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汽車技術(shù)

未來(lái)的軟件定義汽車 (SDV) 需要什么樣的存儲(chǔ)系統(tǒng)？

近年來(lái)，新能源汽車發(fā)展迅猛，尤其是中國(guó)，可以說(shuō)已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈獡?jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，截至2023年上半年，新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到374.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有...

2023-07-28 標(biāo)簽：存儲(chǔ)系統(tǒng)SDV 汽車 1070 0

黃奇帆預(yù)言的這個(gè)萬(wàn)億美元市場(chǎng)正在爆發(fā)！高端傳感器迎國(guó)產(chǎn)化契機(jī)?。ㄈa(chǎn)業(yè)鏈分析）

此前，原重慶市長(zhǎng)黃奇帆在中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)論壇、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)論壇等多個(gè)重要會(huì)議發(fā)言，提出今后二三十年能夠形成萬(wàn)億美元市場(chǎng)級(jí)別的五大件，已經(jīng)出現(xiàn)，中國(guó)要積極進(jìn)行...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器驅(qū)動(dòng)器控制器 1062 0

全集成汽車 USB Type-A 和 USB Type-C 充電器控制芯片

簡(jiǎn)介汽車中控系統(tǒng)通常都會(huì)提供一個(gè) USB 充電端口，該端口需要在傳輸數(shù)據(jù)的同時(shí)為移動(dòng)設(shè)備充電。對(duì)這些系統(tǒng)而言，選擇帶 USB 限流開關(guān)的汽車級(jí) IC ...

2023-07-27 標(biāo)簽：充電器 usb 控制芯片 1.0萬(wàn) 0

如何使用汽車前燈來(lái)減少LED電流超過(guò)50°C

AN191 - 如何調(diào)整 MPQ7200 的 MPQ 7200 升LED 與 NTC 的當(dāng)前升降 MPQ 7200是一個(gè)42V, 1.2A bog-bo...

2023-08-18 標(biāo)簽：熱電偶驅(qū)動(dòng)器 LED電流 713 0

汽車ECU診斷Debounce算法介紹

Debounce算法故障診斷步驟是先進(jìn)行故障檢測(cè)，即根據(jù)前提條件和判斷條件實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷是否有潛在的故障。通常采用4個(gè)狀態(tài)（PREPASSED、PAS...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子算法 ecu 1953 0

汽車ECU診斷：車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)

車內(nèi)在線診斷系統(tǒng) 車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)是指ECU會(huì)在什么條件下，用什么邏輯去檢測(cè)是否有故障，以及如何進(jìn)行故障處理。以汽車ECU故障診斷功能解析系列1的位置...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 1164 0

汽車ECU診斷中DTC嚴(yán)重程度是什么

什么是DTC嚴(yán)重程度 DTC嚴(yán)重程度占用1個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)，包含兩部分信息，DTC嚴(yán)重程度信息（3位）和DTC類別信息（5位），如下所示： source：IS...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 1467 0

汽車ECU故障診斷DTC怎么看

DTC怎么看使用DTC指示具體的故障類型，那么通過(guò)讀取DTC，汽車維修人員就可以確定出現(xiàn)了什么問題，并進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)。DTC通常由一系列的字母和數(shù)字組...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu DTC控制 2220 0

汽車ECU的故障類型

故障類型不難發(fā)現(xiàn)，在控制器層面可以進(jìn)一步將各種零部件抽象到傳感器，通訊，控制器，執(zhí)行器和機(jī)械系統(tǒng)。這就是汽車實(shí)施故障診斷的起點(diǎn)，即針對(duì)ECU來(lái)做故障診...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 1134 0

汽車電子控制功能單元

電子控制功能單元聚焦到某一個(gè)電子控制功能單元，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能單元，如下所示： Source：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里所有的傳感器的位置圖解？其組成是：發(fā)動(dòng)機(jī)...

