混合動力汽車的類別介紹與混合動力汽車區(qū)別分析

　　混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。

　　混合動力汽車透視圖

　　傳統(tǒng)汽車由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動力，驅(qū)動汽車?；旌蟿恿ζ嚕ê喎Q“混動車”）比傳統(tǒng)耗油的汽車多了個耗電的電能驅(qū)動系統(tǒng)，混合了“油”和“電”兩種動力源，但怎么個混法，里面大有文章。

　　傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)流程圖

　　手牽手地混

　　在傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，串聯(lián)一個電能驅(qū)動系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、蓄電池等），便成了串聯(lián)式混合動力汽車（又稱增程式電動車），從它的稱呼可知，這是由電驅(qū)動的汽車，用的還是自給自足的電。當(dāng)然，電不是憑空產(chǎn)生的，而是由內(nèi)燃機(jī)燃燒汽油產(chǎn)生動能，供給發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，然后輸送給電動機(jī)，從而驅(qū)動汽車，多余的電則暫存到蓄電池中。

　　看到這，也許你疑問，直接燒汽油不好嗎，為何要瞎折騰一番？眾所周知，化學(xué)能- 電能- 動能 的轉(zhuǎn)化比化學(xué)能- 動能 的轉(zhuǎn)化浪費(fèi)了不少能量，再者，增加了電能驅(qū)動模塊，車身重量似乎增加了，耗油量隨之增加，這似乎不節(jié)能環(huán)保。然而，由于發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動汽車，僅僅給發(fā)電機(jī)提供動力，結(jié)構(gòu)十分簡單（例如不再配置變速箱等零件），蓄電池的輸出功率比發(fā)電機(jī)的更穩(wěn)定，幾乎不產(chǎn)生過剩的能耗，所以長遠(yuǎn)來看，還是能達(dá)到節(jié)能的目的。