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柴油機(jī)

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來(lái)表示，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱為狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)（Diesel engine）。

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柴油機(jī)技術(shù)

關(guān)于新型Quon車的大型柴油機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)分析設(shè)計(jì)

主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的摩擦影響有效熱效率，為此，對(duì)油環(huán)和缸套進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)工作降低油環(huán)的張力，改善缸套的表面粗糙度，力求降低摩擦。表2列出油環(huán)張力的降低量，表3...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 2290 0

關(guān)于對(duì)高效柴油機(jī)排氣系統(tǒng)的熱管理分析

與競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)不同，伊頓的iEGR技術(shù)在每個(gè)氣缸上配置了1個(gè)機(jī)電驅(qū)動(dòng)的可變滾子搖臂（SRFF）?？蛇x擇接觸或未接觸狀態(tài)來(lái)轉(zhuǎn)換搖臂從而控制驅(qū)動(dòng)氣門。當(dāng)搖臂在正...

2019-08-16 標(biāo)簽：柴油機(jī)機(jī)電系統(tǒng)汽油機(jī) 3804 0

關(guān)于再生制動(dòng)回收能量對(duì)混合動(dòng)力卡車的影響分析

為了多方面地了解混合動(dòng)力卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性能與排放特性的關(guān)系，使用了結(jié)合仿真模型與實(shí)際機(jī)組，采用了可以實(shí)時(shí)控制與評(píng)價(jià)的混合動(dòng)力-傳動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)裝置(明電...

2019-08-16 標(biāo)簽：混合動(dòng)力柴油機(jī)再生制動(dòng) 3093 0

關(guān)于利用高負(fù)荷噴油系統(tǒng)組件減摩的應(yīng)用

為了在轉(zhuǎn)速較低時(shí)仍能在有利的流體動(dòng)力范圍內(nèi)使泵的凸輪軸軸承運(yùn)行，首先應(yīng)考慮增大軸承直徑。這樣一方面可以增加軸承的潤(rùn)滑劑流量，另一方面可以降低混合摩擦比例...

2019-08-16 標(biāo)簽：噴油柴油機(jī)摩擦 1837 0

關(guān)于柴油機(jī)減量增效氧化催化器的研究方案

FTP 循環(huán)冷起動(dòng)試驗(yàn)后，進(jìn)行FTP 循環(huán)高溫起動(dòng)試驗(yàn)，DOC 進(jìn)口溫度約160 ℃。圖13 示出了2 種SPGM DOC 和2 種OEM DOC 的N...

2019-08-16 標(biāo)簽：柴油機(jī)反應(yīng)器 2733 0

分析柴油機(jī)泄漏量與高壓的關(guān)系

目前，共軌噴油系統(tǒng)的噴油壓力的主流是200 MPa以下，而今后燃油進(jìn)一步高壓化的需求增大，有廠家正在進(jìn)行噴油壓力高達(dá)300 MPa 的技術(shù)開發(fā)。因此，運(yùn)...

2019-08-16 標(biāo)簽：高壓低壓柴油機(jī) 4341 0

研究新型噴嘴噴孔改善空氣利用率降低碳煙排放的方案設(shè)計(jì)

首先，應(yīng)對(duì)HD355/8 孔噴嘴和HD355/14 孔噴嘴在重要時(shí)刻進(jìn)行了比較(圖3)。作為實(shí)例，以人工色彩示出了5 個(gè)測(cè)試循環(huán)中的第一個(gè)循環(huán)的燃燒狀況...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)噴油嘴 2080 0

分享采用閉環(huán)控制方法監(jiān)控和改善柴油機(jī)燃燒噪聲的方案設(shè)計(jì)

本文的目的是關(guān)注因柴油機(jī)燃燒行為導(dǎo)致的燃燒激勵(lì)所生成的燃燒噪聲。很多因素可以引起這種噪聲的增加，如發(fā)動(dòng)機(jī)老化、行駛條件和燃油品質(zhì)。為了克服這種情況，本文...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器柴油機(jī) 2853 0

如何采用燃燒曲線造型調(diào)節(jié)柴油機(jī)燃燒的方法

但是，為了充分開發(fā)現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)的潛力，僅采用傳統(tǒng)的控制方法是無(wú)法滿足的。當(dāng)前的噴射策略大多采用單次或雙次預(yù)噴射，以及單次主噴射和單次后噴射，通常不采...

