390MW燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組壓氣機進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)

通過壓氣機進口導(dǎo)葉的開度控制，不僅可以在低轉(zhuǎn)速時防止壓氣機發(fā)生喘振，還可以在部分負荷時，提高壓氣機出口空氣溫度，從而提高聯(lián)合循環(huán)的效率。壓氣機進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)是燃機控制的重要組成部分，對保障機組的安全高效運行起著重要作用。本文對日本三菱M701F機組的進口導(dǎo)葉在機組啟停和負荷調(diào)節(jié)時的開度調(diào)節(jié)及控制原理進行了詳細介紹，以供大家參考。
關(guān)鍵詞：壓氣機?????? 進口導(dǎo)葉?????? 控制
1．引言
壓氣機是燃氣輪機中的一個重要組成部件，它負責(zé)從周圍大氣吸入空氣并將其壓縮升壓，然后連續(xù)不斷的向燃燒室提供高壓空氣。通常在壓氣機第一級動葉前還有一列靜止固定的葉片，稱為進口導(dǎo)流葉片（進口導(dǎo)葉inlet guide vane ，簡稱IGV），用來控制進入第一級動葉前的氣流方向。
壓氣機進口導(dǎo)葉控制就是當機組啟?；蛘{(diào)整負荷時，通過調(diào)節(jié)IGV葉片角度的變化，限制進入壓氣機的空氣流量，從而達到保護機組安全運行、提高運行效率的目的。
2．三菱M701F機組進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)
2．1M701F機組進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)的工作概述
深圳市前灣燃機電廠一期工程為日本三菱制造型號為M701F的三套390MW燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組。由于燃機的本體結(jié)構(gòu)不同，進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)的工作也各有特色，三菱M701F機組的進口導(dǎo)葉控制系統(tǒng)與GE機組略有不同，運行過程中IGV葉片角度的變化見圖1。
如圖所示，IGV的最小開度為34度，最大開度為－5度。啟動令發(fā)出（L4 master on），IGV即打開到中間開度，以減小空氣流量，防止機組喘振。當機組轉(zhuǎn)速>2745rpm時，IGV關(guān)閉到最小開度，在燃機負荷<108MW時，保持最小開度不變，以維持較高的燃機排氣溫度，提高聯(lián)合循環(huán)的整體效率。若負荷繼續(xù)增加，則IGV逐漸打開，到燃機負荷等于243MW時達到最大開度，之后即使負荷繼續(xù)增加，IGV開度也保持不變。
IGV控制的原理見圖2 IGV控制原理圖。