利用高度集成的8位MCU簡化CAN汽車應(yīng)用資料下載

作者Edwin Romero 控制器局域網(wǎng)（CAN）協(xié)議是在20世紀80年代中期專為汽車行業(yè)設(shè)計的一種規(guī)范，可在日益增長的互聯(lián)應(yīng)用中減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟季€復(fù)雜性（重量、數(shù)量和成本）。 CAN的優(yōu)勢也被其他市場（包括工廠自動化和醫(yī)療應(yīng)用）接受和吸納，這使其應(yīng)用范圍更加廣泛，全球每年交付的CAN節(jié)點超過10億個。同樣，每年交付的8位單片機（MCU）也超過10億個。如今，雖然這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)有部分重疊，但今后仍會有大幅增長。 CAN繼續(xù)滿足汽車制造商的需求 傳統(tǒng)的CAN通信以事件為基礎(chǔ)，允許單片機和專用集成電路（ASICS）在應(yīng)用中直接相互通信，無需主機。CAN經(jīng)過半導(dǎo)體公司集成后極大降低了成本，并且能夠與更多汽車系統(tǒng)兼容。自2000年初以來，8位MCU也引入了CAN協(xié)議。最近，2015年最先推出的8位MCU設(shè)計方案使用獨立于內(nèi)核的外設(shè)（CIP），全新的8位MCU系列能夠解決CAN應(yīng)用中的許多系統(tǒng)問題。 除了成本效益高之外，CAN的成功還可以歸功于： 穩(wěn)健性 可靠的數(shù)據(jù)傳輸 易于實現(xiàn) 毫無疑問，除了成本效益極高之外，8位MCU還具有上述優(yōu)勢。因此，8