PT...

      2022-07-23 標(biāo)簽：充電電路接觸器直流充電 827 0

      教你如何選擇一種合適的鋰離子電池粘結(jié)劑

      鋰離子電池中，由于使用電導(dǎo)率低的有機(jī)電解液，因而要求電極的面積大，而且電池裝配采用卷式結(jié)構(gòu)，電池的性能的提高不僅對(duì)電極材料提出了新的要求，而且對(duì)電極制造...

      2022-07-23 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電電解液 6616 0

      固態(tài)電池原理是什么？

      固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來(lái)超速發(fā)展。當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對(duì)比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線

      2022-03-22 標(biāo)簽：電極固態(tài)電池電池系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

      鋰離子電池管理

      鋰聚合物電池可以使用與其他具有相似性能的電池相同的陽(yáng)極和陰極材料，但它能夠更容易地制造成各種形狀。這使其成為需要特定形狀以適應(yīng)其電子設(shè)備設(shè)計(jì)的小外形尺寸...

      2022-03-15 標(biāo)簽：鋰離子電池電池系統(tǒng) 1576 0

      如何提高儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)可靠性

      在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來(lái)便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的儲(chǔ)能電池嗎? 大型電池陣列可以作為備...

      2020-11-11 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電池電池系統(tǒng) 2.9萬(wàn) 0

      超級(jí)電容的壽命介紹和如何選擇合適的超級(jí)電容和備用控制器

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      在電源備份或保持系統(tǒng)中，儲(chǔ)能媒介可能占總物料成本（BOM）的絕大部分，且占據(jù)大部分空間。優(yōu)化解決方案的關(guān)鍵在于仔細(xì)選擇元件，以達(dá)到所需的保持時(shí)間，但又不...

      2020-10-31 標(biāo)簽：控制器超級(jí)電容電池系統(tǒng) 6546 0

      關(guān)于特斯拉的Pyrofuse作用和工作原理

      最近這段時(shí)間，網(wǎng)紅帶貨感覺(jué)很火爆，并且很多明星都加入進(jìn)來(lái)，雖然不太懂背后的邏輯套路，但是真的是很多人買哦。 換個(gè)角度，特斯拉其實(shí)就相當(dāng)于汽車界的網(wǎng)紅，它...

      2021-05-08 標(biāo)簽：繼電器特斯拉熔斷器 2.8萬(wàn) 0

      一文解析BMW的Gen3 到 Gen4 的主要更改

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      去年寫過(guò)一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過(guò)整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新：? 1） Ge...

      2021-05-11 標(biāo)簽：PHEV電池系統(tǒng)BMW 9158 0

      如何處理大電芯 NCM811 大模組層面處理電芯熱失控

      在綠芯的《如何在提高能量密度的同時(shí)，確保安全可靠？—— ER6 電池系統(tǒng)解析》有提到處理電芯熱失控的辦法，我們先把這個(gè)內(nèi)容提取一下，然后探討一下如何處理...

      2021-05-15 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng) 2970 0

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      在 Taycan 的設(shè)計(jì)中，800V 的 電池系統(tǒng) 有哪些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)值得我們仔細(xì)去剖析，這里面有以下的一些內(nèi)容值得我們仔細(xì)看一下，以下內(nèi)容主要分為高壓電氣...

      2021-05-18 標(biāo)簽：測(cè)量傳感器電池系統(tǒng)電池模組 5452 0

      汽車系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)雙向電源轉(zhuǎn)換器

      在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電池電動(dòng)汽車 (BEV) 的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

      2020-12-31 標(biāo)簽：電源轉(zhuǎn)換器主控制器DC-DC控制器 4476 0

      雙電壓的電動(dòng)車電池系統(tǒng) 集中了慢充、快充、換電這三種補(bǔ)能方式

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      新能源汽車的最大問(wèn)題不是電池密度低，車輛售價(jià)高。而是補(bǔ)能困境。補(bǔ)能問(wèn)題的解決只能通過(guò)按需配置，特性匹配來(lái)解決。按需配置就是車輛需要消耗多少電能就在車上放...

      2020-03-02 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池系統(tǒng) 3133 0

      SiC器件在電池系統(tǒng)中的應(yīng)用解析

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      電動(dòng)車 (EV) 的發(fā)貨量正在迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 21 世紀(jì) 20 年代還將加速發(fā)展。主要汽車制造商都已經(jīng)推出了電動(dòng)車或已制定了推出計(jì)劃，它們還積極與伙伴合...

      2020-02-22 標(biāo)簽：sic器件電池系統(tǒng) 3214 0

      使用電壓軌要保持低靜態(tài)電流(Low Iq)的原因

      許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。

      2019-08-26 標(biāo)簽：電壓軌電池系統(tǒng)健身追蹤器 1712 0

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        TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
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        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。 　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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