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標(biāo)簽 > 智能化
“智能化”,是指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集而成的針對(duì)某一個(gè)方面的應(yīng)用。從感覺(jué)到記憶再到思維這一過(guò)程稱為“智慧”,智慧的結(jié)果產(chǎn)生了行為和語(yǔ)言,將行為和語(yǔ)言的表達(dá)過(guò)程稱為“能力”,兩者合稱“智能”。
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無(wú)人機(jī)室內(nèi)巡檢:智能一體化平臺(tái)方案
目前,室內(nèi)巡檢無(wú)人機(jī)一般通過(guò)激光雷達(dá)的協(xié)助基于slam算法(SLAM要用于解決機(jī)器人在未知環(huán)境運(yùn)動(dòng)時(shí)的定位與地圖構(gòu)建問(wèn)題,依靠傳感器可實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自主定位...
2023-03-29 標(biāo)簽:智能化無(wú)人機(jī)智能一體化 1409 0
紅外控制器的作用在于提高使用的便利性和舒適性。它可以避免頻繁地按設(shè)備上的按鈕,而且可以在不同位置隨時(shí)控制家電設(shè)備。另外,紅外控制器還具有智能化的作用,可...
基于自動(dòng)化機(jī)械加工生產(chǎn)線的堆垛總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
隨著新一輪工業(yè)革命的到來(lái),制造業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型升級(jí),自動(dòng)化和智能化已成為大勢(shì)所趨。目前,在航空、航天這些重要領(lǐng)域,產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、...
極海APM32A407車(chē)規(guī)級(jí)MCU倒車(chē)?yán)走_(dá)記錄儀應(yīng)用方案
倒車(chē)?yán)走_(dá)記錄儀一般由主控芯片、倒車(chē)?yán)走_(dá)傳感器、超聲波發(fā)射/接收電路、報(bào)警電路、顯示電路等部分組成。極海推出的倒車(chē)?yán)走_(dá)記錄儀應(yīng)用方案,基于高性能、低功耗、...
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu),目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...
工業(yè)交換機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景、注意事項(xiàng)和要求
工業(yè)交換機(jī)一般可以適應(yīng)較廣范圍的使用溫度,通常為-40℃~85℃。這種溫度范圍可以滿足在極端環(huán)境下的應(yīng)用需求,如在炎熱的沙漠、冰冷的高山、受潮的海洋...
2023-03-14 標(biāo)簽:交換機(jī)智能化工業(yè)交換機(jī) 2196 0
利用納米技術(shù)制作的傳感器,尺寸減小、精度提高、性能大大改善,納米傳感器是站在原子尺度上,從而極大地豐富了傳感器的理論,推動(dòng)了傳感器的制作水平,拓寬了傳感...
致動(dòng)器的主要功能是將電能、氣體能、液體能等形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,實(shí)現(xiàn)機(jī)械振動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、位移、力的傳遞等目的。它們被廣泛應(yīng)用于各種自動(dòng)控制系統(tǒng)、機(jī)械制造、...
2023-02-27 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)智能化致動(dòng)器 2935 0
組合傳感融合機(jī)器學(xué)習(xí),多傳感平臺(tái)加速智能化感測(cè)
我們此前就工業(yè)場(chǎng)景里基于狀態(tài)的監(jiān)控,探討過(guò)對(duì)其中存在的振動(dòng)傳感、聲壓傳感等需求如何選取相應(yīng)傳感器的注意事項(xiàng)。比如在軸承檢測(cè)上,振動(dòng)傳感器必須具有低噪聲和...
2023-02-21 標(biāo)簽:傳感器智能化機(jī)器學(xué)習(xí) 876 0
配套的自動(dòng)化輔機(jī)包括自主研發(fā)的移載翻板設(shè)備、異常儲(chǔ)料單元、全自動(dòng)機(jī)械手、水平傳輸帶等多種設(shè)備,滿足客戶的定制化需求,也便于客戶進(jìn)行自主配套選擇,為客戶提...
