上游風(fēng)電機組偏航控制的尾流中心偏移量系統(tǒng)研究

　　在風(fēng)力發(fā)電場中，風(fēng)電機組會在偏航系統(tǒng)的控制作用下自動調(diào)整機艙的位置，以使風(fēng)輪正面迎風(fēng)，但在某一特定風(fēng)向條件下，如某兩臺風(fēng)力發(fā)電電機組葉輪中心的連線會與來流風(fēng)向平行。這時，上游風(fēng)電機組機艙內(nèi)的偏航電機會受偏航控制系統(tǒng)發(fā)出的偏航對風(fēng)指令，啟動偏航對風(fēng)，使風(fēng)電機組的機艙朝向這個特定的風(fēng)向，從而獲得最佳發(fā)電功率。但是上游風(fēng)電機組的機艙在這個偏航位置時，下游風(fēng)電機組的工作環(huán)境會完全處于上游機組的尾流區(qū)域中，這時上游風(fēng)電機組所產(chǎn)生的尾流中心會落在與下游風(fēng)電機組葉輪中心區(qū)域附近，這就使得下游風(fēng)電機組的輸出功率受到較大影響。

　　通過對上游風(fēng)電機組主動偏航控制，使風(fēng)輪偏向一側(cè)（風(fēng)輪順時針旋轉(zhuǎn)）一定角度，這時上游風(fēng)電機組所產(chǎn)生的尾流會發(fā)生偏移，其尾流中心線會偏離下游風(fēng)電機組風(fēng)輪中心。這時上游風(fēng)電機產(chǎn)生的尾流對下游風(fēng)電機組的影響就會降低，從而提高下游風(fēng)電機組的功率。但上游風(fēng)發(fā)電機組偏航一定度數(shù)后，其功率會有一定的損失，這時就可以在上游風(fēng)電機組損失功率與下游風(fēng)電機組避開尾流中心區(qū)域提高功率之間找到兩臺風(fēng)力發(fā)電機組功率之和的最大值。其最大值所對應(yīng)的上游風(fēng)電機組的偏航角度即為最佳偏航角度。