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標(biāo)簽 > 收發(fā)器
收發(fā)器:收發(fā)器是信號(hào)轉(zhuǎn)換的一種裝置,通常是指光纖收發(fā)器。 光纖收發(fā)器的出現(xiàn),將雙絞線電信號(hào)和光信號(hào)進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換,確保了數(shù)據(jù)包在兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)間順暢傳輸,同時(shí)它將網(wǎng)絡(luò)的傳輸距離極限從銅線的100米擴(kuò)展到100公里(單模光纖)。”
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眾所周知,大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來(lái)說(shuō)是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入...
使用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進(jìn)行電流檢測(cè)
板級(jí)設(shè)計(jì)人員的任務(wù)是賦予電路板生命、監(jiān)控其運(yùn)行狀況、調(diào)整設(shè)置、運(yùn)行診斷、使其脫機(jī)進(jìn)行檢查、在情況不太正確時(shí)進(jìn)行故障排除,以及正常關(guān)閉復(fù)雜電路板的電源而不...
用于在隔離式RS-485節(jié)點(diǎn)中分區(qū)隔離電源的選項(xiàng)和解決方案
在過(guò)去七年中,ADI開(kāi)發(fā)了一系列創(chuàng)新的集成隔離式RS-485收發(fā)器,將ADI在RS-485接口技術(shù)方面的進(jìn)步與ADI的i耦合器數(shù)字信號(hào)隔離技術(shù)相結(jié)合,最...
具有可擴(kuò)展功率和性能的收發(fā)器:關(guān)鍵任務(wù)通信解決方案
ADRV9001是高度敏捷、用戶可配置的新一代SDR IC收發(fā)器系列的一部分。它通過(guò)一組先進(jìn)的系統(tǒng)功能(如多芯片同步 (MCS)、數(shù)字預(yù)失真 (DPD)...
在自動(dòng)駕駛車輛中實(shí)現(xiàn)5G和DSRC V2X
很明顯,車輛通信是實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛的重要推動(dòng)力。然而,長(zhǎng)期以來(lái),汽車行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無(wú)線接入是否應(yīng)該依賴于蜂窩接入技術(shù)(也稱為C-V2X...
設(shè)計(jì)可部署的10BASE-T1L單對(duì)以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)振動(dòng)傳感器
IEEE開(kāi)發(fā)的新型單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn)正在提供新的連接解決方案,用于為基于狀態(tài)的監(jiān)控(CbM)應(yīng)用傳達(dá)資產(chǎn)運(yùn)行狀況見(jiàn)解。...
下一代軟件定義無(wú)線電收發(fā)器在跳頻方面取得了巨大進(jìn)步
本文深入討論了跳頻(FH)的高級(jí)概念、通過(guò)ADRV9002 SDR收發(fā)器的靈活鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的跳頻設(shè)計(jì)原理及其四個(gè)主要跳頻特性。這些功能使用戶...
高動(dòng)態(tài)范圍RF收發(fā)器如何解決關(guān)鍵任務(wù)通信的阻塞挑戰(zhàn)
在無(wú)線電設(shè)計(jì)實(shí)踐中,公式4可用于估算接收器DR 要求或估計(jì)最大阻塞信號(hào)到所需信號(hào)可容忍 給定接收器 DR 的比率。 圖 10 顯示了 DR 估計(jì)圖 對(duì)于公式4。
傳統(tǒng)的軍用無(wú)線電通常由四個(gè)或五個(gè)關(guān)鍵處理塊組成。RF級(jí)用于預(yù)處理來(lái)自天線的接收信號(hào),提供適當(dāng)?shù)臑V波、增益和頻率轉(zhuǎn)換。數(shù)字化儀級(jí)將RF數(shù)據(jù)與數(shù)字域進(jìn)行轉(zhuǎn)換...
下一代軟件定義無(wú)線電收發(fā)器在跳頻方面取得巨大進(jìn)步
本文深入討論了跳頻(FH)的高級(jí)概念、通過(guò)ADRV9002 SDR收發(fā)器的靈活鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)的跳頻設(shè)計(jì)原理及其四個(gè)主要跳頻特性。這些功能使用戶...
該 A2B總線是一種高帶寬、雙向數(shù)字總線,最初旨在解決汽車應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的汽車音頻網(wǎng)絡(luò)通常涉及多個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模擬連接。一個(gè)?2B 技術(shù)解決了點(diǎn)對(duì)...
信號(hào)和電源隔離的有效設(shè)計(jì)技術(shù)
如今,電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)師比以往任何時(shí)候都更面臨著一系列共同的目標(biāo):實(shí)現(xiàn)更高的吞吐量、更高的分辨率、更高效的系統(tǒng)和縮短上市時(shí)間。在工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療電子或電信系...
MS1586低功耗藍(lán)牙芯片的特點(diǎn)及其應(yīng)用都有哪些呢
MS1586包含8位單片機(jī)和低功耗、低成本的BLE收發(fā)器,內(nèi)部集成了發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、GFSK調(diào)制解調(diào)器和BLE基帶處理。遵循BLE廣播通道通信,具有成本...
LPUART(Low power universal asynchronous receiver transmitter,低功耗通用異步收發(fā)器),相比標(biāo)...
ADM2483差分總線收發(fā)器及特性及其應(yīng)用介紹
ADM2483差分總線收發(fā)器是一款集成式電氣隔離器件,設(shè)計(jì)用于平衡、多點(diǎn)總線傳輸線路的雙向數(shù)據(jù)通信。
2022-11-24 標(biāo)簽:收發(fā)器驅(qū)動(dòng)器隔離器 2436 0
本篇博文側(cè)重于提供 Versal GTY 仿真示例、演示 GTY 如何解復(fù)位以及如何執(zhí)行速率變更。
汽車黑匣子EDR系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車銷量與日俱增,給人們帶來(lái)出行方便的同時(shí),各類交通事故的發(fā)生率也越來(lái)越高。為了真實(shí)還原事故原因,認(rèn)定各方事故責(zé)任,可重現(xiàn)事故過(guò)...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線與企業(yè)管理層信息的有效傳遞
由于不同現(xiàn)場(chǎng)總線之間沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、難以接入因特網(wǎng)等缺點(diǎn),使得目前大部分企業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立,不同網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)仍然是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。
如何為MAXM22511隔離式RS-485收發(fā)器模塊設(shè)計(jì)和布局EMI優(yōu)化的PCB
本文介紹了MAXM22511隔離式RS-485/RS-422,全雙工收發(fā)器模塊,為數(shù)據(jù)和電源通道提供完整的隔離解決方案,提供2500V有效值(60s)電...
CAN通訊協(xié)議ISO-11898:2003標(biāo)準(zhǔn)介紹網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備間信息是如何傳遞的,以及符合開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)參考模型(OSI)的哪些分層項(xiàng)。
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