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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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在廣州車展上,全新一代奧迪A6L正式亮相。我們也第一時(shí)間拿到了這款新車,關(guān)于這款車的信息我們此前也為大家做過詳細(xì)解讀,不過相比這些,我更關(guān)注這款車的科技配置。
先說3D結(jié)構(gòu)光方案,其原理是采用紅外光源,發(fā)射出來的光經(jīng)過一定的編碼投影在物體上,這些圖案經(jīng)物體表面反射回來時(shí),隨著物體距離的不同會(huì)發(fā)生不同的形變,圖像...
麥姆斯咨詢:50多年過去,LiDAR技術(shù)從最簡(jiǎn)單的激光測(cè)距技術(shù)開始,逐步發(fā)展出激光跟蹤、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術(shù),同時(shí),LiDAR應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸拓展。
雷達(dá)與激光雷達(dá)在“技術(shù)對(duì)決”中各自的優(yōu)勢(shì)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,現(xiàn)如今雷達(dá)(RADAR)和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)需求,隨著其技術(shù)的進(jìn)步,周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響...
京東進(jìn)行無人配送機(jī)器人發(fā)車儀式 展開首個(gè)城市級(jí)復(fù)雜道路的終端配送試運(yùn)營(yíng)
京東無人配送機(jī)器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合,以厘米級(jí)的精度,感知三維真實(shí)世界,對(duì)環(huán)境障礙物實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分類識(shí)別,實(shí)現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測(cè)、路...
自動(dòng)駕駛汽車的毫米波和激光雷達(dá)有什么區(qū)別
對(duì)于自動(dòng)駕駛,簡(jiǎn)單來說就是對(duì)大量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算,最終得到最優(yōu)的行車路線和速度。但是最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)卻在于獲取數(shù)據(jù)。所以雷達(dá)變成了自動(dòng)駕駛不可或缺的硬件...
2020-01-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 7760 0
SLAM(同步定位與地圖構(gòu)建),是指運(yùn)動(dòng)物體根據(jù)傳感器的信息,一邊計(jì)算自身位置,一邊構(gòu)建環(huán)境地圖的過程,解決機(jī)器人等在未知環(huán)境下運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問題。
盤點(diǎn)激光雷達(dá)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用
“雷達(dá)”是一種利用電磁波探測(cè)目標(biāo)位置的電子設(shè)備.電磁波其功能包括搜索目標(biāo)和發(fā)現(xiàn)目標(biāo);測(cè)量其距離,速度,角位置等運(yùn)動(dòng)參數(shù);測(cè)量目標(biāo)反射率,散射截面和形狀等...
激光雷達(dá)傳感技術(shù)的工作原理和特點(diǎn)
激光雷達(dá)的工作原理與雷達(dá)非常相近,以激光作為信號(hào)源,由激光器發(fā)射出的脈沖激光,打到地面的樹木,道路,橋梁和建筑物上引起散射,一部分光波會(huì)反射到激光雷達(dá)的...
目前市場(chǎng)主流使用的車載毫米波雷達(dá)按照其頻率的不同,主要可分為兩種:24GHz毫米波雷達(dá)和77GHz毫米波雷達(dá)(歐洲是79GHz)。通常24GHz雷達(dá)檢測(cè)...
2019-09-25 標(biāo)簽:紅外傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車 7645 0
那么,自動(dòng)駕駛所涉及的軟硬件有哪些呢? 傳感器1 傳感器相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車的眼睛。通過傳感器,自動(dòng)駕駛汽車能夠識(shí)別道路、其他車輛、行人障礙物...
2018-01-19 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7639 0
Flexray 是目前最先進(jìn)最可靠的成熟的總線系統(tǒng),TSN 更先進(jìn),但還未進(jìn)入實(shí)用狀態(tài),TSN 與 Flexray 相比主要是帶寬遠(yuǎn)超 Flexray。
在智能感知識(shí)別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(mi...
按照測(cè)距方式不同,激光雷達(dá)主要分為ToF(Timeof Flight,飛行時(shí)間)與FMCW(FrequencyModulated Continuous ...
自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng):純視覺方案vs激光雷達(dá)加視覺方案
對(duì)于自動(dòng)駕駛,還有很多其他的叫法,比如無人駕駛、電腦駕駛汽車或者輪式機(jī)器人等等。這些名稱的核心要義是通過計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)的融合,代替人類駕駛員,讓車...
2022-07-27 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7348 0
目前,機(jī)械旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的高成本是一個(gè)限制因素,但是隨著基于 MEMS 的反射鏡、光學(xué)相控陣等新技術(shù)的出現(xiàn),價(jià)格正在下降。近期禾賽、Ouster、Inno...
2020-10-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7340 0
知微傳感獲得盈峰資本千萬級(jí)天使輪投資,用于設(shè)備投入、產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)投放
近日,獵云網(wǎng)獨(dú)家獲悉,以3D視覺硬件產(chǎn)品為核心的西安知微傳感技術(shù)有限公司完成千萬級(jí)天使輪融資,領(lǐng)投方為盈峰資本,此次融資主要用于設(shè)備投入、產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)...
在智能感知識(shí)別的部分,車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(mi...
介紹激光雷達(dá)和相機(jī)在無人車感知中的應(yīng)用
激光雷達(dá)因其可靠性目前仍是無人駕駛系統(tǒng)中最重要的傳感器,然而,在現(xiàn)實(shí)使用中,激光雷達(dá)并不是完美的,往往存在點(diǎn)云過于稀疏,甚至丟失部分點(diǎn)的問題,對(duì)于不規(guī)則...
雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的應(yīng)用
為什么會(huì)提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題?每年,全球約有130萬人死于交通事故,而在交通事故中受重傷的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 的應(yīng)...
2022-03-04 標(biāo)簽:激光雷達(dá)4D自動(dòng)駕駛 7023 0
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