協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)性及事故評(píng)級(jí)的緊急減負(fù)荷控制優(yōu)化方法

　　系統(tǒng)失去大功率電源后，要保持暫態(tài)穩(wěn)定并過(guò)渡到新的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行點(diǎn)，此時(shí)有可能需要補(bǔ)充一定量的減負(fù)荷控制，以消除斷面超供、備用不足、頻率偏低等問(wèn)題。為降低減負(fù)荷控制的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，同時(shí)使各負(fù)荷中心事故評(píng)級(jí)盡量均衡，提出了協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)性及事故評(píng)級(jí)的緊急減負(fù)荷控制優(yōu)化方法。首先，進(jìn)行計(jì)及電網(wǎng)頻率變化的增廣潮流計(jì)算，并據(jù)此分析減負(fù)荷控制對(duì)系統(tǒng)靜態(tài)運(yùn)行點(diǎn)、頻率及備用水平的影響；接著，以歸一化的經(jīng)濟(jì)代價(jià)及減負(fù)荷率均衡性指標(biāo)的加權(quán)和為目標(biāo)函數(shù)，在考慮電壓、支路潮流、頻率偏移等約束的基礎(chǔ)上，構(gòu)建緊急減負(fù)荷控制優(yōu)化問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型；然后，引入罰函數(shù)，將其轉(zhuǎn)化為僅含潮流等式約束的優(yōu)化問(wèn)題，并應(yīng)用改進(jìn)粒子群算法求出最優(yōu)減負(fù)荷率；最后，以IEEE 10機(jī)39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例，分析了失去大功率電源后受端系統(tǒng)的減負(fù)荷協(xié)調(diào)優(yōu)化控制。結(jié)果表明，與常見(jiàn)的最小經(jīng)濟(jì)代價(jià)及等切負(fù)荷率控制方案相比，協(xié)調(diào)優(yōu)化控制不僅經(jīng)濟(jì)代價(jià)較小，且事故評(píng)級(jí)相對(duì)均衡，具有較好的綜合性能。
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