基于Z源逆變器的永磁同步電機(jī)提高CPSR的性能詳細(xì)概述

　　永磁同步電機(jī) （Pmsm） 有高效率、高功率密度、高轉(zhuǎn)矩慣量比和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。這些功能使這種機(jī)器非常有吸引力的電動(dòng)汽車（EV） 的應(yīng)用程序。然而，由于其性質(zhì)，即恒定磁鐵通量由磁鐵，提供這些機(jī)器有一個(gè)狹窄的恒功率速度范圍 （CPSR）。這種限制是強(qiáng)的缺點(diǎn)，為永磁同步電機(jī)在電動(dòng)汽車、高速在哪里最高要求的應(yīng)用。兩種不同的方法可以擴(kuò)展的最大速度在恒功率下： （1） 提高驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓，和（2） 執(zhí)行弱磁（FW） 控制方法。然而，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器的輸出電壓受到其直流母線。此外，F(xiàn)W 控制方法被受到限制的驅(qū)動(dòng)器的最大輸出電壓。在這項(xiàng)工作，新的辦法就被證明獲得范圍更廣的 CPSR 通過實(shí)施 Z 源逆變器作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種 Z 源逆變器可以提供高度提高的電壓和對(duì)死區(qū)時(shí)間和拍攝問題通過免疫。此外，在本論文中，恒功率 FW 控制算法是發(fā)達(dá)國(guó)家和模擬這種新的方法。

　　為了敘述本論文的研究目標(biāo)，年初提出了一個(gè)基本的背景。然后，推導(dǎo)了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，d q 框架中的電機(jī)模型在哪里的矢量控制方法的基礎(chǔ)。目的是提高 CPSR，就必須給不同操作條件對(duì)永磁同步電機(jī)的控制原理的深入分析。最初，在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域詳細(xì)介紹了每個(gè)安培（年產(chǎn)量） 控件的最大扭矩。然后，F(xiàn)W 控制被解釋在恒功率區(qū)域。其機(jī)械負(fù)荷，提出傳統(tǒng)目視系統(tǒng)模型來控制操作的永磁同步電機(jī)在不同地區(qū)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量控制在低速和高速度 FW 控制，操作傳統(tǒng)逆變器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。正如在許多以前的調(diào)查建議，Z 源逆變器選擇替換常規(guī)逆變器更高的輸出電壓。因此，Z 源逆變器研究與模擬在這里與特殊的控制方法。以取代傳統(tǒng)的逆變器在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中開發(fā)了一種新型控制算法控制的 Z 源逆變器升壓電壓操作。新的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) Z 源逆變器，采用閉環(huán)年產(chǎn)量和 FW 控制模擬。兩種控制方法的比較表明，寬可利用 Z 源逆變器 CPSR 和更好的性能