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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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高鎳三元材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中七大難點(diǎn)分析
高鎳三元材料特別是在高溫循環(huán)和長循環(huán)的壽命過程當(dāng)中,他的顆粒表面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)相轉(zhuǎn)變,從原來的層狀結(jié)構(gòu),到尖晶石結(jié)構(gòu),再到非活性巖石相,引起容量,循環(huán)性能衰...
2018-07-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池能量密度三元電池 1.3萬 0
嚴(yán)格管控的制造流程保證了電池?fù)碛休^為統(tǒng)一的儲(chǔ)電性能與穩(wěn)定的電化學(xué)特性,再配合出色的電池管理系統(tǒng),使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實(shí)縱觀整個(gè)汽車發(fā)展...
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量密度 3252 0
動(dòng)力電池巨頭沃特瑪?shù)降装l(fā)生了什么事?全體職工放假半年
6月28日,深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知,首次公開承認(rèn)公司近半年來遭遇的“資金困難”局面,并表示為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶...
2018-07-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池沃特瑪 5885 0
影響極片厚度一致性的主要原因有軋輥直線度,輥跳度,輥彎曲等。軋輥直線度影響因素多是由于長期使用,輥有磨損。輥跳值則是由輥的剛性有關(guān),剛性越好,輥跳值越小...
2018-07-11 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池電池極片 2.6萬 0
要想提高電池的能量密度,提升車輛續(xù)駛里程,當(dāng)前主流觀點(diǎn)是在高鎳方向上,提高高鎳三元的安全性達(dá)到車輛使用要求。
2018-07-06 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池正極材料 1.8萬 0
用戶側(cè)儲(chǔ)能將成動(dòng)力電池發(fā)展的新風(fēng)向
在新能源汽車爆發(fā)式增長的背景下,動(dòng)力電池梯級(jí)利用成為行業(yè)內(nèi)熱議的話題。但目前動(dòng)力電池整體的回收網(wǎng)絡(luò)體系還很不健全,都還未真正形成規(guī)模,技術(shù)也仍待升級(jí)。智...
2018-07-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池儲(chǔ)能 2888 0
激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進(jìn)行工作,常用脈沖波形有方波、尖峰波、雙峰波等。
2018-07-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池激光焊接 4401 0
高性能三元鋰電池的的優(yōu)點(diǎn),及北汽新能源EU5采用的原因
據(jù)了解,EU5所采用的高性能三元鋰電池,選取了CATL寧德時(shí)代全新一代電芯的,通過電池打包封裝技術(shù),將電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和電池管理系...
2018-06-30 標(biāo)簽:動(dòng)力電池人工智能三元鋰電池 8197 0
在篩選電池的過程中,需要綜合的把各個(gè)參數(shù)繪制成蜘蛛圖,然后根據(jù)實(shí)際的情況來選擇電池,來匹配整車的需求。需要重點(diǎn)說明的是,在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電...
2018-06-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池系統(tǒng) 1.3萬 0
如下圖所示,目前通過公告信息來看,已經(jīng)上的是CATL兩個(gè)備選的方案;谷神3個(gè)備選的方案。從這幾個(gè)方案來看,用谷神的電池來為2018年的車型配套是不大現(xiàn)實(shí)...
2018-06-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車純電動(dòng)車 8575 0
儲(chǔ)能電站,空間比較富裕,可以容納較多的電池,但某些電站地處偏遠(yuǎn),運(yùn)輸不便,電池的大規(guī)模更換,是比較困難的事情。儲(chǔ)能電站對(duì)電芯的期望是壽命長,不要出故障。...
2018-06-05 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理儲(chǔ)能電池 2.3萬 0
電池和集成技術(shù)如何更好適應(yīng)和匹配“四化”進(jìn)步
盡管馬斯克在tesla車輛起火后總是抱怨:媒體為什么不關(guān)注傳統(tǒng)燃油車的事故。但我仍然認(rèn)為,用戶是對(duì)的,客戶的擔(dān)心也是對(duì)的。我們的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步,本來就是...
2018-05-29 標(biāo)簽:動(dòng)力電池集成技術(shù)電芯 3345 0
電池系統(tǒng)需要大量的材料來實(shí)現(xiàn)電芯成組
在實(shí)際操作中,對(duì)于結(jié)構(gòu)膠的材料,特別是由上述模組的設(shè)計(jì)要求,往下深入到膠水的實(shí)際特性的時(shí)候,需要考慮膠水的特性。以常溫特性而言,粘結(jié)保證常溫狀態(tài)下粘接穩(wěn)...
2018-05-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 9491 0
動(dòng)力電池制造過程焊接方法與工藝的合理選用,將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及電池的一致性。接下來就整理一下動(dòng)力電池焊接方面的內(nèi)容。
2018-05-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池激光焊接 1.2萬 0
動(dòng)力電池系統(tǒng)中的液冷板基本知識(shí)與當(dāng)前典型車型的液冷板應(yīng)用形式
埋管式的液冷板一般有三種形式:一是淺埋管液冷板;二是深埋管液冷板;三是焊管工藝;四是雙面夾管工藝液冷板。三種形式的工藝都差別不大,加工的難度也是一樣的。...
2018-05-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池特斯拉電芯 2.7萬 0
液冷板在動(dòng)力電池系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著乘用車IP67的要求成為必須,動(dòng)力電池系統(tǒng)可供選擇的冷卻方式范圍被嚴(yán)重收窄。在比較成熟的冷卻方式中,風(fēng)冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外,已經(jīng)基...
2018-05-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池液冷 1.1萬 0
動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)生產(chǎn)涉的自身過程特點(diǎn),綜合整理BOM基礎(chǔ)知識(shí)
Catia設(shè)計(jì)BOM自動(dòng)生成,完整添加零部件屬性表格,由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中自動(dòng)生成的零部件屬性并不完整,滿足不了后續(xù)工序的要求。因此,要實(shí)現(xiàn)所需產(chǎn)品BOM...
2018-05-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池BOM 8024 0
同樣,設(shè)單體電池 B1 電壓最高,將 S1、Q2 置 1,其他開關(guān)管置 0,此時(shí)變壓器作為吸收能量源,能量由 B1 電池給的電能轉(zhuǎn)換為磁能;S1、Q2 ...
2018-05-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池變壓器均衡電路 7.7萬 0
縫焊,焊件裝配成搭接并置于兩滾輪電極之間,滾輪加壓焊件并轉(zhuǎn)動(dòng),連續(xù)或斷續(xù)送電,形成一條連續(xù)焊縫的電阻焊方法,稱為縫焊??p焊主要用于焊接焊縫較為規(guī)則、要求...
2018-04-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電阻焊接 7.4萬 0
實(shí)際上,近幾年來電池工業(yè)的飛速擴(kuò)張的主要?jiǎng)恿碜杂趧?dòng)力電池行業(yè)的需求,因此電池技術(shù)的發(fā)展、技術(shù)的實(shí)用化過程中常常最需要考慮的就是動(dòng)力電池的需要,而在此時(shí)...
2018-05-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰空氣電池 4292 0
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