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采用基于OSEKturbo的模塊化方法設(shè)計(jì)電控柴油機(jī)ECU軟件開(kāi)發(fā)框架。在此框架下進(jìn)行了ECU軟件開(kāi)發(fā)，并分析目標(biāo)代碼的可調(diào)度性。實(shí)驗(yàn)證明采用這種開(kāi)發(fā)方法是可行的，可以提高代碼的可重用性，便于ECU功能擴(kuò)展，有利于提高ECU的可靠性和縮短軟件開(kāi)發(fā)周期。
關(guān)鍵詞：電控柴油機(jī)，ECU軟件開(kāi)發(fā)，可調(diào)度性分析
電控柴油機(jī)ECU控制原理:BOSCH電子控制單體泵系統(tǒng)為實(shí)驗(yàn)被控對(duì)象，該系統(tǒng)為時(shí)間控制式系統(tǒng)，由集成高速電磁閥的單缸高壓泵、短高壓油管和噴油器總成組成。
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