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隧道照明的作用首先是能夠讓車輛或行人能夠安全地進(jìn)入、通過和離開隧道區(qū)域，在此基礎(chǔ)上要求車輛通過隧道時(shí)不會(huì)發(fā)生流量減緩的情況，以保證隧道的暢通。當(dāng)經(jīng)過隧道時(shí)司機(jī)本能會(huì)有一種不安全感，因此會(huì)不由自主地降低速度，這樣會(huì)造成交通擁擠。為了減緩甚至消除這種情況，我們就必須利用合理的隧道照明，使司機(jī)能夠快速適應(yīng)照明環(huán)境并輕易看清路面狀況，這樣可以快速看到路面上可能的障礙物，使司機(jī)安全感提高，通過隧道是車速就不會(huì)降低。隧道照明的另一個(gè)特點(diǎn)是白天特別明亮，主要是白天隧道內(nèi)和隧道外的亮度相差太大，而晚間照明反而可以弱一點(diǎn)。
1．引入?yún)^(qū)
這是隧道入口前的部分路面，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)它不是隧道部分。在這一區(qū)域駕駛員必須能夠看清隧道內(nèi)部和可能的障礙物，才不至于降低車速。這一區(qū)域的駕駛員的亮度適應(yīng)情況將決定了下一區(qū)域需要的亮度水平。CIE 計(jì)算這個(gè)亮度適應(yīng)的方法是 L20 方法，它計(jì)算的是在進(jìn)入?yún)^(qū)的起點(diǎn)以駕駛員的視線為中心的 20°的視角范圍內(nèi)四周、天空及路面的平均亮度（如圖 2 所示）。很明顯白天的亮度要明顯高于晚間，因此隧道照明白天的要求更高。
上圖的剎車距離是發(fā)現(xiàn)障礙物到剎車停止的距離，通常與車速有關(guān)，具體數(shù)據(jù)如表 1 所示。
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