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分布式

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分布式系統(tǒng)（distributed system）是建立在網(wǎng)絡(luò)之上的軟件系統(tǒng)。正是因?yàn)檐浖奶匦?，所以分布式系統(tǒng)具有高度的內(nèi)聚性和透明性。

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分布式資訊

突破三大技術(shù)瓶頸，訊維分布式kvm坐席綜合管理系統(tǒng)性能全面升級(jí)！

隨著科技的不斷發(fā)展，指揮中心與會(huì)議中心的智能化、數(shù)字化建設(shè)不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)的音視頻系統(tǒng)已經(jīng)逐步被淘汰，取而代之的是更智能化的分布式kvm坐席綜合管理系統(tǒng)。...

2024-11-18 標(biāo)簽：分布式 KVM 267 0

訊維分布式kvm坐席管理系統(tǒng)：突破極限，開啟kvm信號(hào)低延時(shí)傳輸新革命！

隨著科技的迅速進(jìn)步和信息化社會(huì)的到來，數(shù)據(jù)通信的需求日益增長，對(duì)傳輸速度和穩(wěn)定性的要求也越來越高。傳統(tǒng)的KVM（鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器）切換系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足...

2024-11-18 標(biāo)簽：分布式低延時(shí)KVM 246 0

訊維分布式KVM坐席管理系統(tǒng)打造應(yīng)急指揮中心高效協(xié)同指揮新模式！

近日，訊維分布式KVM坐席管理系統(tǒng)在某應(yīng)急指揮中心成功部署，為提升應(yīng)急指揮能力提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。該系統(tǒng)以全I(xiàn)P網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)...

2024-11-18 標(biāo)簽：分布式 KVM 188 0

訊維分布式可視化控制系統(tǒng)助力大數(shù)據(jù)中心數(shù)字化升級(jí)！

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，大數(shù)據(jù)中心成為了企業(yè)運(yùn)營的核心支撐平臺(tái)。然而，數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營管理面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如管理效率低下、安全隱患突出...

2024-11-18 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)分布式數(shù)字化 222 0

分布式IO模塊：智慧樓宇的“智慧眼”與“智慧手”

在現(xiàn)代化的城市建設(shè)中，智慧樓宇作為一種集成了建筑、通信、計(jì)算機(jī)和控制等多方面技術(shù)的新型建筑，正逐漸成為城市發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。智慧樓宇不僅提高了建筑設(shè)備的...

2024-11-18 標(biāo)簽：分布式 IO模塊智慧樓宇 212 0

分布式IO模塊：汽車產(chǎn)線注塑設(shè)備的智能化升級(jí)

在汽車制造這一日新月異的行業(yè)中，高效、精準(zhǔn)的生產(chǎn)線是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高質(zhì)量與低成本的關(guān)鍵。特別是在注塑設(shè)備環(huán)節(jié)，對(duì)精確控制和高效率的追求從未停歇。注塑設(shè)備是汽車...

2024-11-15 標(biāo)簽：分布式 IO模塊汽車 175 0

AM5SE防孤島裝置：分布式光伏電站的安全裝置

摘要：隨著全球?qū)稍偕茉吹年P(guān)注度不斷提高，分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)在近年來得到了廣泛應(yīng)用。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)具有環(huán)保、靈活等優(yōu)勢(shì)，能夠有效地緩解能源短缺和環(huán)...

2024-11-15 標(biāo)簽：分布式光伏電站 252 0

分布式光伏發(fā)電能源系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集器有哪些功能

一、產(chǎn)品介紹 ACCU-100 微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器是一種應(yīng)用于微電網(wǎng)、分布式發(fā)電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的智能協(xié)調(diào)控制器。裝置滿足系統(tǒng)滿足光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)...

2024-11-12 標(biāo)簽：光伏發(fā)電分布式數(shù)據(jù)采集器 431 0

分布式光纖測(cè)溫解決方案

2024-11-12 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分布式光纖測(cè)溫 194 0

解讀分布式光伏規(guī)模 6MW 界點(diǎn)的形成邏輯

安科瑞呂夢(mèng)怡搜索抖音視頻號(hào)：安科瑞江陰生產(chǎn)基地工廠近日，能源局發(fā)布定義分布式光伏6MW及以上的光伏電站自發(fā)自用，自行消納。多省能源局規(guī)定大于6MW...

