淺談雙電層電容器用電池平衡IC

　　1.電力電子領(lǐng)域的發(fā)展
　　近年來，以車載領(lǐng)域、工業(yè)設(shè)備和可再生能源領(lǐng)域為中心，對電力電子技術(shù)的關(guān)注度越來越高。尤其在車載領(lǐng)域，受汽車尾氣排放法規(guī)的限制，“提升油耗性能”已被定位為重要的課題，各汽車廠家均大力開展對相關(guān)新技術(shù)的研究。為了開發(fā)出油耗更低的汽車，不僅僅嘗試引進新一代功率元器件來提高功率轉(zhuǎn)換效率，還通過與蓄電裝置相結(jié)合的深入研究，力爭實現(xiàn)系統(tǒng)整體的低功耗與高效能。
　　另外，以日本市場為首，對汽車的低油耗要求非常苛刻，促進了更加環(huán)保的汽車的開發(fā)進程。（圖1）
　　
　　（圖1）各國的油耗規(guī)格變化
　　※來源：本公司根據(jù)富士奇美拉總研《2013車載電子元器件＆組件總調(diào)查》（2012年12月4日發(fā)行）作成
　　2.蓄電裝置的新應(yīng)用技術(shù)
　　以電動汽車和混合動力車為代表，在車載領(lǐng)域采用大容量蓄電裝置已經(jīng)越來越普及。不僅是以往的鉛電池，鋰離子電池和大容量電容器也在朝電子化方向發(fā)展，相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的研究也越來越活躍。
　　蓄電裝置根據(jù)其種類，在性質(zhì)上各自具有不同的優(yōu)缺點，一般區(qū)別使用于能夠發(fā)揮其各自特點的用途中。例如，提到蓄電裝置，首先想到的應(yīng)該是鋰離子電池。鋰離子電池在智能手機、平板電腦及筆記本電腦相關(guān)的產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛。因其能量密度（單位面積的蓄電量）性能優(yōu)異，在混合動力車和電動汽車中也被作為主電池廣泛應(yīng)用。（圖2）
　　
　?。▓D2）蓄電裝置的分類
　　然后是近年來在應(yīng)用中備受矚目的雙電層電容器（以下稱EDLC：Electric Double Layer Capacitor）。EDLC在能量密度方面的性能不如鋰離子電池，但在功率密度（單位時間內(nèi)能處理的電量）方面卻具有非常優(yōu)異的特性。EDLC充放電效率高，可瞬間提供大容量電力。以往，主要安裝于移動設(shè)備和小型電子設(shè)備中，作為在電源電量下降時為CPU供電的備用電源使用。一直以來，幾F左右的EDLC產(chǎn)品占據(jù)主流市場，但最近大容量化趨勢顯著，幾百F甚至幾千F產(chǎn)品類型的市場占有率已逐步提升。（圖3、4）