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分析了虛擬電廠（virtual power plant，VPP）同時(shí)參與雙邊合同市場(chǎng)、日前市場(chǎng)（day-ahead market，DAM）、實(shí)時(shí)市場(chǎng)（real-time market，RTM）和平衡市場(chǎng)的三階段競(jìng)標(biāo)流程，并以此為依據(jù)建立了同時(shí)參與多類電力市場(chǎng)情況下計(jì)及電動(dòng)汽車（electric vehicle，EV）和需求響應(yīng)（demand response，DR）的VPP三階段競(jìng)標(biāo)模型，該模型考慮單輛EV的充放電管理，并將DR分為基于價(jià)格DR和基于激勵(lì)DR。階段1，VPP于日前簽訂雙邊合同并提交DAM競(jìng)標(biāo)策略；階段2，VPP逐個(gè)時(shí)段提交交易日RTM競(jìng)標(biāo)策略；階段3，VPP完成電量交易，平衡市場(chǎng)負(fù)責(zé)消納可再生能源出力偏差量并向VPP收取費(fèi)用。仿真算例驗(yàn)證了所構(gòu)模型的有效性，結(jié)果表明：該模型能實(shí)現(xiàn)單輛EV和DR的有效控制，并有效降低VPP的運(yùn)營(yíng)成本。
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