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動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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在配備噴淋保護設施的儲物區(qū)存放：與其他物品間隔 2.50 米（或者安裝非可燃材料的隔板），存儲面積最大 150m（限制存儲的個數(shù)），存放高度限制在 1.60 米
2021-05-07 標簽：動力電池適配器電池管理系統(tǒng) 5787 0
物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)技術在動力電池行業(yè)的應用 前不久，李想的一個動態(tài)引爆了汽車人的朋友圈，Tesla 究竟做對了什么可以吊打一眾車企？我認為，新能源汽...
2021-05-21 標簽：動力電池物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 6356 0
前段時間，一家造車新勢力品牌接連曝出，半月上演“三連燒”，引起不少消費者的關注，也反復撩撥著公眾對于電動汽車安全的神經(jīng)。
測試項內容所有的測試項從整體上來說，可分為電性能和安全可靠性兩大類，而安全可靠性又可分為機械可靠性、環(huán)境可靠性、濫用可靠性和電氣可靠性。
新能源電動汽車，動力電池包的工作溫度，不僅會影響電池包性能，而且直接關系到車輛安全。時有發(fā)生的新能源汽車電池包起火事件，對電池包、冷卻系統(tǒng)以及電池管理系...
針對增程器發(fā)動機與發(fā)電機高效工作點不匹配問 題，在發(fā)動機和發(fā)電機之間增加變速系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動 機和發(fā)電機各自的高效率區(qū)對應的轉速區(qū)間，設計合 適的速比，使...
大部分車用鋰離子電池，要求的可靠工作溫度為，放電時-20~55°C，充電時0~45°C（對石墨負極），而對于負極LTO充電時最低溫度為-30°C;
2020-01-08 標簽：動力電池電池管理系統(tǒng)bms 5075 0
一種以FPGA為核心的分布式動力電池管理系統(tǒng)研究流程概述
車用動力電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動汽車推廣應用的主要因素。在現(xiàn)有電池技術的基礎上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力電池進行保護、...
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。 多采...
近日，梅賽德斯奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產停售，此前，沃爾沃也宣布將在2019年之前將產品線...
巨大的汽車生產量和保有量已經(jīng)對全球環(huán)境產生了顯著影響，尤其是人類的生存環(huán)境遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。在最近十幾年內，汽車行業(yè)一直致力于整車系統(tǒng)的輕量化、動力...
永磁同步電機所需要的釹鐵硼永磁材料是稀土資源，對于稀土資源缺少或稀土工業(yè)不發(fā)達的國家而言，車用動力電機的技術方案是與國家安全相關的。
這種新嘗試或許將迎來新的變化。一旦松下嘗到與豐田合資的甜頭，同樣也會與其他汽車廠商進行合資合作，并不斷地將自己的電池進行合資生產后再開放，如此孵化、循環(huán)...
在33111這五個部分當中，比亞迪的電池最有競爭力，因為其他廠商普遍不會涉足電池的研發(fā)生產領域，在業(yè)務上不存在競爭關系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時...
第三類方法是工業(yè)廢氫的提純，氯堿工業(yè)、石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的生產過程中會產生大量的廢氫，以往主要用于鍋爐燃燒或直接火炬燃燒排放；隨著對氫能需求的日益凸顯，...
2019-08-13 標簽：動力電池氫燃料電池動力系統(tǒng) 8094 0
為保證并聯(lián)在一起時各電芯的表現(xiàn)一致，電芯制造企業(yè)需要盡可能保證出產電芯的一致性。然而不可避免的，批量生產中必然或多或少會存在隨機的不一致性，這種不一致性...
近一段時間，“疊時代”這個名詞頻頻出現(xiàn)在各大新聞媒體平臺和朋友圈，掀起了一股新能源動力電池領域的浪潮。我們不禁好奇要問：究竟什么是“疊時代”？“疊時代”...
電動汽車的動力電池衰減分為兩種：動力電池循環(huán)使用導致的衰減和低溫環(huán)境動力電池的衰減現(xiàn)象。前者是動力電池的使用壽命即將達到的表現(xiàn)，后者是動力電池低溫環(huán)境下...
所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部會產生連鎖的化學反應，導致電池內壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池熱失控并...
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