2019-08-15 標(biāo)簽：速率柴油機(jī)熱力學(xué) 4525 0

關(guān)于日本近年柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀研究的概述

在日本國(guó)內(nèi)商用車柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,可有效提升整機(jī)效率的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：日野RANGER上配備的5.1 L新型發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴GIGA上安裝的9.8 L改良款...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī) 2570 0

關(guān)于高壓燃料噴射及低壓縮比以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究

而，隨著排放法規(guī)對(duì)尾氣排放清潔度要求的不斷升級(jí)，日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)而開始重視柴油機(jī)的存在價(jià)值。在高響應(yīng)性及高轉(zhuǎn)速的技術(shù)要求前提下，需盡可能改善柴油機(jī)的排放性...

2019-08-15 標(biāo)簽：柴油機(jī)渦輪增壓器 2640 0

回顧2019年1月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)(含內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè))689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，其三大指標(biāo)與上年同期比，出...

2019-08-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 2888 0

關(guān)于如何將直噴式汽油機(jī)噴油壓力提高到50MPa的相關(guān)研究方法

通過(guò)在霧化和蒸發(fā)方面產(chǎn)生的有利效果，提高噴油壓力還可在噴油器關(guān)閉過(guò)程期間及后續(xù)工作過(guò)程中具備更多的優(yōu)勢(shì)。在噴油器關(guān)閉時(shí)刻液相階段更大的動(dòng)量使得更多的燃油...

2019-08-14 標(biāo)簽：功率柴油機(jī)汽油機(jī) 6601 0

上汽新款柴油機(jī)--上汽π功能介紹

在柴油機(jī)一直被人詬病的NVH方面問(wèn)題，上汽π也采用了多種技術(shù)，使得柴油機(jī)的噪聲水平不斷降低，如在進(jìn)氣歧管上集成了消聲器，來(lái)消除氣流產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)采用了...

2019-08-14 標(biāo)簽：功率柴油機(jī) 5905 0

綜合概述3月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)情況

小汽油機(jī)企業(yè)多，規(guī)模小、較散。在可比較的口徑中，3月銷量環(huán)比大幅增長(zhǎng)、同比大幅下降，累計(jì)銷量同比降幅也較大。3月銷售58.88萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)45.79%...

2019-08-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)大數(shù)據(jù) 1538 0

關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹

馬自達(dá)最新的動(dòng)力總成和平臺(tái)投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)?，如寶馬和奔馳，都采用了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動(dòng)力改善和布置，也重新采用了這種6...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 5151 0

簡(jiǎn)要分析降低商用車柴油機(jī)活塞系統(tǒng)的摩擦的方法

為了在較低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下（在未來(lái)變速器速比下低速化）達(dá)到相同的輸出功率，必須具有較高的氣缸峰值壓力，以此加大了混合摩擦份額，正如圖6下方圓形蛋糕圖例中所示...

2019-08-13 標(biāo)簽：柴油機(jī)摩擦 3390 0

一文分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同

汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同

2019-08-05 標(biāo)簽：柴油機(jī)汽油機(jī) 8140 0

讓你一次看懂汽車工作原理，史上最強(qiáng)科普！

四沖程柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣，每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大、不易...

2019-03-23 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)柴油機(jī) 5.5萬(wàn) 0

油耗儀如何測(cè)量燃油消耗量？幾種常用油耗儀測(cè)量技術(shù)的對(duì)比

汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過(guò)去的化油器式、機(jī)械噴油（K）、機(jī)電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），...

2018-07-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗柴油機(jī) 1.9萬(wàn) 0

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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