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非隔離總線轉(zhuǎn)換器降低成本，提高性能，靈活性

2453872 2017-05-12 | rar | 0.21 MB | 次下載 | 免費(fèi)

資料介紹

　　傳統(tǒng)上，在分布式體系結(jié)構(gòu)中，總線轉(zhuǎn)換器提供了一個(gè)孤立的中間總線電壓，以電源系統(tǒng)上的各種負(fù)載點(diǎn)（穩(wěn)壓器）的董事會(huì)。這種架構(gòu)是常見的，在許多應(yīng)用中，包括ATE，服務(wù)器，電信系統(tǒng)和工業(yè)控制。雖然有許多優(yōu)點(diǎn)，使用隔離總線轉(zhuǎn)換器，也有一些缺點(diǎn)。除了增加轉(zhuǎn)換器的成本外，用于隔離的大功率變壓器也降低了轉(zhuǎn)換器的效率和功率密度。更重要的是，多個(gè)低功率轉(zhuǎn)換器通常并聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)所需的高功率，從而導(dǎo)致更高的成本，更低的效率和功率密度，以及降低系統(tǒng)的可靠性。

　　然而，有許多這樣的應(yīng)用是不需要或必要的電偶隔離。汽車是其中之一，特別是汽車制造商采用48伏電池，以保持足夠的能量。這48 V進(jìn)一步轉(zhuǎn)換為12 VDC電源幾個(gè)汽車系統(tǒng)的汽車。按照Vicor的白皮書［ 1 ］“重新架構(gòu)48 V電源系統(tǒng)的一種新的非隔離總線轉(zhuǎn)換器，“有沒(méi)有需要在這個(gè)應(yīng)用程序隔離。

　　Another application where non-isolated bus converters will work is telecommunications. With the legacy -48 V systems now being replaced with +48 V bus voltage， there is no need for isolation between the battery and the electronic functions in this application， says Vicor‘s director of system engineering Maurizio Salato， who is the author of the white paper.

　　In short， in many of these applications the system source voltage is well isolated. As a result， another layer of isolation becomes unnecessary. Replacing the intermediate bus converters with non-isolated bidirectional DC/DC bus converters can simultaneously improve efficiency and density at low cost with bi-directional startup and control.