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標簽 > 智能天線
智能天線是一種安裝在基站現(xiàn)場的雙向天線，通過一組帶有可編程電子相位關(guān)系的固定天線單元獲取方向性，并可以同時獲取基站和移動臺之間各個鏈路的方向特性。
智能天線又稱自適應天線陣列、可變天線陣列、多天線。智能天線指的是帶有可以判定信號的空間信息（比如傳播方向）和跟蹤、定位信號源的智能算法，并且可以根據(jù)此信息，進行空域濾波的天線陣列。
智能天線是一種安裝在基站現(xiàn)場的雙向天線，通過一組帶有可編程電子相位關(guān)系的固定天線單元獲取方向性，并可以同時獲取基站和移動臺之間各個鏈路的方向特性。
智能天線采用空分復用（SDMA）方式，利用信號在傳播路徑方向上的差別，將時延擴散、瑞利衰落、多徑、信道干擾的影響降低，將同頻率、同時隙信號區(qū)別開來，和其他復用技術(shù)相結(jié)合，最大限度地有效利用頻譜資源。早期應用集中于雷達和聲吶信號處理領(lǐng)域，20世紀70年代后被引入軍事通信中。隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，陣列處理技術(shù)被引入到移動通信領(lǐng)域，很快就形成了智能天線的研究領(lǐng)域。在移動通信技術(shù)的發(fā)展中，以自適應陣列天線為代表的智能天線已成為最活躍的研究領(lǐng)域之一，應用領(lǐng)域包括聲音處理、跟蹤掃描雷達、射電天文學、射電望遠鏡和3G手機網(wǎng)絡。
智能天線又稱自適應天線陣列、可變天線陣列、多天線。智能天線指的是帶有可以判定信號的空間信息（比如傳播方向）和跟蹤、定位信號源的智能算法，并且可以根據(jù)此信息，進行空域濾波的天線陣列。
智能天線是一種安裝在基站現(xiàn)場的雙向天線，通過一組帶有可編程電子相位關(guān)系的固定天線單元獲取方向性，并可以同時獲取基站和移動臺之間各個鏈路的方向特性。
智能天線采用空分復用（SDMA）方式，利用信號在傳播路徑方向上的差別，將時延擴散、瑞利衰落、多徑、信道干擾的影響降低，將同頻率、同時隙信號區(qū)別開來，和其他復用技術(shù)相結(jié)合，最大限度地有效利用頻譜資源。早期應用集中于雷達和聲吶信號處理領(lǐng)域，20世紀70年代后被引入軍事通信中。隨著移動通信技術(shù)的發(fā)展，陣列處理技術(shù)被引入到移動通信領(lǐng)域，很快就形成了智能天線的研究領(lǐng)域。在移動通信技術(shù)的發(fā)展中，以自適應陣列天線為代表的智能天線已成為最活躍的研究領(lǐng)域之一，應用領(lǐng)域包括聲音處理、跟蹤掃描雷達、射電天文學、射電望遠鏡和3G手機網(wǎng)絡。
實現(xiàn)原理
智能天線技術(shù)前身是一種波束成形（Beamforming）技術(shù)。波束成形技術(shù)是發(fā)送方在獲取一定的當前時刻當前位置發(fā)送方和接收方之間的信道信息，調(diào)整信號發(fā)送的參數(shù)，使得射頻能量向接收方所處位置集中，從而使得接收方接收到的信號質(zhì)量較好，最終能保持較高的吞吐量。該技術(shù)又分為芯片方式（On-Chip） 和硬件智能天線方式 （On-Antenna）的兩種。
智能天線的原理是將無線電的信號導向具體的方向，產(chǎn)生空間定向波束，使天線主波束對準用戶信號到達方向，旁瓣或零陷對準干擾信號到達方向，達到充分高效利用移動用戶信號并刪除或抑制干擾信號的目的。同時，智能天線技術(shù)利用各個移動用戶間信號空間特征的差異，通過陣列天線技術(shù)在同一信道上接收和發(fā)射多個移動用戶信號而不發(fā)生相互干擾，使無線電頻譜的利用和信號的傳輸更為有效。在不增加系統(tǒng)復雜度的情況下，使用智能天線可滿足服務質(zhì)量和網(wǎng)絡擴容的需要。
