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標簽 > 三缸機
三缸機由于少了個氣缸,與此配套的氣門,凸輪9 ,活塞連桿機構(gòu)都少了一套,整體上發(fā)動機減重不少。三缸機抖動的來源就是:不能被抵消的往復慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力。
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內(nèi)行人告訴你三缸發(fā)動機的優(yōu)缺點以及3缸和4缸發(fā)動機的區(qū)別
三缸發(fā)動機背景 傳統(tǒng)內(nèi)燃機,經(jīng)歷了從8缸到6缸再到4缸的進化,已經(jīng)如人所愿地達到了提高能效和減少排放的效果。而近幾年來,隨著尾氣排放管控的要求越來越嚴格...
豐田將停產(chǎn)卡羅拉1.2T車型,未來主推1.5L三缸和混動版
剛進入2021年,一汽豐田和廣汽豐田相繼宣布旗下新款卡羅拉和新款雷凌上市,二者最大的不同就是新增了搭載1.5L三缸的發(fā)動機版本車型,入門車型售價也有所下...
在國內(nèi)汽車廠商中,豐田和大眾可以說是最為謹慎的兩家,即使本田、通用、甚至吉利這樣的國產(chǎn)車都用上了三缸發(fā)動機,但是豐田和大眾深知國人“六缸是理想,四缸是底...
在國內(nèi)汽車廠商中,豐田和大眾可以說是最為謹慎的兩家,即使本田、通用、甚至吉利這樣的國產(chǎn)車都用上了三缸發(fā)動機,但是豐田和大眾深知國人“六缸是理想,四缸是底...
豐田能否突破三缸“魔咒”?豐田1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機已實現(xiàn)量產(chǎn)
隨著汽車尾氣排放越來越嚴格,小排量三缸發(fā)動機逐漸成為主流。從2016年開始,大量一線品牌在國內(nèi)布局三缸發(fā)動機。 但從目前市場反應來看,國內(nèi)消費者對于三缸...
低成本+節(jié)能減排+省油 三缸發(fā)動機汽車被推出的根本原因
礪石導言 換回四缸發(fā)動機之后,別克英朗的銷量開始大幅回升。英朗銷量過山車式的表現(xiàn),其實說明了一個問題:三缸發(fā)動機在中國市場已經(jīng)是窮途末路。 張磊| 文汽...
最近三個月左右,汽車行業(yè)發(fā)生了三件大事。其一,國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;其二,中國汽車工程學會發(fā)布了《節(jié)能與...
發(fā)動機小型化、渦輪化的設計已經(jīng)為成為了行業(yè)趨勢,而且越來越多的車企在小排量發(fā)動機上加入到了三缸機的行列。但是人們對三缸發(fā)動機持有的固有偏見和誤區(qū),還是難...
別克10月銷量創(chuàng)記錄!英朗重拾四缸機大漲107%
通用作為行業(yè)內(nèi)三缸機的先行者,其在國內(nèi)多款車型普及使用1.0/1.3T三缸發(fā)動機后,市場口碑以及整體銷量均遭遇重挫。 不過,隨著四缸發(fā)動機回歸,這一現(xiàn)象...
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