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標(biāo)簽 > 電機(jī)
電機(jī)(英文:Electric machinery,俗稱(chēng)“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)在電路中是用字母M(舊標(biāo)準(zhǔn)用D)表示,它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源,發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示,它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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電機(jī)線圈“隨意繞制”對(duì)電機(jī)性能的影響
電機(jī)的線圈是電機(jī)定子電路的一部分,當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電時(shí),如果電機(jī)的線圈數(shù)比實(shí)際少的話,加之電機(jī)功率也比較大,由于大功率電機(jī)的匝數(shù)本來(lái)就少,線圈線徑截面積大,那...
2024-04-12 標(biāo)簽:線圈電動(dòng)機(jī)電機(jī) 1155 0
按下啟動(dòng)按鈕SB2,KM1線圈得電吸合,KM1常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合,自保。電機(jī)M1啟動(dòng)。同時(shí)時(shí)間繼電器KT1線圈得電,開(kāi)始延時(shí),設(shè)定延時(shí)時(shí)間20秒。
變頻電機(jī)與普通電機(jī)原理與結(jié)構(gòu)差異
普通電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過(guò)程中,由于轉(zhuǎn)速和負(fù)載的固定性,可能導(dǎo)致機(jī)械磨損和故障。而變頻電機(jī)通過(guò)精確控制轉(zhuǎn)速和功率,減少了機(jī)械應(yīng)力和磨損,提高了電機(jī)的可靠性。
熔接機(jī)是一種常用于焊接和熔接金屬材料的設(shè)備。在使用熔接機(jī)時(shí),一些常見(jiàn)的問(wèn)題之一是電機(jī)超出行程。電機(jī)超出行程指的是電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,超出了預(yù)定的行程范圍。...
2024-04-07 標(biāo)簽:電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng) 2674 0
星三角降壓?jiǎn)?dòng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換二次線路圖
當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)基本正常后,它的工作電流與啟動(dòng)時(shí)相比會(huì)大幅減少,這時(shí)由控制電路通過(guò)時(shí)間繼電器和接觸器的轉(zhuǎn)換,將電機(jī)三個(gè)繞組改成首尾相連形成所謂三角形連接。
電機(jī)故障停機(jī)后的備用電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)電路設(shè)計(jì)
QS1、KM1、FR1分別為電機(jī)M1的斷路器、接觸器、熱繼電器。QS2、KM2、FR2為電機(jī)M2的斷路器、接觸器、熱繼電器。QS3控制回路開(kāi)關(guān),SB1停...
在電工行業(yè)中,不同的工作環(huán)境和任務(wù)要求電工師傅具備不同的技能和知識(shí)。有些電工師傅可能擅長(zhǎng)處理常規(guī)電機(jī)的問(wèn)題,但對(duì)于一些特殊類(lèi)型的電機(jī)就顯得力不從心。
2024-04-07 標(biāo)簽:電機(jī) 472 0
新能源汽車(chē)電機(jī)定子鐵心焊接技術(shù)詳解
參數(shù)控制方法在新能源汽車(chē)電機(jī)電子鐵心激光焊接技術(shù)的運(yùn)用中起著重要的作用。通過(guò)合理的參數(shù)控制方法,可以達(dá)到精確控制焊接質(zhì)量的目的,提高焊接效率、降低能源消...
2024-04-07 標(biāo)簽:傳感器新能源汽車(chē)機(jī)器人 856 0
高速電機(jī)必須依賴(lài)碳纖維轉(zhuǎn)子嗎?
AVL那個(gè)30000rpm的電機(jī)、轉(zhuǎn)子外圈線速度才155m/s ,其實(shí)用一般的硅鋼片就能搞定;而紅旗34000rpm的電機(jī)用的碳纖維材料。
IP后面的兩位數(shù)字,表示該設(shè)備外殼對(duì)于固體異物和水侵入的防護(hù)強(qiáng)度,第1個(gè)數(shù)字表示電器設(shè)備防塵、防止外物侵入的等級(jí),第2個(gè)數(shù)字表示設(shè)備防濕氣、防水侵入的密...
2024-04-03 標(biāo)簽:電機(jī)自動(dòng)化儀表電器設(shè)備 3484 0
該車(chē)床主要承擔(dān)車(chē)削外圓、內(nèi)孔端面以及公制、英制、模數(shù)螺紋等工作,也可以進(jìn)行鉆孔、鏜孔、餃孔等工藝,具有精度穩(wěn)定、剛性好、噪聲低、操作方便和安全可靠等特點(diǎn)。
第一種為星形(Y)接法,如圖,把電機(jī)內(nèi)部三相定子繞組的Z、X、Y端連接在一起,成為一公共點(diǎn)O,再?gòu)氖级薃、B、C引出三條端線。
2024-04-01 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)電機(jī)定子繞組 1.5萬(wàn) 0
探討電機(jī)與電控系統(tǒng)中高壓連接器的應(yīng)用
三相線電機(jī)一側(cè)的連接器因?yàn)橛休^高的振動(dòng)要求基本上都是螺栓連接器的形式,并無(wú)太大的變化,而電控側(cè)的三芯連接器我們可以看見(jiàn)各家的思路還是不一樣的。
如果想控制里面的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得漂亮,就需要有一套有效的控制外面的磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)動(dòng)的方法,不能太快,也不能太慢,要根據(jù)里面的情況,循序漸進(jìn)的轉(zhuǎn)動(dòng)外面的環(huán),這就是電機(jī)控制方法。
紅色為帶電部分。這個(gè)電路的動(dòng)作步驟是:第一次按SB,KM1吸合,正轉(zhuǎn)啟動(dòng),第二次按SB,KM1釋放,電機(jī)停止。第三次按SB,KM2吸合,反轉(zhuǎn)啟動(dòng),第四次...
今天給大家講解一下,看懂電機(jī)的接線方法,一分鐘看完,一看就懂!。 電機(jī)的接線方法無(wú)外乎以下兩種 1a星形接法(實(shí)物圖)
2024-03-31 標(biāo)簽:電機(jī) 3969 0
在實(shí)際設(shè)置時(shí),可能從中間某一步開(kāi)始。若還有其它的參數(shù)需要設(shè)置,不需要返回到待機(jī)狀態(tài),只要返回到相應(yīng)的一級(jí)繼續(xù)設(shè)置即可。全部參數(shù)設(shè)置完畢需要返回到待機(jī)狀態(tài)...
什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?線控轉(zhuǎn)向技術(shù)淺析
什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?線控轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單說(shuō)就是徹底取消方向盤(pán)和車(chē)輪的物理連接,使用電信號(hào)來(lái)操控車(chē)輪轉(zhuǎn)向,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅具有傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn),更可以實(shí)...
電纜的電阻率是決定其導(dǎo)電性能的重要因素,而電壓降則是電流在通過(guò)電纜時(shí)所產(chǎn)生的損失。在長(zhǎng)距離電力傳輸中,電壓降可能會(huì)成為一個(gè)重要的問(wèn)題。
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