動(dòng)力電池

什么是800V系統(tǒng)？為什么800V能降成本？

第三條路是什么？絕大部分企業(yè)充電樁都不賺錢(qián)。因?yàn)槌潆姌兑惶熳龅?6~7 單才能收支平衡。做到 10 單，盈利狀況就會(huì)好于加油站。

2023-07-03 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 3395 0

純電動(dòng)廂式物流車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、 動(dòng)力電池、傳動(dòng)系和控制系統(tǒng)4個(gè)部分，本文針對(duì)一款純電動(dòng)廂式物流車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究。整車(chē)基本參數(shù)見(jiàn)表1所列,性能指標(biāo)要求...

2023-07-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池控制系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng) 877 0

基于Simulink搭建二階RC的EKF算法電池SOC估算模型

目前國(guó)內(nèi)外基本都采用SOC來(lái)作為描述動(dòng)力電池容量狀態(tài)的內(nèi)部參數(shù)。電池SOC估計(jì)是否準(zhǔn)確對(duì)于電池來(lái)說(shuō)關(guān)系重大，會(huì)直接影響動(dòng)力電池使用壽命和電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池simulink仿真 3821 0

基于自適應(yīng)卡爾曼濾波算法的電池SOC估算研究

本文采用自適應(yīng)卡爾曼濾波算法，基于Thevenin/RC電池模型，鋰離子電池SOC進(jìn)行估算，并和常規(guī)KF算法進(jìn)行比較分析，以此提高SOC估算的精度。

2023-06-28 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池SoC芯片 3545 0

新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)

新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)連接動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，以提高整車(chē)能量利用效率，確保安全性和...

2023-06-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)網(wǎng)關(guān) 1444 0

儲(chǔ)能和動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡娌呗钥刂坪投嗝胬鋮s仿真方法

導(dǎo)讀： 在全球電動(dòng)化、智能化加速的新形勢(shì)下，我國(guó)新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，并通過(guò)不斷創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。工程師們通過(guò)工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高效率智能...

2023-06-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池仿真熱管理 3569 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)技術(shù)解析

動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。

2023-06-20 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)電芯 4227 0

詳述CCS集成母FDC技術(shù)優(yōu)勢(shì)

FDC相較于傳統(tǒng)的FPC，產(chǎn)品工序少，0污染，更高效，可有效節(jié)約產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成本，有效實(shí)節(jié)約客戶采購(gòu)成本的30%以上。

2023-06-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池pcbFPC 1689 0

機(jī)械載荷模擬軟件

? 導(dǎo)讀：6月5日5時(shí)43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車(chē)沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車(chē)上4人死亡。據(jù)監(jiān)控及目擊影像顯示，...

2023-06-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池機(jī)械儲(chǔ)能系統(tǒng) 419 0

寧德時(shí)代推出騏驥換電一站式重卡底盤(pán)換電解決方案

換電模式本質(zhì)是挖掘動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配，推廣換電模式可以實(shí)現(xiàn)多方收益。

2023-06-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池寧德時(shí)代 930 0

具備XFC極速電池技術(shù)的巨灣鳳凰電池技術(shù)原理分析

在全球范圍內(nèi)，極速充電技術(shù)（XFC）被認(rèn)為是提高補(bǔ)能效率的關(guān)鍵，并將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。美國(guó)將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)80%電量充電時(shí)間在10分鐘以內(nèi)的極速充電技...

2023-06-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池充電樁純電動(dòng)汽車(chē) 1230 0

動(dòng)力電池衰減的原因有哪些

在鋰電池中，有一層交換膜，鋰離子來(lái)回穿過(guò)這層膜完成充電放電。

2023-06-06 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動(dòng)力電池 1953 0

直流充電接觸器燒結(jié)檢測(cè)

當(dāng)檢測(cè)直流充電正極接觸器時(shí)，燒結(jié)檢測(cè)模塊控制直流充電負(fù)極接觸器吸合，檢測(cè)光耦電子元件是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則說(shuō)明正極接觸器燒結(jié)。檢測(cè)負(fù)極接觸器時(shí)原理同上。

2023-06-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池直流接觸器 4803 0

寧德時(shí)代全新AI動(dòng)力電池缺陷檢測(cè)方案應(yīng)用

與寧德時(shí)代傳統(tǒng)的電池缺陷檢測(cè)方法相比，基于 AI 技術(shù)的新方案有更好的速度與更高的精度，達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)——零漏檢及單工序 400FPS 以上的圖像...

2023-06-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池圖像處理AI 992 0

《Global EV Outlook 2023》：充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步

隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但為了推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，市場(chǎng)需要提供與傳統(tǒng)汽車(chē)加油...

2023-06-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池技術(shù) 1087 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池裝配環(huán)節(jié)的難點(diǎn)有哪些？

動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，由BMS電池管理系統(tǒng)、多個(gè)電池模組以及殼體等部件組成。其中電池包由多個(gè)模組組成，每個(gè)模組又由多個(gè)電芯串并聯(lián)組合而成。

2023-06-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 791 0

動(dòng)力電池在整車(chē)上的布置關(guān)系

? 動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動(dòng)力電池在整車(chē)上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、...

2023-05-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源模組 1191 0