內燃機

機械設計基礎：軸的全面知識點解析

軸的類型很多，按軸線形狀不同可分為直軸、曲軸和撓性軸。曲軸常用于往復式機械（如內燃機、空氣壓縮機等）中，撓性軸可將旋轉運動靈活地傳到所需要的位置，常用于...

2024-04-28 標簽：機械設計內燃機空氣壓縮機 2968 0

機械手關節(jié)的連接機制是什么？

RV減速機是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，它由蝸桿和蝸輪組成，具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速...

2024-03-19 標簽：電動機諧波伺服電機 1732 0

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機有何區(qū)別？

廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動機30%左右功率和扭矩輸出，特別是在汽車需要提速的階段，渦輪增壓發(fā)動機會給人帶來一種速度上的快感。

2024-03-01 標簽：發(fā)動機內燃機渦輪增壓發(fā)動機 775 0

解析與探討混合動力汽車驅動系統(tǒng)工作模式

混合動力行駛指的是內燃機和電動機都產(chǎn)生驅動扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅動扭矩時，混合動力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄...

2024-01-21 標簽：蓄電池電動機驅動系統(tǒng) 1178 0

混合動力汽車驅動系統(tǒng)原理

電動混合動力汽車(圖1-1)基本上遵循3個目標:節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標使用不同的混合動力方案。

2024-01-18 標簽：混合動力驅動系統(tǒng)內燃機 820 0

如何實現(xiàn)飛躍至48V電氣架構

縮小線規(guī)并降低重量和成本的一種方法是從12V的電氣架構轉變?yōu)榛?8V的架構。但轉向48V的OEMs必須特別注意幾個關鍵的設計考慮因素，以確保系統(tǒng)的安全...

2024-01-04 標簽：電動汽車連接器內燃機 672 0

談一談混合動力大學生方程式的設計思路

傳動系統(tǒng)設計部分的工作主要有傳動比選型、機械建模及仿真校核。傳統(tǒng) FSAE 賽車的傳動比設計往往是使用圈速優(yōu)化軟件進行圈速仿真，將不同減速比的賽車應用到...

2023-12-21 標簽：發(fā)動機內燃機減速器 1143 0

超混電驅奇駿的第二代e-POWER技術解析

首先就是滿電續(xù)航里程提升，因為發(fā)電效率變高，同樣的電池就會達到更大的續(xù)航里程。其次是油耗會降低，“油老虎”的稱號都可以摘掉了。再就是動力水平的提升，“沒...

2023-12-12 標簽：發(fā)電機內燃機減速器 2036 0

混合動力汽車整車架構分析以及技術

?未來10年內新能源汽車將以Mild HEV, FULL HEV, PHEV車為主，傳統(tǒng)內燃機車任然存在。 ?EV時代真正開始于2025年,需要突破電...

2023-10-17 標簽：新能源汽車混合動力汽車動力系統(tǒng) 426 0

永磁電機構成與優(yōu)勢是什么？

與傳統(tǒng)內燃機相比， 永磁同步電機具有較低的噪音和振動，更加環(huán)保和舒適;永磁同步電機具有較長的使用壽命和較少的維護需求，可降低車輛運營成本。

2023-09-20 標簽：新能源汽車永磁同步電機異步電機 581 0

如何大幅提升汽車發(fā)動機的熱效率？

有沒有什么辦法能讓發(fā)動機的熱效率大幅提升，如果能提升到一半甚至現(xiàn)有水平的一倍，燃油車的未來又會是什么樣子呢？

2023-09-12 標簽：電動汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機 1022 0

詳細解讀ET5能耗背后的硬核技術

為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池熱管理、其他五個維度。

2023-09-05 標簽：蓄電池電動車發(fā)電機 1482 0

什么是內燃機和外燃機 汽油機燃燒原理圖解

活塞在氣缸中上下移動，活塞下行到的最低點叫下止點，上行到頂點的位置稱為上止點。上止點與下止點之間的距離稱為行程。當活塞在上止點時，活塞頂端的空間稱為燃燒室。

2023-08-22 標簽：發(fā)動機原理圖內燃機 2283 0

Simcenter AMESim中的內燃機模型介紹

DRVICE01H 是內燃機（ICE）的一個子型號，具有不同的應用案例

2023-08-03 標簽：內燃機AMESIMECU軟件 2284 0

電驅動關鍵技術分析 電驅動系統(tǒng)結構及原理

從外特性上對比來看，電機驅動相比內燃機驅動，扭矩響應速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬，在特殊路況下容易出現(xiàn)動態(tài)沖擊事件，產(chǎn)品的耐久、強度需要特殊考慮;

2023-07-26 標簽：驅動系統(tǒng)內燃機電驅動 802 0

淺談壓力傳感器在內燃機的作用

內燃機提升熱效率主要通過兩方面來實現(xiàn)，一是更高的燃燒溫度；二是更高的燃燒壓力。然而，這兩者都會帶來發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的問題，因此，只提升熱效率不解...

2023-07-11 標簽：傳感器pcb壓力傳感器 514 0

關于固態(tài)電池的化學和力學的技術挑戰(zhàn)

一個重要的障礙在于如何將 SSE 與電池的其他組件集成在一起。具體而言，SSE 和電極材料之間的界面提出了以不同方式表現(xiàn)出來的科學和工程挑戰(zhàn)。

2023-05-13 標簽：內燃機固態(tài)電池 747 0