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標(biāo)簽 > 數(shù)據(jù)總線

數(shù)據(jù)總線

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  數(shù)據(jù)總線(DataBus)。規(guī)范了一個(gè)大的集成應(yīng)用系統(tǒng)中同構(gòu)系統(tǒng)、異構(gòu)系統(tǒng)等方面進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和交換實(shí)現(xiàn)方法,系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)??捎糜谖⑻幚砼c內(nèi)存,微處理器與輸入輸出接口之間傳送信息。數(shù)據(jù)總線的寬度是決定計(jì)算機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。微型計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)總線大多是32位或64位。

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數(shù)據(jù)總線簡(jiǎn)介

  數(shù)據(jù)總線連接器(DBconnector)是一種用于連接串行和平行電纜到數(shù)據(jù)總線的連接器。數(shù)據(jù)總線連接器命名格式是DB-x,x代表連接器內(nèi)電線的數(shù)量。每條線被連接到在連接器中的一個(gè)栓上,但是在很多情況下,不是所有的栓都被分配一個(gè)功能。數(shù)據(jù)總線連接器被各種EIA/TIA標(biāo)準(zhǔn)定義。是一類用于連接序列和平行電纜到一個(gè)數(shù)據(jù)總線的連接器。DB連接器在DB-x的格式下命名,其中x代表連接器內(nèi)(線)的數(shù)量。每條線與連接器中的銷釘相連,但是在許多情況下,不是所有的銷釘都被分配功能。DB連接器有9,15,25,37和50銷釘尺寸。DB連接器定義了連接器物理結(jié)構(gòu),而不是每條線的用途。例如,DB-9有9個(gè)銷釘和被用于連接一個(gè)鼠標(biāo)。DB-25有25個(gè)銷釘和被用于連接一臺(tái)打印機(jī)。

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數(shù)據(jù)總線知識(shí)

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數(shù)據(jù)總線技術(shù)

嵌入式的常用總線介紹

總線是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線,它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束。   其實(shí),總線就是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu),它是CPU、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳...

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總線結(jié)構(gòu)將計(jì)算機(jī)系統(tǒng)劃分為多個(gè)模塊,每個(gè)模塊只關(guān)注自身的功能,相對(duì)獨(dú)立,從而簡(jiǎn)化了整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

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數(shù)據(jù)總線資訊

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總線是什么?有哪些類型?

其實(shí),小編覺(jué)得,總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu),它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡(jiǎn)化硬件電路設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),常用一組線路,配置...

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    802.11ac與11基站測(cè)試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別,802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫,中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。
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