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寶馬資訊

寶馬2019年全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)59.52億歐元擬實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”

盡管全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷，但寶馬依舊在加大研發(fā)投入。

2020-03-19 標(biāo)簽：寶馬 1727 0

寶馬2019研發(fā)費(fèi)用高達(dá)59.52億歐元中國(guó)成為創(chuàng)新中心

近期寶馬集團(tuán)公布的2019財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)新國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則計(jì)算，全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)59.52億歐元，同比增加11.9%，這相當(dāng)于華為2019手機(jī)研發(fā)費(fèi)用。

2020-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬自動(dòng)駕駛 2293 0

寶馬集團(tuán)正在加快其電動(dòng)化進(jìn)程。日前，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車于慕尼黑全球首發(fā)。該車型搭載約80KWh的電池包，專為BMW i4開發(fā)的...

2020-03-16 標(biāo)簽：寶馬 598 0

寶馬集團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備好全力投入混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車的使用

在產(chǎn)品方面，從2021年開始，在過(guò)渡到創(chuàng)建增強(qiáng)的智能車輛體系結(jié)構(gòu)的過(guò)渡中，將淘汰多達(dá)50%的傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)變型，以支持更多的電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

2020-03-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 2260 0

插電式混合動(dòng)力車寶馬i8下月正式停產(chǎn)

3月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，插電式混合動(dòng)力跑車寶馬i8將在下個(gè)月正式停產(chǎn)。此前，該公司一共生產(chǎn)了大約2萬(wàn)輛i8。

2020-03-13 標(biāo)簽：寶馬激光照明 1988 0

寶馬去年?duì)I收突破1000億歐元大關(guān)，中國(guó)是最大市場(chǎng)

作為豪華品牌中的一哥，寶馬2019年的汽車銷量將創(chuàng)下歷史新高，全年寶馬集團(tuán)總銷量達(dá)到了252萬(wàn)輛，并成為當(dāng)年豪華品牌銷冠。

2020-03-13 標(biāo)簽：寶馬 1751 0

寶馬深化其在電動(dòng)出行的產(chǎn)業(yè)布局，加大電池原材料長(zhǎng)期且可持續(xù)供應(yīng)

上周全球首發(fā)的純電動(dòng)BMW i4概念車揭開了寶馬集團(tuán)新能源發(fā)展新篇章。它將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，配備具有更高能量密度的超薄電池...

2020-03-12 標(biāo)簽：新能源寶馬電池 2103 0

寶馬將在中國(guó)和歐洲推出的緊湊型的電動(dòng)寶馬iX3

歐洲和中國(guó)的買家都愿意接受74千瓦時(shí)電池組的電動(dòng)汽車，其在實(shí)際駕駛中可以行駛約200英里（約320公里）。 iX3仍將在中國(guó)和歐洲銷售，而在歐洲，汽車制...

2020-03-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬 504 0

寶馬取消了全電動(dòng)SUV iX3推向美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃

3月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，著名汽車廠商寶馬在2018年推出了全電動(dòng)SUV寶馬iX3，計(jì)劃今年開始出口到其他市場(chǎng)，但目前他們進(jìn)行了調(diào)整，取消了推向美...

2020-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)車寶馬 1948 0

寶馬/奔馳碳排放顯著下滑離碳排放“達(dá)標(biāo)”又近了一大步

目前，歐洲嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)已成為懸在眾多車企頭上的達(dá)摩克利斯之劍，此前有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱若歐洲汽車行業(yè)無(wú)法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，排名前13的主機(jī)廠將面臨145億歐...

2020-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車新能源車寶馬 903 0

戴姆勒、寶馬正在積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型德國(guó)或成全球最大電動(dòng)車生產(chǎn)國(guó)

3月5日，德國(guó)《圖片報(bào)》報(bào)道，大眾集團(tuán)背后保時(shí)捷和皮耶希兩大家族表示：他們完全支持首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）積極推動(dòng)公司向電動(dòng)...

2020-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車寶馬 386 0

寶馬首款BMW i4概念車發(fā)布，將于2021年上市

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬在其慕尼黑總部發(fā)布了首款全電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車，這款車型是寶馬繼去年9月17日推出i Vision Dynamics概...

2020-03-05 標(biāo)簽：功率寶馬電池 2836 0

寶馬發(fā)布全新品牌LOGO 采用時(shí)下流行的扁平化設(shè)計(jì)

繼大眾，起亞換標(biāo)后，寶馬汽車的2020新款LOGO來(lái)了。

2020-03-04 標(biāo)簽：寶馬 2869 0

寶馬看好MEB電子模塊化架構(gòu)

說(shuō)起電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，寶馬應(yīng)該是覺(jué)醒最早的傳統(tǒng)車企之一，早在2004年，這家企業(yè)就開始試驗(yàn)輕混架構(gòu)，并于2013年就推出了旗下首款純電動(dòng)車型寶馬i3。然而令人...

2020-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬電動(dòng)化 1679 0

寶馬純電動(dòng)車I4官圖亮相與傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航能力相當(dāng)

隨著當(dāng)下各大汽車廠商紛紛向電動(dòng)化汽車陣營(yíng)轉(zhuǎn)型，各大廠商也積極的推出電動(dòng)車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。雖然寶馬近些年來(lái)沒(méi)有推出全新的電動(dòng)車型，但早在2014年，寶馬就制...

2020-03-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬 724 0

全球1月份新能源銷量市場(chǎng)，第一令人意外超過(guò)了特斯拉

當(dāng)下隨著全球各地汽車市場(chǎng)向新能源方向轉(zhuǎn)型的加快，各大車企也開始紛紛推出新能源車型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。而特斯拉作為一家純電動(dòng)汽車公司，在電動(dòng)車制造方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

2020-03-03 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉寶馬 1982 0

寶馬摩托車無(wú)線充電技術(shù)的工作原理如何

寶馬在科技追逐與導(dǎo)入產(chǎn)品方面向來(lái)就是一個(gè)指標(biāo)性的領(lǐng)導(dǎo)品牌，無(wú)論是在四輪的汽車領(lǐng)域里或是兩輪的摩托車市售產(chǎn)品。

2020-02-24 標(biāo)簽：寶馬無(wú)線充電 1430 0

寶馬不建電動(dòng)車專屬平臺(tái) 大家對(duì)其能否挑戰(zhàn)特斯拉、奧迪等持懷疑態(tài)度

這幾天，寶馬又上了頭條，原因是新任寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)公開表示，將不會(huì)像奔馳、大眾(包括奧迪)那樣開發(fā)專屬純電動(dòng)平臺(tái)...

2020-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬 775 0

寶馬電動(dòng)汽車無(wú)線充電板,可自動(dòng)開始充電

據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)汽車制造商最快將在今年發(fā)布基于通用標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電板。

2020-02-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬無(wú)線充電 3054 0

全球十大自動(dòng)駕駛汽車公司排名

目前，以世界頂級(jí)汽車公司為首的自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，汽車行業(yè)在技術(shù)方面也取得了迅速的進(jìn)步，從而吸引了通用汽車、寶馬、Waymo和福特等頂級(jí)汽車廠商的...

2020-02-14 標(biāo)簽：寶馬自動(dòng)駕駛 waymo 4.0萬(wàn) 0

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
MAX660

MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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USB-PD

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”

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視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
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