擴(kuò)大一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：“upruggedizing”下一代軍用航空領(lǐng)域應(yīng)用的連接器

　　擴(kuò)大一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)：“upruggedizing”下一代軍用航空領(lǐng)域應(yīng)用的連接器

　　更多。這就是推動(dòng)業(yè)績(jī)包絡(luò)的本質(zhì)。對(duì)于軍事和航空航天應(yīng)用中嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，“更多”意味著更高的處理速度，以處理日益增長(zhǎng)的信號(hào)智能和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的復(fù)雜性。這，反過(guò)來(lái)，不僅需要能夠處理更高的數(shù)據(jù)速率接口，而且能在惡劣的環(huán)境下可靠運(yùn)行。

　　即使設(shè)計(jì)者面對(duì)更高的加工要求和更堅(jiān)固的條件，另外兩個(gè)趨勢(shì)也會(huì)影響連接器的設(shè)計(jì)。第一種方法是解決交換、大小、重量和功耗，創(chuàng)建更小、更輕、更有能力的系統(tǒng)。在高性能飛機(jī)中，無(wú)論是載人還是無(wú)人駕駛，在空間總是很高的情況下，重量與飛行時(shí)間和有效載荷有直接關(guān)系，高效的功率分配意味著更小的發(fā)電部件。因此，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者癡迷于交換就不足為奇了。

　　The other important trend is the use of commercial off-the-shelf （COTS） components， ensuring product availability when you need it. Even a new design can be COTS-based by using well-established and field-proven technology as building blocks for the design.

　　New levels of connector ruggedization can take two forms： 1） an entirely new connector or 2） an upgrade to an existing connector. Option 1 gives designers the most freedom， but at the expense of legacy product designs and standards. Option 2 offers backwards compatibility with existing connectors and board designs.