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標(biāo)簽 > 電池包
鋰電池電池包一般指的是組合電池,主要指鋰電池組的加工組裝,是將電芯,電池保護(hù)板,電池連接片,標(biāo)簽紙等通過(guò)電池PACK工藝組合加工成客戶需要的產(chǎn)品。
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并聯(lián)模式:輸出400V,等于把一般的模塊進(jìn)行并聯(lián),實(shí)質(zhì)上是T1和T2模塊在另一段斷開(kāi)連接T2和T4的負(fù)極進(jìn)行并聯(lián),T3和T1的正極進(jìn)行并聯(lián)。(T1+T2...
2023-12-14 標(biāo)簽:繼電器電池電壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 937 0
BMS 核心算法 基于Kalman濾波的閉環(huán)SOC估計(jì)策略,提高SOC估計(jì)精度 基于模型的容量、內(nèi)阻在線辨識(shí),監(jiān)控電池老化狀態(tài)(SOH) ...
2023-12-07 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)bms 1744 0
引言:BMS(Battery Management System):即電池管理系統(tǒng),基于鋰離子電芯的理化特性,電池需要借助精密的電子控制系統(tǒng)BMS來(lái)應(yīng)對(duì)...
2023-11-24 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)bms 1.1萬(wàn) 0
液冷板生產(chǎn)工藝對(duì)比一般的風(fēng)冷散熱器來(lái)說(shuō)更復(fù)雜,液冷散熱對(duì)于工藝上的可靠性要求較高,因而有較強(qiáng)的技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)...
動(dòng)力電池電氣絕緣膠帶解決方案有哪些 造成電池出故障的原因有哪些
在新能源動(dòng)力電池中,電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性,防止電流短路、漏電/漏液及故障等問(wèn)題發(fā)生。需要進(jìn)行電氣絕緣的地方包括:電池單體之...
2023-08-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 1414 0
電動(dòng)汽車的電機(jī)殼、電池包加工技術(shù)分析
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一臺(tái)常規(guī)內(nèi)燃機(jī),一般有高達(dá)1400多個(gè)零部件;而一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)則往往只有100-200個(gè)零部件,減少了將近1000多個(gè)零件。
2023-07-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池包 609 0
麥格納汽車關(guān)于車身底盤輕量化的問(wèn)答都在這里
? 汽車的輕量化對(duì)于車輛的總體節(jié)能減排扮演著不可或缺的角色,而作為占到整車質(zhì)量半壁江山的車身與底盤結(jié)構(gòu)件,其輕量化設(shè)計(jì)必然是整車輕量化的重中之重。 近日...
wBMS技術(shù):常規(guī)電動(dòng)汽車電池包中通信布線缺陷的分析
特斯拉對(duì)電池“超級(jí)工廠”的巨額投資,以及大眾汽車計(jì)劃到2030年在歐洲建設(shè)6座專用電池生產(chǎn)廠,均表明電池已成為汽車行業(yè)最具戰(zhàn)略意義的組成部分。
2023-07-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車通信電池包 621 0
新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)技術(shù)解析
動(dòng)力電池是新能源整車的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。
2023-06-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電芯 4214 0
電阻點(diǎn)焊是白車身最主要的連接方式,由于具有成本低、連接強(qiáng)度高、操作性好等優(yōu)點(diǎn),應(yīng)用最為廣泛。目前,國(guó)內(nèi)外新能源汽車主機(jī)廠大多采用電阻點(diǎn)焊實(shí)現(xiàn)電池包鋼板下...
液冷板生產(chǎn)工藝對(duì)比一般的風(fēng)冷散熱器來(lái)說(shuō)更復(fù)雜,液冷散熱對(duì)于工藝上的可靠性要求較高,因而有較強(qiáng)的技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)...
提升電池能量密度有兩種路徑:一是增加單體電芯的比能量;二是電池包的結(jié)構(gòu)輕量化。提升單體電芯的比能量,技術(shù)難度大,研發(fā)周期長(zhǎng),資金投入大,相比之下,使電池...
2023-05-18 標(biāo)簽:新能源汽車電池包電池系統(tǒng) 1301 0
PACK電池包快充技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
)更快的充電速度,當(dāng)前智能手機(jī)的充電倍率普遍在1C,而最大充電倍率已經(jīng)達(dá)到6C,最快16min即可將手機(jī)充至滿電。
電池包解析:殼體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及連接工藝
電池包殼體輕量化,對(duì)于提升電池包能量密度有著重大意義。
2023-05-11 標(biāo)簽:工藝焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2735 0
改進(jìn)液冷板結(jié)構(gòu)后CTP動(dòng)力電池包的熱特性
液冷板結(jié)構(gòu)對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池包的溫度均勻性具有顯著的影響。 針對(duì)傳統(tǒng)“口琴管”液冷板存在均溫性差、漏液風(fēng)險(xiǎn)高等不足,改進(jìn)液冷板設(shè)計(jì)。 通過(guò)流-熱耦合仿...
2023-05-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電池包 2217 0
2020年9 月 26 日,寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款 CTP 電池包。 CTP 技術(shù)跳過(guò)電池模塊的過(guò)程,將電池直接集成到電池組中。 CATL 第一代CTP...
2023-04-27 標(biāo)簽:鋰離子電池計(jì)算機(jī)電池包 2064 0
影響電池包氣密性的關(guān)鍵因素及改善要點(diǎn)
一般而言,碳素鋼鈑金箱體采用鈑金沖壓成零部件后,直接進(jìn)行拼接,再進(jìn)行點(diǎn)焊成型。 在焊接時(shí),首先要控制焊接電流大小,防止焊穿或漏焊。
2023-04-19 標(biāo)簽:密封性焊接測(cè)量?jī)x 1411 0
寧德鐵電芯模組版本的MODEL 3一個(gè)電池包上面有4個(gè)采集板,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與之前分析過(guò)的圓柱電芯的采集板有很大的不同,無(wú)論尺寸、AFE、連接方式等等都是不...
電池包結(jié)構(gòu)仿真:GB/T31467.3的隨機(jī)振動(dòng)、沖擊擠壓碰撞跌落
首先,在把電池包三維模型導(dǎo)入到SCDM后需對(duì)模塊進(jìn)行重新命名,名字可根據(jù)自己要求更改,自己可通過(guò)名字識(shí)別是哪個(gè)零部件即可,對(duì)電池單體、吊耳、壓條、箱體、...
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