動(dòng)力電池

銅箔鋁箔在鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)與控制要點(diǎn)

鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液組成。充電時(shí)加在電池兩極的電勢(shì)迫使正極的嵌鋰化合物釋放出鋰離子，通過(guò)隔膜后嵌入六方片層結(jié)構(gòu)的石墨負(fù)極中;放電時(shí)鋰...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池銅箔 1.4萬(wàn) 0

純電動(dòng)汽車(chē)日常使用習(xí)慣及保養(yǎng)注意事項(xiàng)

純電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，最大的區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動(dòng)汽車(chē)，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對(duì)其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動(dòng)力電池部分。

2019-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 3652 0

電動(dòng)汽車(chē)第一次充電需要注意哪些問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，使汽車(chē)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)源的主要因素之一，電池相當(dāng)于車(chē)輛的心臟，就想占用車(chē)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是它的心臟，電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)有所不同

2019-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1929 0

動(dòng)力電池的類(lèi)型以及應(yīng)用特點(diǎn)

法國(guó)人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，至今已經(jīng)歷了近157年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類(lèi)及品種，產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步

2019-04-30 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池太陽(yáng)能電池 1.1萬(wàn) 0

未來(lái)全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？

未來(lái)全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？對(duì)于一般液態(tài)電解質(zhì)電池，其策略保護(hù)，高溫＞50℃進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)；70℃進(jìn)入熱失控風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。低溫環(huán)境， ＜0℃限制充電電流。...

2019-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì)固態(tài)電池 5595 0

國(guó)內(nèi)?軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的解析

看寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神電池、億緯鋰能4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競(jìng)爭(zhēng)策略。與國(guó)際市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)軟包動(dòng)力電池

2019-03-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池軟包電池 6636 0

動(dòng)力電池如何進(jìn)行熱管理

如何將電池內(nèi)的熱管理工作做好，為電池中的熱量分子們戴上“緊箍咒”，已成為未來(lái)解決動(dòng)力電池安全的必答題。

2019-02-25 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池 4367 0

鋁托盤(pán)應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)介紹

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車(chē)零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在保證電池功能安全前提下，占電池系統(tǒng)重量20~30%的...

2019-02-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 5527 0

鵬翔運(yùn)達(dá)如何保障動(dòng)力電芯干燥一致性

鵬翔運(yùn)達(dá)主打接觸式干燥技術(shù)路線(xiàn)，截至目前，該公司已經(jīng)和寧德時(shí)代、中航鋰電、欣旺達(dá)、時(shí)代上汽、風(fēng)帆新能源等企業(yè)形成合作。

2019-02-12 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 2304 0

2018年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池的20強(qiáng)企業(yè)排行榜

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力鋰離子電池總裝機(jī)量達(dá)到56.89GWh，同比2017年增長(zhǎng)56.88%，前20強(qiáng)...

2019-02-03 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電源技術(shù) 3.9萬(wàn) 0

干貨分享寧德時(shí)代核心技術(shù)

寧德時(shí)代是名副其實(shí)的新能源汽車(chē)行業(yè)的“獨(dú)角獸”，是哪些關(guān)鍵的技術(shù)助推著這家企業(yè)飛速發(fā)展？帶您了解寧德時(shí)代的14大核心技術(shù)。

2019-01-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 6156 0

看寧德時(shí)代的超級(jí)電池誕生過(guò)程

電芯（Cell）是一個(gè)電池系統(tǒng)的最小單元。M個(gè)電芯組成一個(gè)模組（Module）,N個(gè)模組組成一個(gè)電池包（Pack）,這是車(chē)用動(dòng)力電池的基本結(jié)構(gòu)。

2019-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池寧德時(shí)代 1.3萬(wàn) 0

鋰電池梯次利用及資源化回收最全面分析

一個(gè)杰出的足球運(yùn)動(dòng)員，年輕時(shí)風(fēng)光效力于“英超”“西甲”等歐洲頂級(jí)聯(lián)賽，年紀(jì)大了之后往往會(huì)來(lái)到“中超”或“大聯(lián)盟”進(jìn)行“梯次利用”，那么動(dòng)力電池作為電池屆...

2019-01-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 1.2萬(wàn) 0