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局域網(wǎng)絡(luò)

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局域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

詳解配置控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)位時(shí)序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)性能優(yōu)化

隔離有利于提高魯棒性，但同時(shí)也會(huì)增加發(fā)射和接收兩個(gè)方向的傳播延遲。必須使該延遲增加一倍，以支持兩個(gè)節(jié)點(diǎn)參與仲裁。如果系統(tǒng)允許的傳播延遲是固定的，在增加隔...

2024-11-15 標(biāo)簽：CAN 時(shí)序局域網(wǎng)絡(luò) 1153 0

基于APM32E103 SPI轉(zhuǎn)CAN芯片MCP2515移植測(cè)試

CAN簡(jiǎn)介：CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò) Controller Area Network 的縮寫，是 ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，支持 CAN 協(xié)議 ...

2024-11-11 標(biāo)簽：控制器接口 CAN 412 0

什么情況會(huì)造成can總線關(guān)閉

CAN總線（Controller Area Network）是一種基于廣播技術(shù)的局域網(wǎng)絡(luò)，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。然而，在某些情況下...

2024-06-16 標(biāo)簽：CAN總線連接器工業(yè)自動(dòng)化 2549 0

CAN總線實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)通信的關(guān)鍵技術(shù)

CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的 J1939 協(xié)議。

2024-03-20 標(biāo)簽：控制器 CAN SPI 465 0

局域網(wǎng)IP地址不夠用怎么解決

如果是在一個(gè)小型的局域網(wǎng)里可能完全不必要考慮IP地址不夠的情況，但是在超過“255臺(tái)”電腦的大型局域網(wǎng)里，就必須要考慮電腦IP地址不夠用該如何解決了。

2023-12-05 標(biāo)簽：路由器 ip地址網(wǎng)絡(luò)地址 1227 0

基于ADAS自動(dòng)泊車功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?，SOME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量服務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景，因。此分布式實(shí)時(shí)通信（DDS）協(xié)議作...

2023-07-14 標(biāo)簽：控制器 CAN總線汽車電子 443 0

全面解讀CAN 總線協(xié)議的相關(guān)知識(shí)

第二種相位滯后的情況如圖，節(jié)點(diǎn)從總線的邊沿跳變中，檢測(cè)到它的時(shí)序比總線的時(shí)序相對(duì)滯后 2Tq，這時(shí)控制器在前一個(gè)位時(shí)序中的 PBS2 段減少 2Tq ...

2023-02-22 標(biāo)簽：控制器差分信號(hào)局域網(wǎng)絡(luò) 773 0

局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)如何掃描已連接設(shè)備的信息

基于局域網(wǎng)設(shè)備管理考慮，查找局域網(wǎng)絡(luò)內(nèi)已連接設(shè)備，并獲取到這些設(shè)備的IP地址及設(shè)備名稱，常用工具有Advanced IP Scanner、Nmap等。

2023-01-10 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)ip地址 LAN 1.2萬 0

CAN總線在電動(dòng)汽車OBC上的應(yīng)用

在開始充電之前，BMS首先與車載充電機(jī)建立聯(lián)系。然后將動(dòng)力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。

2022-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 CAN 局域網(wǎng)絡(luò) 1294 0

汽車通信系統(tǒng)A、B、C三類總線標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

由于C類標(biāo)準(zhǔn)主要用于與汽車安全相關(guān)，以及實(shí)時(shí)性要求比較高的地方，如動(dòng)力系統(tǒng)，所以其傳輸速率比較高，通常在125Kb/s～1 Mb/s之間，必須支持實(shí)時(shí)的...

2022-09-21 標(biāo)簽：控制器 CAN總線局域網(wǎng)絡(luò) 6301 0

局域網(wǎng)絡(luò)帖子

TPYBoard v102 CAN總線通信如何實(shí)現(xiàn)？

標(biāo)簽：控制器 CAN 局域網(wǎng)絡(luò) 1307 1

局域網(wǎng)絡(luò)資料下載

道路車輛-控制局域網(wǎng)絡(luò)診斷（CAN）立即下載

類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2023-12-04 標(biāo)簽：局域網(wǎng)絡(luò) 172 0

商用車控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線）通訊協(xié)議立即下載

類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2022-07-11 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)CAN總線局域網(wǎng)絡(luò) 344 0

XC800控制器局域網(wǎng)絡(luò)控制單元立即下載

類別：電子教材 2011-02-24 標(biāo)簽：控制單元局域網(wǎng)絡(luò)XC800 1042 0

以太型局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障檢測(cè)與維護(hù)立即下載

類別：家電維修 2009-08-19 標(biāo)簽：局域網(wǎng)絡(luò) 711 0

局域網(wǎng)絡(luò)資訊

動(dòng)物園IP網(wǎng)絡(luò)廣播-基于IP局域網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)物園背景音樂廣播系統(tǒng)

動(dòng)物園IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)系統(tǒng)采用全數(shù)字化的音頻處理方案，傳輸系統(tǒng)以以太網(wǎng)為基礎(chǔ)，配合TCP/IP協(xié)議，確保系統(tǒng)具備良好的穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。系統(tǒng)采用全數(shù)字化...

2022-08-31 標(biāo)簽：局域網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)廣播 661 0

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)三要角你知道是什么嗎

工業(yè)4.0時(shí)代來臨，無線通信與定位技術(shù)成為智能制造體系發(fā)展關(guān)鍵，業(yè)者紛紛將Wi-Fi與藍(lán)牙技術(shù)導(dǎo)入產(chǎn)品，提升裝置實(shí)時(shí)通訊效能與定位精準(zhǔn)度，以更強(qiáng)大的智能...

2020-05-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)局域網(wǎng)絡(luò) 547 0

華為技術(shù)有限公司發(fā)布華為云5G Cloud VR服務(wù)

要實(shí)現(xiàn)重度計(jì)算機(jī)渲染（CG）場(chǎng)景下的VR業(yè)務(wù)普適，首先就是要解決可獲得性問題。在5G Cloud VR場(chǎng)景中，虛擬圖像的生成從本地遷移到云端，使得終端變...

2019-01-30 標(biāo)簽：局域網(wǎng)絡(luò)vr 華為云 1.1萬 1

基于RS-485總線的可擴(kuò)展局域網(wǎng)絡(luò)的研究

基于RS-485總線的可擴(kuò)展局域網(wǎng)絡(luò)的研究　1 RS-485總線通信的特點(diǎn) 　　RS- 485是在RS-422的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，能實(shí)現(xiàn)一點(diǎn)對(duì)多...

2009-11-03 標(biāo)簽：局域網(wǎng)絡(luò) 1179 0

局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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