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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
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汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,汽車正常工作的神經(jīng)元。沒有線束也就不存在汽車電路。傳統(tǒng)的汽車線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,...
過孔橡膠件主要用于線束總成需要穿過車身或車架孔的情況,可以防止線束與孔壁發(fā)生磨損或碰撞沖擊,當用于車身過孔時,還可以起到防水、防塵和隔絕噪聲的作用。
如果流過電磁波電流的電源線與信號線平行,那么不論哪根線都會產(chǎn)生同樣方向的誘導電流。但是,如果流過電磁波電流的電源線使用與信號線旋擰間距一樣的絞線,就與信...
在線束設計和制造過程中,膠帶沒有得到太多的重視,對膠帶的選用帶有盲目性,下面對汽車線束用膠帶的分類與主要特性、材質、膠帶的選擇、膠帶的使用方法進行分析說明。
汽車線束像汽車的神經(jīng)與血管一樣,承載著汽車動力與信號的傳輸,是汽車零部件中的重要組成部分。汽車線束主要由三部分組成,分別為線纜、包裹材料以及連接器(端子)。
汽車線束作為汽車的血管,其功能復雜,而其中在組裝和后期維修都難免要辨認汽車線束電線的顏色,那這其中顏色有什么規(guī)律和含義呢,今天小編就為大家整理了各個國家...
通過查閱相關文獻,傳統(tǒng)的耐久特性測試方法為:對測試電路輸入一定時間的過載電流后使用溫度傳感器測量導線的溫度,通過觀察導線的溫度及外觀來判斷測試是否合格。...
耐久特性測試的目的主要是確保負載類線束在滿負荷工作情況下工作一段時間后,導線的溫度不能超過故障溫度并且線路中的熔斷器、接插件、繼電器等電器設備不能出現(xiàn)燒...
應根據(jù)整機功能與特點做到線束系統(tǒng)的模塊化,方便拆裝,便于維修,節(jié)省車輛保養(yǎng)與維修時間。圖2是一款乘用車的線束系統(tǒng)的三維布線圖,共分為發(fā)動機線束、起動電纜...
針對汽車EPB 線束在實車模擬彎折試驗中出現(xiàn)的斷裂問題,全面分析導線斷裂的相關因素,并結合試驗分析手段對汽車EPB 線束導線抗彎折疲勞斷裂的可靠性進行分...
汽車上所有的電器在電路圖中都是用電氣符號來表示的。電氣符號是簡單的圖形符號,只大概地表示出電器外形,在圖形符號上或旁邊用文字加以說明電器名稱。各汽車生產(chǎn)...
在兩個或多個孤立不通的電子電路之間架起溝通的橋 梁,從而能夠使電流流通,實現(xiàn)各種電子元器件的各項 功能,它是各種電器和電子設備中不可缺少的一種部件。
一般的接觸對,體積電阻與接觸件之間界面的接觸電阻相比很小,而且數(shù)值基本無變化,因此通常所說的接觸電阻是,指界面處的接觸電阻,其數(shù)值受接觸件幾何結構、...
線束導線接點的快速增加對接點的防護材料提出了更高的要求,汽車線束是否安全、可靠很大程度上取決于接點的防護。由于汽車的線束位置具有較大的差異性,線束接點的...
2022-11-10 標簽:汽車線束 778 0
耦合線的反射因子的大小在任何一點上都必須小于0.1。這包括反射測量和隨后記錄的FFT (時域函數(shù),TDR)。
端子壓接是依靠銅絲和端子相互接觸來實現(xiàn)電傳導的。從微觀物理觀點來看,任何外觀光滑的固體表面都是粗糙的、凹凸不平的表面,因此銅絲和端子不是面接觸,是點接觸...
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