道路車輛—由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)

　　1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安裝于乘用車及 12V 電氣系統(tǒng)的輕型商用車或 24V 電氣系統(tǒng)的商用車上的設(shè)備的傳導(dǎo)電瞬態(tài)電磁兼容性測試的臺架試驗，包括瞬態(tài)注入和測量。本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了瞬態(tài)抗擾性失效模式嚴(yán)重程度分類。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種獨立的動力系統(tǒng)（例如火花點火發(fā)動機或柴油發(fā)動機，或電動機）的道路車輛。 2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是標(biāo)注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不標(biāo)注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB/T ×××××.1－×××× 道路車輛——由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第 1 部分：定義和一般要求（ISO 7637-1：2002，IDT）； QC/T 424-1999 汽車用交流發(fā)電機電氣特性試驗方法 （ISO 8854：1988，Road vehicles-Alternators with regulators-Test methods and general requirements， MOD）

　　電壓瞬態(tài)發(fā)射試驗本條款規(guī)定了 DUT（被測裝置）的汽車電子電氣部件沿電池供電線或開關(guān)電源線的瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射的試驗評價程序，該 DUT 為潛在的傳導(dǎo)騷擾源。務(wù)必確保測量布置不受周圍電磁環(huán)境的干擾。為了規(guī)范 DUT 負(fù)載的阻抗，對來自騷擾源 DUT 的電壓瞬態(tài)的測量，應(yīng)采用人工網(wǎng)絡(luò)，（見 5.1）。騷擾源經(jīng)人工網(wǎng)絡(luò)與并聯(lián)電阻 RS（見 5.2），開關(guān) S（見 5.3）以及電源（見 5.4）相連接。如圖 1a）或圖 1b）所示。人工網(wǎng)絡(luò)、開關(guān)和 DUT 之間的所有連接配線均應(yīng)置于金屬接地平板上方 10 0 50 + mm 處。電纜長短應(yīng)按照車輛的實際使用情況選擇，即配線應(yīng)能承受 DUT 的工作電流，并在車輛制造商與供應(yīng)商達(dá)成一致后確定。如果在試驗計劃中未作明確規(guī)定，那么 DUT 應(yīng)置于接地平板上方的非導(dǎo)電材料（材料厚度 10 0 50 + mm）上。