一種新型渦旋反沖式液力緩沖器

　　商用車在行駛、轉(zhuǎn)向過(guò)程中需要制動(dòng)減速，遇到長(zhǎng)距離下坡需要制動(dòng)緩速以確保行車安全。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車主要采用機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，然而在高速多彎道路面或長(zhǎng)距離下坡路面行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)減速時(shí)，常需要制動(dòng)系統(tǒng)頻繁或長(zhǎng)時(shí)間工作，極易造成機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)摩擦制動(dòng)副的磨損，尤其在高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)過(guò)程中所使用的摩擦副很可能會(huì)發(fā)生熱衰退現(xiàn)象，導(dǎo)致行車安全事故。因此，在車輛上加裝其他類型緩速制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)共同工作，可以有效提高制動(dòng)效果，同時(shí)避免在某些極端條件下制動(dòng)失效，有利于車輛行駛過(guò)程的安全性。

　　國(guó)外緩速器的應(yīng)用技術(shù)相當(dāng)成熟，較早便開(kāi)展了相關(guān)正向開(kāi)發(fā)研究，且機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多樣化，在商用車上有廣泛應(yīng)用。時(shí)至今日，自主品牌汽車裝備的緩速器主要是從國(guó)外專業(yè)制造商整機(jī)進(jìn)口、或是采用國(guó)外跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)的組裝產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)自主品牌車企還無(wú)法掌握相關(guān)緩速器核心技術(shù)，無(wú)法量產(chǎn)相關(guān)緩速器配套產(chǎn)品，暫無(wú)液力緩速器開(kāi)展正向研究、設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的先例。
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