智能天線系統(tǒng)的核心是智能算法，智能算法決定瞬時響應速率和電路實現(xiàn)的復雜程度，因此重要的是選擇較好算法實現(xiàn)波束的智能控制。通過算法自動調(diào)整加權(quán)值得到所需空間和頻率濾波器的作用。已提出很多著名算法，概括地講有非盲算法和盲算法兩大類。非盲算法是指需借助參考信號（導頻序列或?qū)ьl信道）的算法，此時，接收端知道發(fā)送的是什么，進行算法處理時要么先確定信道響應再按一定準則（比如最優(yōu)的迫零準則zero forcing）確定各加權(quán)值，要么直接按一定的準則確定或逐漸調(diào)整權(quán)值，以使智能天線輸出與已知輸入最大相關(guān)，常用的相關(guān)準則有SE（最小均方誤差）、LS（最小均方）和LS（最小二乘）等。盲算法則無需發(fā)端傳送已知的導頻信號，判決反饋算法（Decision Feedback）是一種較特殊的算法，接收端自己估計發(fā)送的信號并以此為參考信號進行上述處理，但需注意的是應確保判決信號與實際傳送的信號間有較小差錯。
天線結(jié)構(gòu)
智能天線由三部分組成：實現(xiàn)信號空間過采樣的天線陣；對各陣元輸出進行加權(quán)合并的波束成型網(wǎng)絡；重新合并權(quán)值的控制部分。在移動通信應用中為便于分析、旁瓣控制和DOA（到達方向）估計，天線陣多采用均勻線陣或均勻圓陣?？刂撇糠郑此惴ú糠郑┦侵悄芴炀€的核心，其功能是依據(jù)信號環(huán)境，選擇某種準則和算法計算權(quán)值。
智能天線技術(shù)是一個好技術(shù)，具不具備實用性
智能天線不算我國提出來的吧，只是在 TD-SCDMA 里使用了而已
智能天線又叫自適應天線陣列（AAA），利用數(shù)字信號處理技術(shù)，將多根天線接收到的信號進行處理，從而形成定向性很強的所謂波束，區(qū)分不同位置的終端，降低其他位置的終端的干擾。這個技術(shù)實際上在軍事/雷達技術(shù)中，很早就采用了，就是所謂的相控陣雷達，嗯，宙斯盾聽說過吧，就是類似的技術(shù)。
優(yōu)點：波束定位的越精確，不同終端之間的干擾就越小，因為兩個終端能在同一個位置的可能性大大降低了，從而提高了頻譜利用率。同時，這個技術(shù)主要是在基站端計算，對終端的要求不是特別高，所以，不太消耗終端的計算能力。
缺點：
基站天線體積大，TD的是8根天線，不論是定向的面板，還是無向的圓桶，體積都很大，安裝天線的工程復雜度和審批要求都高，還容易引起周圍居民的恐慌，基站到天線的饋管也因此也一根變8根，安裝復雜度和成本都變高了，在移動的努力投入下，這些都有了不少改進，但還是不可能從根本上解決
過于依賴信號處理技術(shù)，不但提高了計算量需求，而且因為發(fā)送接收都要根據(jù)移動臺發(fā)射的信號進行精確地信道估計，遇到高速移動等無法有效估算信道的情況，通信質(zhì)量必然大幅度下降。
為什么TD要采用智能天線，或者為什么只有TD采用智能天線。這是由TD的特點決定的：
TD的帶寬低，是非對稱1.6MHz，WCDMA 是對稱5MHz，上下行一共10MHz，兩者是6倍的關(guān)系，所以要達到3G要求的速率，TD必須有更高的頻譜利用率，智能天線就是為了提高頻譜利用率而采用的。
TD 的上下行在一個頻率上，接收到的上行信號可以用來估算下行信道，進行聯(lián)合接收、聯(lián)合發(fā)送，而 WCDMA 有 190MHz 的上下行雙工間隔，無法利用上行估算下行信道，智能天線的作用會大打折扣，所以也就沒什么采用的必要了
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類別：通信網(wǎng)絡 2018-12-18 標簽：3G移動通信智能天線
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類別：通信網(wǎng)絡 2016-04-11 標簽：智能天線自適應算法
類別：通信網(wǎng)絡 2012-12-10 標簽：智能天線
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隨著5G技術(shù)的發(fā)展，智能天線在汽車領(lǐng)域的運用也越來越廣泛
彼時，為應對衛(wèi)星收音機、GPS衛(wèi)星系統(tǒng)及移動通信系統(tǒng)等需求，鰭型天線成為目前市面上較為普遍的汽車天線。
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