汽車(chē)線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
應(yīng)根據(jù)整機(jī)功能與特點(diǎn)做到線束系統(tǒng)的模塊化,方便拆裝,便于維修,節(jié)省車(chē)輛保養(yǎng)與維修時(shí)間。圖2是一款乘用車(chē)的線束系統(tǒng)的三維布線圖,共分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束、起動(dòng)電纜...
“機(jī)器視覺(jué)+機(jī)器人”開(kāi)啟工控新風(fēng)口
在應(yīng)用上,工控機(jī)深入的領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。如今,其應(yīng)用范圍已不僅限于工業(yè),已逐漸從電力、工業(yè)等領(lǐng)域,不斷向機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)、智能交通、無(wú)人機(jī)、新能源、儲(chǔ)能...
2023-02-10 標(biāo)簽:機(jī)器視覺(jué)智能化移動(dòng)機(jī)器人 1467 0
挖掘機(jī)鏟斗的定位精度一般在 ±2cm 內(nèi),工程車(chē)輛上所采用的傳感器技術(shù)和控制系統(tǒng)必須能可靠確保實(shí)現(xiàn)該精度,而無(wú)需在挖掘機(jī)外部使用其他的單獨(dú)測(cè)量設(shè)備。在挖...
2023-02-07 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)智能化 2173 1
從自動(dòng)泊車(chē)看汽車(chē)智能化發(fā)展
搭載有自動(dòng)泊車(chē)功能的汽車(chē)可以不需要人工干預(yù),通過(guò)車(chē)載傳感器、處理器和控制系統(tǒng)的幫助就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別車(chē)位,并自動(dòng)完成泊車(chē)入位的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō),在20萬(wàn)以...
2023-01-16 標(biāo)簽:智能化自動(dòng)泊車(chē) 1031 0
拒止環(huán)境下無(wú)人系統(tǒng)作戰(zhàn)模式及關(guān)鍵技術(shù)
拒止環(huán)境下對(duì)手通常會(huì)布置多個(gè)綜合性防空系統(tǒng),針對(duì)這種作戰(zhàn)環(huán)境,美軍提出了通過(guò)大量小型、成本較低的無(wú)人機(jī)對(duì)敵方防空系統(tǒng)進(jìn)行攻擊,使其防御網(wǎng)達(dá)到飽和狀態(tài),進(jìn)...
2023-01-13 標(biāo)簽:智能化無(wú)人機(jī)無(wú)人系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0
新型整車(chē)控制器關(guān)鍵技術(shù)需求及行業(yè)現(xiàn)狀
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車(chē)核心零部件,整車(chē)控制器必須能夠支撐汽車(chē)“四化”。其必須滿足高計(jì)算性能、高通信帶寬...
HTAP的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)
如上圖所示,左邊是傳統(tǒng)架構(gòu),要做OLAP必須先得把OLTP的數(shù)據(jù)通過(guò)ETL導(dǎo)過(guò)去,很麻煩,復(fù)雜度高、延遲高、運(yùn)維難度大,總之一系列水深問(wèn)題,一般人把握不住。
2022-09-07 標(biāo)簽:內(nèi)存智能化數(shù)據(jù)庫(kù) 1194 0
智能照明控制系統(tǒng)是一個(gè)重要的組成部分?,F(xiàn)代體育場(chǎng)館功能越來(lái)越多。智能照明系統(tǒng)作為一個(gè)重要環(huán)節(jié),在體育館中的應(yīng)用越來(lái)越多。智能照明控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用對(duì)于全...
ROS - Robot Operating System機(jī)器人操作系統(tǒng)并非傳統(tǒng)意義的操作系統(tǒng),而是在操作系統(tǒng)之上的一整套幫助開(kāi)發(fā)者構(gòu)建機(jī)器人應(yīng)用的開(kāi)源軟...
搭載有自動(dòng)泊車(chē)功能的汽車(chē)可以不需要人工干預(yù),通過(guò)車(chē)載傳感器、處理器和控制系統(tǒng)的幫助就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別車(chē)位,并自動(dòng)完成泊車(chē)入位的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō),在20萬(wàn)以...
2022-03-15 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)智能化自動(dòng)駕駛 1795 0
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