無(wú)人機(jī)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)諧振進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真分析
2015-09-01 |
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資料介紹
本文針對(duì)一無(wú)人機(jī)用四缸兩沖程汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)用GT-Power軟件建立了仿真模型,并通過(guò)對(duì)氣缸壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了所建模型的合理可用性。運(yùn)用亥姆霍茲理論設(shè)計(jì)了諧振進(jìn)氣系統(tǒng),并利用軟件自帶的優(yōu)化工具,分析了諧振器及進(jìn)氣系統(tǒng)管道長(zhǎng)度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響。仿真結(jié)果表明,進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化后,該諧振進(jìn)氣系統(tǒng)使得無(wú)人機(jī)動(dòng)力性能得到進(jìn)一步提升。
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