MVB實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理的研究與實(shí)現(xiàn)
資料介紹
論文首先分析了列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu),特別是多功能車輛總線,然后介紹了軟件
開發(fā)平臺(tái)Nucleus Plus嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和硬件開發(fā)平臺(tái)MVB接口芯片、32位ARM
處理器。在綜合比較了過程實(shí)現(xiàn)和進(jìn)程實(shí)現(xiàn)兩種通信方案優(yōu)缺點(diǎn)后,給出了基于Nucleus
Plus嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的實(shí)時(shí)協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)管理的實(shí)現(xiàn)方案。文中通過設(shè)計(jì)呼叫者事例
和應(yīng)答者事例兩個(gè)主要結(jié)構(gòu)體,采用狀態(tài)機(jī)機(jī)制實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)協(xié)議的會(huì)話層和應(yīng)用層。通
過設(shè)計(jì)管理對(duì)象的管理信息庫(kù),在被管理站中的代理者接收到管理者發(fā)送的管理消息
后,調(diào)用層管理接口函數(shù)操作管理信息庫(kù),實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)管理功能。最后給出實(shí)時(shí)協(xié)議和
網(wǎng)絡(luò)管理在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中搭建的多功能車輛總線平臺(tái)上的運(yùn)行效果,并對(duì)下一步工作進(jìn)
行了展望。
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