基于PCI-6013汽車動(dòng)態(tài)軸重系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文以介紹了一個(gè)基于PCI-6013 用于動(dòng)態(tài)測(cè)量的軸重系統(tǒng)，討論了軸重系統(tǒng)的軟硬件構(gòu)成，同時(shí)給出了系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)還能夠自動(dòng)測(cè)量車速和軸距以及對(duì)車型分類進(jìn)行分類，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和適用性。
大量超過公路、橋梁限載的運(yùn)輸車輛在公路上行駛，致使公路嚴(yán)重?fù)p壞，大大地縮短了
其使用年限。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行理論計(jì)算，當(dāng)車輛軸載質(zhì)量超過標(biāo)準(zhǔn)軸載質(zhì)量一倍時(shí)，車輛行駛瀝青路面一次相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛256次；車輛行駛水泥路面相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)車輛行駛65536 次，可見超限運(yùn)輸車輛對(duì)路面的損壞是成幾何級(jí)數(shù)增加的。研究和實(shí)踐結(jié)果表明，軸重的超限會(huì)使水泥路面的使用年限縮短40%左右，瀝青路面縮短20%-30%左右。一條設(shè)計(jì)壽命15 年的高速公路，如經(jīng)常進(jìn)行超限運(yùn)輸，則一般只能使用8 年左右。超限超載運(yùn)輸車輛還嚴(yán)重影響橋梁的使用壽命，使得很多應(yīng)在橋梁使用中、后期才發(fā)生的病害提前發(fā)生，縮短了橋梁的使用壽命，甚至造成橋梁垮塌、人員傷亡的惡性事故，社會(huì)影響極為惡劣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)公路干線每年因車輛超限超載造成的損失超過300 億元。在路面上建立長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)軸重自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)過往車輛的軸重、速度、軸距、軸數(shù)等進(jìn)行測(cè)量，對(duì)車輛進(jìn)行分類和各種統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)治理超限超載、評(píng)估公路、橋梁狀態(tài)具有非常重要的意義。