2024-11-11 標(biāo)簽：光伏分布式光伏電站 281 0

安科瑞分布式儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng)在浙江某10MW/2OMWh綜合智慧能源項(xiàng)目中的應(yīng)用

1、項(xiàng)目設(shè)計(jì) 本項(xiàng)目規(guī)模為10MW/20MWh，共建設(shè)兩個(gè)儲(chǔ)能單元，每個(gè)儲(chǔ)能單元由2套2.5MW/5MWh儲(chǔ)能設(shè)備組成，通過2回10KV線路接入10kV...

2024-11-08 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)儲(chǔ)能分布式 251 0

安科瑞Acrel-1000DP分布式儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng) 在浙江某10MW/2OMWh綜合智慧能源項(xiàng)目中的應(yīng)用

簡婷安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定 201801 技術(shù)支持18701998775 摘要：綜合智慧能源是一種創(chuàng)新的能源管理解決方案，是隨著可再生能源...

2024-11-08 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)儲(chǔ)能分布式 278 0

分布式儲(chǔ)能監(jiān)控系統(tǒng)在浙江某10MW/2OMWh綜合智慧能源項(xiàng)目中的應(yīng)用

摘要：綜合智慧能源是一種創(chuàng)新的能源管理解決方案，是隨著可再生能源和分布式能源的發(fā)展、能源的協(xié)同利用，以及能源管理、技術(shù)變革催生出來的一種新產(chǎn)業(yè)，涉及...

2024-11-08 標(biāo)簽：監(jiān)控系統(tǒng)儲(chǔ)能分布式 268 0

安科瑞分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)，安全監(jiān)測(cè)的可靠之選

安科瑞徐赟杰18706165067 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用電量不斷上升，各類工程設(shè)施也日益增多。在電力傳輸系統(tǒng)中，母線槽作為一種重要的電力傳輸設(shè)備，...

2024-11-08 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng) 246 0

工業(yè)4.0時(shí)代下的分布式IO模塊

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的浪潮席卷而來，我國制造業(yè)正站在智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的歷史交匯點(diǎn)上。在這一進(jìn)程中，工業(yè)控制系統(tǒng)作為制造業(yè)的“神經(jīng)中樞”，其性能的卓越...

2024-11-06 標(biāo)簽：分布式 IO模塊工業(yè)4.0 244 0

有關(guān)安科瑞電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)和治理產(chǎn)品在分布式光伏電站的應(yīng)用-安科瑞蔣靜

1 概述隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮脑黾?，分布式光伏電站的建設(shè)和發(fā)展迅速。然而，分布式光伏電站的運(yùn)行過程中面臨著一系列問題，比如導(dǎo)致企業(yè)關(guān)口計(jì)量點(diǎn)功率因...

2024-11-05 標(biāo)簽：光伏分布式電能質(zhì)量監(jiān)測(cè) 161 0

安科瑞電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)和治理產(chǎn)品在分布式光伏電站的應(yīng)用

安科瑞徐赟杰18706165067 概述隨著全球?qū)稍偕茉葱枨蟮脑黾?，分布式光伏電站的建設(shè)和發(fā)展迅速。然而，分布式光伏電站的運(yùn)行過程中面臨著一系列問...

2024-11-04 標(biāo)簽：分布式光伏電站電能質(zhì)量監(jiān)測(cè) 170 0

反射內(nèi)存卡在分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)中的作用

2024-11-01 標(biāo)簽：分布式實(shí)時(shí)系統(tǒng)反射內(nèi)存卡 243 0

安科瑞儲(chǔ)能電站能量管理系統(tǒng)在浙江嘉興晉億實(shí)業(yè)5MW分布式儲(chǔ)能項(xiàng)目中的應(yīng)用

1、項(xiàng)目概述晉億實(shí)業(yè)股份有限公司位于浙江省嘉興市嘉善縣惠民街道松海路66號(hào)廠區(qū)，屬于220kV東云變供區(qū)，由東云變35kV晉流683線供電。晉億實(shí)業(yè)...

2024-10-31 標(biāo)簽：5mW 分布式儲(chǔ)能電站 259 0

分布式光伏電站380V并網(wǎng)運(yùn)維管理方案

1、光伏背景國家政策發(fā)改能源〔2022〕206號(hào)文件指出：“在農(nóng)村地區(qū)優(yōu)先支持屋頂分布式光伏發(fā)電以及沼氣發(fā)電等生物質(zhì)能發(fā)電接入電網(wǎng)，電網(wǎng)企業(yè)等應(yīng)當(dāng)優(yōu)...

2024-10-31 標(biāo)簽：并網(wǎng)分布式光伏電站 732 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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