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三分鐘了解慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、加速度計(jì)、陀螺儀的工作原理
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) INS( Inertia Navigation System ,以下簡(jiǎn)稱(chēng)慣導(dǎo) ) 慣導(dǎo)是一種利用慣性傳感器測(cè)量載體的比力及角速度信息,并結(jié)...
2018-04-26 標(biāo)簽:陀螺儀加速度計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 6.9萬(wàn) 0
慣性導(dǎo)航的工作原理及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)分類(lèi)
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)陀螺儀的不同,可分為機(jī)電(包含液浮、氣浮、靜電、 撓性等種類(lèi))陀螺儀、光學(xué)(包含激光、光纖等種類(lèi)) 陀螺儀、微機(jī)械(MEMS)陀螺儀等類(lèi)...
2018-05-10 標(biāo)簽:陀螺儀慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 3.6萬(wàn) 0
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)工作原理及應(yīng)用
慣性導(dǎo)航(Inertial Navigation)是20 世紀(jì)中期發(fā)展起來(lái)的完自主式的導(dǎo)航技術(shù)。通過(guò)慣性測(cè)量組件(IMU)測(cè)量載體相對(duì)慣性空間的角速率和...
2018-03-02 標(biāo)簽:慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0
高超音速導(dǎo)彈的航空動(dòng)力學(xué)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)其高速飛行和機(jī)動(dòng)的基礎(chǔ)。根據(jù)熱化學(xué)效應(yīng)、氣動(dòng)傳導(dǎo)效應(yīng)等影響因素,其航空動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)主要應(yīng)對(duì)氣體阻力、隨聲爆炸、衰減重量等...
2023-05-23 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)超音速慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 7286 0
自動(dòng)駕駛 :慣性導(dǎo)航和背后的芯片的紛爭(zhēng)
慣性導(dǎo)航將成為自動(dòng)駕駛定位信息融合的中心。
2018-10-06 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 6772 0
基于FPGA的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS,Inertial Navigation System)也稱(chēng)作慣性參考系統(tǒng),是一種不依賴(lài)于外部信息、也不向外部輻射能量(如無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航...
2018-03-04 標(biāo)簽:fpga慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 3114 0
美國(guó)JDAM聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器技術(shù)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器一般由Mk-82(500磅)、Mk-83(1000磅)和Mk-84(2000磅)四種規(guī)格的常規(guī)炸彈改裝而成,改裝后分別編號(hào)為GBU-38...
2024-01-19 標(biāo)簽:激光gps慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 1735 0
基于慣性及相關(guān)測(cè)量原理的MEMS慣性傳感器
意法半導(dǎo)體于2022年推出智能傳感器處理單元(Intelligent Sensor Processing Unit,ISPU),在MEMS慣性傳感器內(nèi)部...
2022-10-26 標(biāo)簽:慣性傳感器慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 1524 0
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertial Navigation System,Ins),顧名思義,是利用慣性定律,來(lái)進(jìn)行位姿推算的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-03 標(biāo)簽:傳感器加速度計(jì)MEMS技術(shù) 834 0
基于全球最小光學(xué)陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
ANELLO GNSS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)在GPS拒止環(huán)境里可提供長(zhǎng)達(dá)30分鐘的連續(xù)精確的航位推算。
MEMS慣性技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用立即下載
類(lèi)別:傳感與控制 2015-08-28 標(biāo)簽:MEMS微機(jī)電系統(tǒng)慣性測(cè)量單元 837 0
類(lèi)別:電磁兼容設(shè)計(jì) 2015-10-15 標(biāo)簽:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)CSAMT法 809 0
華大北斗推出面向大眾市場(chǎng)的雙天線(xiàn)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 可精準(zhǔn)自動(dòng)駕駛定位
深圳華大北斗技術(shù)有限公司推出了雙天線(xiàn)、多頻、支持多種GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS),該項(xiàng)最新技術(shù)可以為各種苛刻條件下的各種自動(dòng)駕駛...
2019-07-10 標(biāo)簽:雙天線(xiàn)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 4551 0
航空航天飛機(jī)中慣導(dǎo)系統(tǒng)是如何工作的
航空航天飛機(jī)中的慣導(dǎo)是怎么工作的 現(xiàn)如今慣導(dǎo)已經(jīng)更新了幾代,大部分分機(jī)安裝的是高精度捷聯(lián)式慣導(dǎo),跟之前笨重的平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)比較更方便輕巧。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)...
2020-06-11 標(biāo)簽:航空航天慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 3900 0
GPS/北斗/格洛納斯+慣性組合導(dǎo)航模塊,集成千尋立見(jiàn) FindNow
2018-09-13 標(biāo)簽:慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 3302 0
組合導(dǎo)航系統(tǒng)在四旋翼無(wú)人機(jī)上的實(shí)現(xiàn)
近年來(lái),隨著智能化產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,無(wú)人機(jī)行業(yè)逐漸走進(jìn)人們的視線(xiàn)。由于四旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,具有垂直起降、定點(diǎn)懸停、穩(wěn)定低速飛行和在小空間內(nèi)飛行的...
2015-07-07 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)卡爾曼濾波器四旋翼 3028 0
加速度計(jì)在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中的工作原理
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一種自主式的導(dǎo)航設(shè)備,能連續(xù)、實(shí)時(shí)地提供載體位置、姿態(tài)、速度等信息;特點(diǎn)是不依賴(lài)外界信息,不受氣候條件和外部各種干擾因素。 慣性...
2020-06-27 標(biāo)簽:加速度計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 2218 0
“慣導(dǎo)及組件”自動(dòng)化測(cè)試解決方案
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是一種不依賴(lài)于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng),廣泛應(yīng)用在軍機(jī)、民機(jī)、戰(zhàn)車(chē)、制導(dǎo)武器、火控系統(tǒng)、水下兵器等裝備上,其具有如下優(yōu)點(diǎn)...
2020-04-27 標(biāo)簽:自動(dòng)化慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 1731 0
MEMS加速度計(jì)在慣導(dǎo)中的作用 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn): 1、由于它是不依賴(lài)于任何外部信息,也不向外部輻射能量的自主式系統(tǒng),故隱蔽性好,也不受外界電磁干...
2020-04-16 標(biāo)簽:mems加速度計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 1233 0
AGV小車(chē)上的慣性導(dǎo)航模塊運(yùn)用——SGPM02
之前我們介紹過(guò)SGPM01系列陀螺儀模塊在智能泳池清潔機(jī)器人導(dǎo)航的方案(SGPM01)。這款慣性導(dǎo)航模塊收到了許多企業(yè)的歡迎。由此,愛(ài)普生推出了SGPM...
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