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汽車業(yè)

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汽車業(yè)技術(shù)

什么是CAN的BUS-OFF，如何恢復(fù)BUS-OFF？

CAN作為一款強(qiáng)大的工業(yè)總線，其高性能和高可靠性讓其應(yīng)用特別廣泛。一個(gè)小知識(shí)：汽車?yán)锩娓鱾€(gè)模塊之間的通訊就是使用CAN來實(shí)現(xiàn)的哦。

2024-02-21 標(biāo)簽：單片機(jī)嵌入式 CAN 4434 0

汽車業(yè)帖子

通報(bào)！五家公司違規(guī)造假

標(biāo)簽：汽車業(yè) 2100 0

汽車業(yè)資料下載

IBM解決方案簡述（面向汽車業(yè)）立即下載

類別：電子教材 2017-01-04 標(biāo)簽：IBM 汽車業(yè) 705 0

汽車業(yè)資訊

微芯首季銷售與利潤均低于預(yù)期，或因需求疲軟所致?

據(jù)LSEG報(bào)告，微芯預(yù)期截至6月底首個(gè)財(cái)季凈銷售額或在12.2億至12.6億美元間，較分析師普遍預(yù)期的13.4億美元低落；調(diào)整后每股收益則在29美分至3...

2024-05-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車微芯汽車業(yè) 475 0

Stellantis美國裁員400人，加速電動(dòng)汽車生產(chǎn)

2023年，Stellantis曾兩次提出“買斷”方案，向美國約9000名正式員工發(fā)放了經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，促使其中的6400多人選擇在當(dāng)年11月離職。公司聲明稱...

2024-03-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車通用汽車汽車業(yè) 651 0

美國汽車工人大罷工落幕，單車成本將增加850-900美元

uaw表示：“在過去4年里，高工資汽車工人的工資只上漲了6%，而3家公司的北美地區(qū)利潤卻增加了65%。”并要求提高46%的工資和改善其他福利待遇。因此，...

2023-11-21 標(biāo)簽：福特通用汽車業(yè) 555 0

東風(fēng)汽車勝訴，自媒體被判侵權(quán)、賠償500萬元?jiǎng)?chuàng)紀(jì)錄

“NI+星球”據(jù)新聞稱，2021年8月至11月之間，“牛車實(shí)驗(yàn)室”通過賬戶密集發(fā)布53個(gè)針對(duì)全新一代奇駿的負(fù)面視頻，內(nèi)容、標(biāo)題、論中明顯帶有侮辱、誹謗、...

2023-08-28 標(biāo)簽：媒體汽車業(yè)東風(fēng)汽車 718 0

溫度循環(huán)試驗(yàn)箱的用途及產(chǎn)品特色

溫度循環(huán)試驗(yàn)箱廣泛用于航空、航天、電子、儀器儀表、電工產(chǎn)品、材料、汽車零部件、塑膠橡膠制品、化學(xué)、建材、醫(yī)療、光伏等行業(yè)，在高低溫濕熱環(huán)境條件下對(duì)測(cè)試件...

2023-05-04 標(biāo)簽：電子試驗(yàn)箱汽車業(yè) 628 0

溫濕度試驗(yàn)箱采用干濕球法濕度傳感器

溫濕度試驗(yàn)箱是環(huán)境試驗(yàn)箱的一種，采用干濕球法濕度傳感器。干濕球法是一種價(jià)格低廉、取材方便、技術(shù)成熟的測(cè)濕方法，而且特別適用于高相對(duì)濕度的檢測(cè)，其應(yīng)用極其...

2023-04-27 標(biāo)簽：傳感器試驗(yàn)箱汽車業(yè) 988 0

汽車配件及汽車行業(yè)應(yīng)用

汽車室內(nèi)燈高溫試驗(yàn)：高溫保存110℃放置6H高溫操作：70℃/13.2V點(diǎn)燈，連續(xù)12H溫度濕度振動(dòng)三綜合環(huán)境試驗(yàn)：復(fù)合式振動(dòng)：-40℃～80℃，4.4...

2023-04-21 標(biāo)簽：汽車業(yè)汽車 481 0

宏展儀器|快速溫變?cè)囼?yàn)箱壓縮機(jī)的保養(yǎng)方法

壓縮機(jī)作為快溫變?cè)囼?yàn)箱制冷機(jī)組中關(guān)鍵部件，直接影響制冷機(jī)組的穩(wěn)定性，其修理難度也大于其他環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。下面宏展小編給大家分享一下快溫變?cè)囼?yàn)箱壓縮機(jī)日常養(yǎng)...

2023-04-03 標(biāo)簽：壓縮機(jī)試驗(yàn)箱汽車業(yè) 619 0

巴登符騰堡州立銀行（LBBW）的分析師Jens-Oliver Niklasch表示：“制造業(yè)的產(chǎn)值仍比新冠疫情前低了12%。該行業(yè)能否在兩個(gè)月內(nèi)就從新冠...

2020-09-02 標(biāo)簽：德國制造汽車業(yè) 1987 0

歐司朗為其成功的LED模組事業(yè)加入尾燈以及輔助照明系統(tǒng)

鑒于LED技術(shù)不斷演進(jìn)，汽車業(yè)制造商也不斷改變車燈的設(shè)計(jì)以及功能性。因此，對(duì)于完整系統(tǒng)以及模組的需求越來越大，已經(jīng)超越單純的車燈光源。

2020-08-20 標(biāo)簽：led 照明汽車業(yè) 814 0

汽車業(yè)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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