2023-07-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子控制 976 0

整車控制架構(gòu)概念

汽車上可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，比如儀表出現(xiàn)了故障亮燈，汽車已經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)，車上出現(xiàn)了奇怪的異響等現(xiàn)象。這些故障絕大多數(shù)都是由汽車上的一個(gè)又一個(gè)的電子控...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子 ecu 汽車 570 0

什么是汽車轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表有什么作用

大家都知道，幾乎在所有的汽車儀表盤上，都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，但在自動(dòng)擋橫行的今天，大多數(shù)人都只關(guān)注時(shí)速表，而不關(guān)注轉(zhuǎn)速表，更不知道轉(zhuǎn)速表有啥作用？那我們...

2023-07-26 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)速表汽車 2007 0

AutoSAR構(gòu)架以及在多核汽車MCU的運(yùn)行

小二之前只開發(fā)過(guò)異構(gòu)雙核的芯片，各跑各的軟件（比如各自運(yùn)行一套FreeRTOS，反正組件裁剪下也不大），針對(duì)類似Stellar，AURIX這樣的同構(gòu)多核...

2023-07-24 標(biāo)簽：mcu 架構(gòu)汽車 2614 0

車載以太網(wǎng)時(shí)間同步Time Slave行為

Time Slave行為在gPTP網(wǎng)絡(luò)中作為Time Slave的節(jié)點(diǎn)存在著如下報(bào)文處理流程：如果EthTSynHardwareTimestampS...

2023-07-24 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)汽車 1108 0

車載以太網(wǎng)時(shí)間同步Time Master行為

Time Master行為在gPTP網(wǎng)絡(luò)中作為Time Master的節(jié)點(diǎn)存在著如下報(bào)文處理流程： Time Master負(fù)責(zé)SYNC報(bào)文與Follo...

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Path延時(shí)測(cè)量相關(guān)報(bào)文格式介紹

Pdelay_Req報(bào)文格式定義如下圖15所示為IEEE802.1AS定義的報(bào)文格式定義：圖15 Pdelay_Req報(bào)文格式定義上圖中heade...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載測(cè)量汽車 1122 0

車載AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹

AUTOSAR中g(shù)PTP協(xié)議介紹相比IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP協(xié)議，AUTOSAR組織結(jié)合車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景針對(duì)其部分內(nèi)容也做了進(jìn)一步限...

2023-07-24 標(biāo)簽：車載協(xié)議汽車 2839 0

gPTP時(shí)間同步流程介紹

gPTP時(shí)間同步流程 gPTP時(shí)間同步流程可以按照如下先后順序來(lái)進(jìn)行，彼此之間存在依賴關(guān)系：最佳主時(shí)鐘選擇原理在gPTP時(shí)間同步協(xié)議中可能在同一域內(nèi)...

2023-07-24 標(biāo)簽：時(shí)間測(cè)量汽車 4332 0

EthTsync模塊時(shí)間同步協(xié)議gPTP拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

EthTsync時(shí)間同步協(xié)議EthTsync時(shí)間同步協(xié)議是基于IEEE802.1AS規(guī)范中定義的gPTP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議發(fā)展出來(lái)的一套協(xié)議，該模塊的時(shí)間同步原理...

2023-07-24 標(biāo)簽：模塊拓?fù)?/a>汽車 1691 0

車載以太網(wǎng)時(shí)間同步AUTOSAR層級(jí)關(guān)系

小T講到EthDriver一般都具備硬件時(shí)間戳特性，該特性便是車載以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步的一個(gè)關(guān)鍵前提，在AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，EthTsync模塊就是...

2023-07-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載汽車 1352 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠(chéng)為現(xiàn)任代表取締役社長(zhǎng)。資本金為1，157億332萬(wàn)日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬(wàn)日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無(wú)線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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功率放大器（英文名稱：power amplifier），簡(jiǎn)稱“功放”，是指在給定失真率條件下，能產(chǎn)生最大功率輸出以驅(qū)動(dòng)某一負(fù)載（例如揚(yáng)聲器）的放大器。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購(gòu)重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。
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74LS00是一個(gè)內(nèi)部擁有四個(gè)獨(dú)立的二輸入與非門電路，它滿足與非門的邏輯功能，可以實(shí)現(xiàn)與非門的邏輯功能。共有54/7400、54/74H00、54/74S00、54/74LS00。54XXX

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