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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛(Road)。
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電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)機(jī)影響分析
每一種不同的發(fā)電方式都會(huì)導(dǎo)致不同的溫室效應(yīng),當(dāng)然,對(duì)于發(fā)電廠(chǎng)來(lái)說(shuō),還意味著不同的成本。煤電之所以能占據(jù)我國(guó)70%以上的電力供應(yīng)是基于我國(guó)煤炭資源豐富、煤...
2011-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 609 0
新能源電動(dòng)汽車(chē)明年或?qū)⑦M(jìn)入上海租車(chē)市場(chǎng)
不喝油、只吃電,一次充電續(xù)航里程150公里,最高時(shí)速可達(dá)130公里――明年才會(huì)批量上市的沃爾沃C30電動(dòng)汽車(chē)本周也加入了安亭試乘試駕電動(dòng)車(chē)行列,這是上海...
2011-11-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 415 0
無(wú)硝煙的交通:電動(dòng)汽車(chē)使用現(xiàn)狀
電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的下降,電動(dòng)汽車(chē)品牌的增多,純電動(dòng)汽車(chē)的推廣,電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)受到越來(lái)越多的關(guān)注,本文著重分析電動(dòng)汽車(chē)的現(xiàn)狀、使用規(guī)模,以及存在的問(wèn)題分析。
2011-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē) 1197 0
無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用
蓄電池電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)基本成熟,很多廠(chǎng)商已經(jīng)在大力生產(chǎn), 各地也在進(jìn)行充電站的建設(shè)。但蓄電池電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題一直令研究者頭疼, 根據(jù)現(xiàn)有的應(yīng)用...
2011-11-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電 2860 0
一種電動(dòng)汽車(chē)的快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染,電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力,而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命,蓄電池一般分為鉛蓄電...
2011-11-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)蓄電池快速充電 2775 0
隨著全球氣候惡化,全人類(lèi)在討論如何應(yīng)對(duì)氣候變化,節(jié)能減排、尋找新能源是減少環(huán)境破壞的重要途徑.目前全球汽車(chē)保有量已達(dá)10億,汽車(chē)尾氣是加劇環(huán)境惡化的重要...
2011-10-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池快速充電 5860 0
產(chǎn)能超過(guò)需求 電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格將大幅度下降
全球電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池制造能力將大幅超過(guò)需求,除非汽車(chē)制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過(guò)剩將導(dǎo)致電池價(jià)格下跌。
2011-09-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 791 0
CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)
電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源,電動(dòng)車(chē)發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開(kāi)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車(chē) 電池組 的參數(shù)是研究電池性...
2011-09-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)光纖CAN 1982 0
電動(dòng)汽車(chē)如何應(yīng)用無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)
無(wú)線(xiàn)充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢?下面,我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析,最終提出無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用方法。
2011-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電 2815 0
電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能及充放電相關(guān)技術(shù)
隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,家用汽車(chē)將不斷普及,汽車(chē)的能耗和排放將不斷增加,因此研制和推廣清潔高效的汽車(chē)動(dòng)力同樣勢(shì)在必行。我國(guó)已經(jīng)把發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)列入“十二...
2011-08-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)充放電儲(chǔ)能 2609 0
電動(dòng)汽車(chē)總線(xiàn)控制系統(tǒng)的研究
為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,可以很好的解決上述的問(wèn)題。
2011-08-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 4068 0
本文嘗試對(duì)電動(dòng)汽車(chē)各種充電方案進(jìn)行分析,以期尋找出實(shí)用、可行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電方案。
2011-08-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 3428 0
兩種電動(dòng)汽車(chē)充電站的監(jiān)控系統(tǒng)方案
本文首先介紹了基于專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能,最后介紹基于mcgs技術(shù)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。
2011-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)充電站 3797 0
TE開(kāi)發(fā)出適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站的繼電器
TE Connectivity(TE)已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線(xiàn)電壓下的特殊需求。
2011-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)繼電器TE 1401 0
TE推出用于電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的繼電器
全球領(lǐng)先的精密工程電子元件供應(yīng)商TE Connectivity(TE)已開(kāi)發(fā)出廣泛系列的繼電器產(chǎn)品,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)適用于電動(dòng)汽車(chē)充電站,并滿(mǎn)足在線(xiàn)電壓下的特殊需求。
2011-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)繼電器充電系統(tǒng) 990 0
基于MCGS的電動(dòng)汽車(chē)充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文首先介紹了基于專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能,最后介紹基于mcgs技術(shù)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。
2011-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)充電站 3132 0
電動(dòng)汽車(chē)充電電池性能退化的原因及彌補(bǔ)方法
電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結(jié)果,另一方面則由于缺乏維護(hù)、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問(wèn)題...
2011-07-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)充電電池 1192 1
電池已成電動(dòng)汽車(chē)瓶頸,企業(yè)對(duì)國(guó)網(wǎng)推廣信心不足
日前筆者從一位做電動(dòng)汽車(chē)充電IC的業(yè)內(nèi)人士了解到,國(guó)家電網(wǎng)打算以杭州為試點(diǎn),以換電方式來(lái)推中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。
2011-07-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 636 0
本文在對(duì)某微型燃油汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,利用ADVISOR仿真軟件對(duì)其性能進(jìn)行仿真分析,從而為該微型電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)化提供參考
2011-06-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)仿真分析ADVISOR 1.0萬(wàn) 0
百萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃:前景光明,道路曲折
其它因素對(duì)于美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)普及的目標(biāo)或許影響不那么顯著,但也十分重要。其中之一是鋰離子電池的成本
2011-06-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē) 2048 0
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