資料介紹
基于高速公路移動(dòng)測(cè)速設(shè)備的測(cè)速模式,提出了一種基于視頻序列圖像的車輛測(cè)速的實(shí)現(xiàn)方法,通過測(cè)定固定時(shí)間間隔的兩幀連續(xù)序列圖像中目標(biāo)車輛的相對(duì)位移實(shí)現(xiàn)車速的測(cè)定,運(yùn)用車道劃分、車輛定位判別的思想提高了測(cè)速的精度,對(duì)車道劃分前后的速度測(cè)量誤差進(jìn)行了分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法能較為精確的測(cè)量出車輛行駛速度,在高速公路移動(dòng)測(cè)速等場(chǎng)合具有較好的實(shí)用價(jià)值。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路運(yùn)輸已經(jīng)取代鐵路成為最重要的運(yùn)輸方式之一,目前我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,如何有效的對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行監(jiān)管是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問題,而“車輛測(cè)速”作為交通監(jiān)管的重要部分[1],受到了人們的廣泛重視。
傳統(tǒng)的高速公路交巡警常用的測(cè)速儀器為車載測(cè)速儀,其主要工作原理是通過雷達(dá)測(cè)速裝置測(cè)速,車載數(shù)碼照相機(jī)對(duì)超速車輛進(jìn)行拍照,將超速車輛的車牌號(hào)、行駛速度顯示在顯示屏上,并自動(dòng)儲(chǔ)存該記錄,然后交警通知前方各站口進(jìn)行攔截糾正。該測(cè)速方法主要依靠了雷達(dá)測(cè)速裝置[2],但隨著圖像處理技術(shù)的發(fā)展,基于視頻的車輛測(cè)速成為了較為新穎的測(cè)速方式,通常被簡(jiǎn)稱為“視頻測(cè)速”,它無需與測(cè)速雷達(dá)等設(shè)備配合使用,僅僅根據(jù)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的處理來完成車輛行駛速度的測(cè)量。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路運(yùn)輸已經(jīng)取代鐵路成為最重要的運(yùn)輸方式之一,目前我國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,如何有效的對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行監(jiān)管是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要問題,而“車輛測(cè)速”作為交通監(jiān)管的重要部分[1],受到了人們的廣泛重視。
傳統(tǒng)的高速公路交巡警常用的測(cè)速儀器為車載測(cè)速儀,其主要工作原理是通過雷達(dá)測(cè)速裝置測(cè)速,車載數(shù)碼照相機(jī)對(duì)超速車輛進(jìn)行拍照,將超速車輛的車牌號(hào)、行駛速度顯示在顯示屏上,并自動(dòng)儲(chǔ)存該記錄,然后交警通知前方各站口進(jìn)行攔截糾正。該測(cè)速方法主要依靠了雷達(dá)測(cè)速裝置[2],但隨著圖像處理技術(shù)的發(fā)展,基于視頻的車輛測(cè)速成為了較為新穎的測(cè)速方式,通常被簡(jiǎn)稱為“視頻測(cè)速”,它無需與測(cè)速雷達(dá)等設(shè)備配合使用,僅僅根據(jù)對(duì)監(jiān)控視頻圖像的處理來完成車輛行駛速度的測(cè)量。
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