正交非圓面齒輪副模擬加工及運(yùn)動(dòng)仿真

　　正交非圓面齒輪副是一種結(jié)合了非圓齒輪、非圓錐齒輪、面齒輪三者傳動(dòng)特點(diǎn)的新型齒輪副，可以實(shí)現(xiàn)相交軸間的變傳動(dòng)比傳動(dòng)。非圓面齒輪副結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由非圓齒輪和非圓面齒輪嚙合組成。與非圓錐齒輪相比，變傳動(dòng)比面齒輪重量更輕、強(qiáng)度更大、使用壽命更長(zhǎng)久，而且最為重要的是，面齒輪加工方便，成本低，可以進(jìn)行大規(guī)模批量生產(chǎn)。

　　目前應(yīng)用在越野汽車上的限滑差速器上的齒輪大多以非圓錐齒輪為主，本文提出一種新的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)出滿足特定傳動(dòng)規(guī)律的非圓面齒輪，替代常用的圓錐齒輪以及非圓錐齒輪。根據(jù)給定的傳動(dòng)比函數(shù)，可以設(shè)計(jì)出非圓齒輪節(jié)曲線，根據(jù)空間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和齒輪嚙合定理，求出與之嚙合的面齒輪的節(jié)曲線。然后利用齒形法線法設(shè)計(jì)出非圓齒輪的齒廓，進(jìn)而生成非圓齒輪模型。本文基于SolidWorks（2013版本）的二次開(kāi)發(fā)功能，利用展成法原理，在面齒輪毛坯上包絡(luò)出與之嚙合的面齒輪。利用ADAMS（2013版本）對(duì)變傳動(dòng)比面齒輪副的嚙合運(yùn)動(dòng)進(jìn)行仿真，驗(yàn)證了其運(yùn)動(dòng)滿足設(shè)計(jì)的傳動(dòng)比函數(shù)，從而為將變傳動(dòng)比面齒輪應(yīng)用在其他領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。