電動汽車

豐田會長內(nèi)山田竹志：2030年純電動汽車銷售比例不可能達到30%

在全球車企紛紛轉(zhuǎn)向純電動汽車（EV）的背景下，此前一直將燃料電池車（FCV）定位為新一代環(huán)保車“頭號種子”的豐田和本田等車企被迫轉(zhuǎn)變方針。

2018-07-23 標(biāo)簽：電動汽車豐田 6734 0

取消動能回收調(diào)節(jié)設(shè)置 變成了“自適應(yīng)動能回收力度調(diào)整”

作為國內(nèi)中高端電動車的銷量霸主，特斯拉在國內(nèi)的運營策略也越來越像蘋果，車主也開始慢慢體會到特斯拉的霸道與強制性。 此前，特斯拉通過OTA升級，將車輛原先...

2021-01-21 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉自適應(yīng) 6714 0

特斯拉放大招,自研的4680新型電池是何來頭?

電動汽車作為燃油車的終結(jié)者，其續(xù)航焦慮是必須克服的一個 “軟肋”，另外，也有業(yè)內(nèi)人士認為電動汽車的競爭歸根結(jié)底本質(zhì)上其實是 “電池的競爭”。作為電動汽車...

2021-02-01 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉電池 6696 0

解析電動汽車充電模式二

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98...

2020-07-28 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車汽車電子 6696 0

特斯拉已向中國工信部備案Model Y車型

據(jù)報道，特斯拉已經(jīng)向中國工信部備案了Model Y車型，而該公司位于上海的工廠有可能已經(jīng)開始了Model Y的生產(chǎn)，因為工信部的備案照片上的車輛有國產(chǎn)徽...

2020-11-06 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉Model 6681 0

特斯拉牽手寧德時代，國產(chǎn)Model 3價格還有降價空間

2月3日消息，寧德時代發(fā)布公告，稱公司擬與特斯拉簽訂協(xié)議，將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，產(chǎn)品采購量須以特斯拉后續(xù)具體采購訂單為準(zhǔn)。

2020-02-03 標(biāo)簽：電動汽車特斯拉Model3 6675 0

純電動汽車相比燃油汽車有哪些優(yōu)勢

電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點，還是很多的，否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。

2019-07-11 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 6672 0

汽車行業(yè)的四次產(chǎn)業(yè)革命開始了 而電動汽車是在動力系統(tǒng)上的革命

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)的第四次產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)悄然展開。在“關(guān)于電動汽車產(chǎn)業(yè)化臨界點的思考與研判”一文中，筆者個人的觀點是全電推進帶來的電動汽車在動力系統(tǒng)上的革...

2018-01-02 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池燃料電池 6640 0

電動汽車如何保養(yǎng)

外觀檢查和燃油車大致相仿，車身、大燈、胎壓等等。電動車還需要檢查充電插口，查看充電插口里的插頭是否松動、橡膠圈接觸面是否有氧化、損壞現(xiàn)象。

2019-03-20 標(biāo)簽：電動汽車 6636 0

VisIC 公司宣布其電動汽車充電器(OBC)計劃投入市場,重量僅為4.5千克

它有助于汽車制造商降低功率損耗，使電動汽車車主得以縮短充電時間。

2019-04-01 標(biāo)簽：電動汽車充電器 6612 0

產(chǎn)業(yè)價值鏈中存在的問題 鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大挑戰(zhàn)

光線亮麗的外衣下，國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展矛盾叢生，吳孟濤認為，最為顯著的兩個矛盾一是是產(chǎn)能不斷擴張，但高端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴(yán)重不足，特別是新型材料。二是市場迅猛增...

2018-04-20 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 6598 0

儲能技術(shù)在全球被廣泛應(yīng)用，中國儲能市場即將崛起

美國和澳大利亞2017年在全球儲能行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這得益于幾個大型儲能項目的上線運營以及激勵儲能投資的市場驅(qū)動因素。德國和澳大利亞的住宅儲能領(lǐng)域蓬勃發(fā)...

2018-04-18 標(biāo)簽：電動汽車儲能技術(shù)可再生能源 6592 0

芯片短缺原因是中國稀土嗎

芯片短缺原因是中國稀土嗎？從去年開始，汽車、智能手機等現(xiàn)代制造業(yè)至關(guān)重要的半導(dǎo)體出現(xiàn)全球短缺，全球芯片的短缺，芯片短缺原因并不是是中國稀土，本質(zhì)上是由壟...

2021-12-13 標(biāo)簽：電動汽車芯片半導(dǎo)體 6585 0

汽車芯片為何供應(yīng)不足?

汽車生產(chǎn)所需要的半導(dǎo)體不足問題越來越嚴(yán)重。原因是半導(dǎo)體是汽車取得電動化進展不可或缺的零部件，但由于智能手機用途的需求旺盛，半導(dǎo)體行業(yè)沒有多余的產(chǎn)品供應(yīng)給...

2021-01-11 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體豐田 6583 0

淺析磷酸鐵鋰電池對于電動汽車安全的重要作用

如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動汽車，不但能夠提高車輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長。

2018-09-06 標(biāo)簽：電動汽車磷酸鐵鋰電池 6575 0