新能源汽車新型電機(jī)的設(shè)計(jì)及弱磁控制電子教材免費(fèi)下載

　　本書主要針對(duì)當(dāng)前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制即內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的論述，主要包括內(nèi)置式永磁電機(jī)及弱磁控制的模型分析、參數(shù)計(jì)算、電機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，永磁電機(jī)的測(cè)試及弱磁控制策略等，最后還給出了內(nèi)置式永磁電機(jī)在各種新能源車中的應(yīng)用實(shí)例及發(fā)展趨勢(shì)。本書適合于電氣工程領(lǐng)域內(nèi)的工程技術(shù)人員和相關(guān)專業(yè)的大專院校教師、研究生閱讀，特別是可作為從事新能源汽車的電動(dòng)化技術(shù)的工程技術(shù)人員的參考書。

　　在低碳經(jīng)濟(jì)的大潮下，新能源汽車成為全球節(jié)能與環(huán)保領(lǐng)域里最受推崇的新興產(chǎn)業(yè)，汽車的電動(dòng)化技術(shù)更是受人關(guān)注。而電機(jī)系統(tǒng)作為插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的“發(fā)動(dòng)機(jī)”成為了直接關(guān)系新能源汽車性能與節(jié)能減排的核心部件。

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　　第1章新能源汽車的電動(dòng)化技術(shù)

　　第2章內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型

　　第3章內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的有限元建模及參數(shù)模型

　　第4章內(nèi)置式永磁同步電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　第5章分?jǐn)?shù)槽集中繞組內(nèi)置式永磁電機(jī)

　　第6章內(nèi)置式永磁同步電機(jī)控制策略研究

　　第7章永磁同步電機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用及發(fā)展

　　本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，它具有高功率密度、高效率、脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩小和較寬的弱磁調(diào)速范圍，是節(jié)能、環(huán)保的新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最佳選擇。本書系統(tǒng)地從理論上和實(shí)踐上對(duì)內(nèi)置式永磁電機(jī)及其弱磁控制技術(shù)進(jìn)行了研究，其主要內(nèi)容如下：

　　1）第1章介紹了新能源汽車中的電動(dòng)化技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分類及電機(jī)和控制器的選型，分析了先進(jìn)的電控技術(shù)中的新型電機(jī)及弱磁控制方法。

　　2）第2章和第3章是基礎(chǔ)部分，分析了內(nèi)置式永磁電機(jī)線性和考慮飽和的數(shù)學(xué)模型以及電感參數(shù)計(jì)算模型，建立了矢量控制方法下考慮磁路飽和特點(diǎn)的內(nèi)置式永磁電機(jī)有限元瞬態(tài)場(chǎng)模型，分析了考慮磁路飽和的電感參數(shù)對(duì)控制性能的影響。

　　3）第4章結(jié)合新能源車用電機(jī)的性能要求，給出了優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)置式永磁電機(jī)的設(shè)計(jì)方法，主要分析了永磁體轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化對(duì)電機(jī)性能的影響，以及永磁材料及其溫度對(duì)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的影響，抑制脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩的方法等。

　　4）第5章主要針對(duì)近些年來在新能源車中應(yīng)用較多的分?jǐn)?shù)槽集中繞組電機(jī)，分析了分?jǐn)?shù)槽集中繞組的特征及采用不同的槽極配合對(duì)電機(jī)性能及轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的影響，對(duì)比分析了分?jǐn)?shù)槽集中繞組與分布繞組電機(jī)的主要性能。

　　5）第6章對(duì)車用電機(jī)的弱磁控制算法及其控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)研究了電機(jī)的參數(shù)對(duì)控制性能的影響，提高控制性能參數(shù)辨識(shí)方法。

　　6）第7章給出了新型永磁電機(jī)在新能源車的應(yīng)用實(shí)例及永磁電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)及思考。