內(nèi)燃機

關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機性能分析

綜合前文的分析，可知沃爾沃T6發(fā)動機的強動力源自于高效的增壓系統(tǒng)和出色的損耗降低技術(shù)。但明明直接采用更大排量就可輕松達(dá)到同樣的動力輸出，沃爾沃為什么還要...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機摩擦損耗 2.3萬 0

渦輪增壓車使用五大忌

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加4...

2018-01-18 標(biāo)簽：內(nèi)燃機渦輪渦輪增壓 2.2萬 0

汽車中的電動機應(yīng)用案例

關(guān)于汽車中的電動機應(yīng)用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機（ICE）的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動...

2018-07-04 標(biāo)簽：電動機導(dǎo)航儀內(nèi)燃機 9089 0

關(guān)于日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發(fā)動機性能介紹

對于日產(chǎn)來說，VC-T技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)醞釀了20年。它不僅代表了工程師們嘔心瀝血的技術(shù)成果，也見證了其他汽車制造商曾為之瘋狂但最終還是開發(fā)失敗的歷史——即...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機渦輪增壓器 8975 0

用于腐蝕性燃油管路的耐腐蝕壓力傳感器

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定 新的路線圖。內(nèi)燃機是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點。TDK集團基于高精度壓力傳感應(yīng)...

2018-04-02 標(biāo)簽：壓力傳感器內(nèi)燃機 7243 0

關(guān)于新能源動力電池與內(nèi)燃機的對比分析

巨大的汽車生產(chǎn)量和保有量已經(jīng)對全球環(huán)境產(chǎn)生了顯著影響，尤其是人類的生存環(huán)境遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。在最近十幾年內(nèi)，汽車行業(yè)一直致力于整車系統(tǒng)的輕量化、動力...

2019-08-17 標(biāo)簽：鋰電池動力電池內(nèi)燃機 6788 0

我國為什么造不出像樣的發(fā)動機？國產(chǎn)發(fā)動機的生產(chǎn)瓶頸有那些？

這個話題必須從頭說起了。發(fā)動機的原理可以說是極其簡單，而且這個原理在內(nèi)燃機存在的200多年里從來沒變過：燃料燃燒致氣體膨脹推動活塞做功。但是這種科學(xué)說起...

2018-07-27 標(biāo)簽：處理器發(fā)動機內(nèi)燃機 6644 0

汽車發(fā)動機的幾種類型及優(yōu)缺點介紹

汽車發(fā)動機是指在內(nèi)燃機的基礎(chǔ)上，通過各種不同的結(jié)構(gòu)形式，包括氣缸、活塞、活塞環(huán)和配氣機構(gòu)等，將燃料（汽油或柴油）的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。汽車發(fā)動機是...

2023-03-03 標(biāo)簽：汽車發(fā)動機內(nèi)燃機活塞 6158 0

簡述內(nèi)燃機的發(fā)展之路

經(jīng)試驗測試表明，Elastothermic油道冷卻活塞可降低活塞頭部溫度25～30 K?；钊^部和第一環(huán)岸溫度的降低更有利于發(fā)動機的設(shè)計調(diào)校，從而提升發(fā)...

2019-08-21 標(biāo)簽：冷卻內(nèi)燃機渦輪增壓器 5724 0

關(guān)于三菱奕歌發(fā)動機技術(shù)分析應(yīng)用

拆掉發(fā)動機的油底殼之后可以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其中黑色部件為吸油盤，金屬擋板則是為了防止車輛在顛簸路面油底殼內(nèi)的機油晃動明顯影響機油循環(huán)，保障發(fā)動機的散熱系統(tǒng)。

2019-08-15 標(biāo)簽：內(nèi)燃機渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動機 5721 0

行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)燃機技術(shù)公司LiquidPiston新品轉(zhuǎn)子發(fā)動機亮相

　該公司開發(fā)了一系列先進(jìn)的內(nèi)燃機原型，最初專注于3HP-40HP的小型發(fā)動機。其多燃料3-5HP 70cc X-Mini適用于大多數(shù)微型無人機，而其較大...

2018-05-14 標(biāo)簽：內(nèi)燃機 7678 0

將比普通發(fā)動機更省油？深度解析英菲尼迪2.0T可變壓縮比發(fā)動機

最近英菲尼迪發(fā)布的2.0T可變壓縮比發(fā)動機搶了一時的新聞風(fēng)頭，但說到可變壓縮比發(fā)動機這貨，其實在1952年英國內(nèi)燃機研究協(xié)會就開始研究，后來一直都有廠商...

2018-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機英菲尼迪 6570 0

不論如何，內(nèi)燃機都是一項極其偉大的發(fā)明

這款發(fā)動機的精髓是通過多連桿機構(gòu)，不斷提高或降低活塞上止點，實現(xiàn)壓縮比的變化。日產(chǎn)表示VC-Turbo發(fā)動機可在8:1至14:1任意切換壓縮比，并且在不...

2019-01-28 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機渦輪增壓 5658 0

博世致力于運用人工智能技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化柴油技術(shù)

即便有了技術(shù)進(jìn)步，柴油技術(shù)的潛力依然沒有被完全發(fā)揮。目前，博世致力于運用人工智能技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化柴油技術(shù)。這將標(biāo)志著博世正邁向另一重要里程碑：除二氧化碳排...

2018-04-28 標(biāo)簽：人工智能內(nèi)燃機 5517 0

NGW型行星齒輪減速器與三環(huán)減速器的區(qū)別

選不到適用的標(biāo)準(zhǔn)減速器時，則設(shè)計專用的減速器，在設(shè)計時，應(yīng)該考慮的主要問題有：傳動型式、傳動布置、傳動參數(shù)設(shè)計，傳動件、支承件和箱體等的設(shè)計，潤滑和密封...

2020-06-28 標(biāo)簽：電動機內(nèi)燃機減速器 5085 0

未來內(nèi)燃機的發(fā)展趨勢

當(dāng)量比均質(zhì)燃燒：通過各種先進(jìn)技術(shù)及低壓高EGR率來提高熱效率。包括高能點火及火花塞定向技術(shù)；燃燒室相關(guān)部件的拋光或涂層；先進(jìn)的氣門機構(gòu)配合優(yōu)化的排氣系統(tǒng)...

2022-11-03 標(biāo)簽：發(fā)動機內(nèi)燃機 4569 0