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近幾年，汽車行業(yè)日益成為人工智能的試驗場。
無論是推出智能純電動車的新造車勢力，抑或運用到人工智能技術(shù)的傳統(tǒng)車企，又或者是提供ADAS產(chǎn)品的科技公司，都讓汽車這一冰冷的交通工具增加了溫度、智慧和便捷屬性。汽車行業(yè)向著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛兩大方向發(fā)展的過程中，也逐漸離不開人工智能的助力和引導(dǎo)。
在這一背景下，重磅推出了「AI 最佳掘金案例年度評選」，從商業(yè)維度出發(fā)，尋找人工智能在汽車、金融、醫(yī)療、教育、安防、零售等10個行業(yè)的最佳前沿應(yīng)用。
日前，第二屆「AI 最佳掘金案例年度評選」結(jié)果正式出爐。經(jīng)過49天的篩選與評審，最終58家企業(yè)從276個參選者中脫穎而出。在汽車行業(yè)中，小鵬汽車、DeepMotion和驀然認(rèn)知等公司，分別獲得“最佳智能電動汽車獎”、“最佳高精地圖解決方案商獎”和“最佳車載語音交互獎”。
“最佳智能電動汽車獎”：小鵬汽車
小鵬汽車主要圍繞四個維度打造智能汽車：AI 能力、自動駕駛能力、遠程控制能力和自研的操作系統(tǒng) X-mart OS。無論從技術(shù)或是產(chǎn)品力上，小鵬汽車都是最具特斯拉特質(zhì)的新造車公司，但又同時擁有自己獨特的智能基因。
為了把G3打造成真正意義上的智能汽車，G3搭載自主研發(fā)的智能人車交互系統(tǒng)，支持手機遠程操控、AI助手、遠程行車診斷等豐富功能；通過智能安全科技、全場景自動泊車、自動輔助駕駛能力，為用戶帶來更加安全、便捷的出行體驗。同時，小鵬G3擁有強大的OTA升級能力，智能功能可以持續(xù)升級、擴展。
作為智能純電車，小鵬汽車還首次提出“智能守護圈”的概念，并將信息安全納入泛安全戰(zhàn)略。
在主動安全方面，小鵬G3的AEB自動緊急制動可以防止靜止物體碰撞，還能夠?qū)崿F(xiàn)穿越行人和“鬼探頭”碰撞預(yù)防。此外，自動泊車方面也是一大亮點，在自動泊車功能上，適用于水平、垂直、斜方、有邊框、無邊框多種車位的全場景停車。
“最佳激光雷達創(chuàng)新獎”：Velodyne
Velodyne已成為激光雷達市場的“統(tǒng)治者”，其機械激光雷達產(chǎn)品成了多數(shù)自動駕駛公司的標(biāo)配。
截至目前，VLP-32C 、VLS-128和Velarray是Velodyne在激光雷達方面的三款主力產(chǎn)品。2018年7月，Velodyne 旗下首款可量產(chǎn)全固態(tài)激光雷達產(chǎn)品 Velarray 完成了其國內(nèi)首秀。
Velodyne 有著屬于自己的清晰發(fā)展路線圖。目前，Velodyne 已經(jīng)在激光雷達元器件芯片化方面取得了很多進展，這家公司將激光雷達的激光發(fā)射元器件和接收元器件都集成到 ASIC 芯片上，讓整個硬件的體積不斷縮小，整體性能得以提升。而且，他們的下一個技術(shù)方向是采用硬件和軟件的聯(lián)合設(shè)計，意圖用軟件控制硬件。
生產(chǎn)方面，從今年6月份開始，Velodyne位于加州圣何塞的新工廠會逐步把所有的流水線換成機器生產(chǎn)，預(yù)計2020年實現(xiàn)無人的全自動化生產(chǎn)。2018年尾聲，尼康將向 Velodyne 投資 2500 萬美元，未來雙方要攜手為自動駕駛汽車、機器人和無人機等產(chǎn)品開發(fā)傳感器和掃描儀。
“最佳高精地圖解決方案商獎”：DeepMotion
專注于高精度地圖的初創(chuàng)公司DeepMotion雖成立僅一年有余，但在眾包高精地圖構(gòu)建方案方面走出了自己的道路。公司創(chuàng)始人在微軟研究院工作了十幾年，主攻深度學(xué)習(xí)與立體視覺方面的研究，有著非常豐富的技術(shù)經(jīng)驗和優(yōu)勢。
DeepMotion以高精地圖為核心，對感知、定位與構(gòu)圖模塊在算法層面進行深度整合，結(jié)合多傳感器融合技術(shù)，使得消費級的傳感器達到了專業(yè)級設(shè)備的性能和精度，極大地提高了無人駕駛規(guī)?；a(chǎn)的可能性。
目前，DeepMotion已經(jīng)具備成熟的大規(guī)模制作高速/快速道路高精地圖的能力，同時還在逐步完善面向城區(qū)及非結(jié)構(gòu)優(yōu)化道路的構(gòu)圖技術(shù)。此外，較復(fù)雜的中心城區(qū)道路的高精地圖自動化程度已經(jīng)能達到90%。在此基礎(chǔ)上，DeepMotion積極探索不同道路環(huán)境下，客戶對于高精地圖與高精定位應(yīng)用的具體需求，進而提供高效合理的落地方案。
“最佳毫米波雷達創(chuàng)新獎”：安智汽車
作為自動駕駛領(lǐng)域的重要一環(huán)，ADAS領(lǐng)域涌現(xiàn)眾多創(chuàng)業(yè)者，但能夠真正進入量產(chǎn)的公司還是少數(shù)。
安智汽車在ADAS量產(chǎn)中位居前列，目前已經(jīng)拿到兩張國內(nèi)主機廠的訂單，且已與一家商用車主機廠達成深度合作，加上其它完成系統(tǒng)匹配的主機廠，預(yù)計明年將獲得至少5萬套的ADAS系統(tǒng)產(chǎn)品訂單。
從毫米波雷達入手，安智汽車的產(chǎn)品線已覆蓋基于 77GHz 毫米波雷達、單目多功能攝像頭以及多傳感器融合技術(shù)的一體化 ADAS 系統(tǒng)方案，可實現(xiàn) L0-L1 級車規(guī)級自動駕駛。核心業(yè)務(wù)是提供車輛ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化方案。
安智汽車的核心優(yōu)勢還在于，它將ADAS功能研發(fā)與國內(nèi)駕駛習(xí)慣做了結(jié)合。比如模仿國內(nèi)駕駛員操作習(xí)慣打磨的ACC系統(tǒng)的走停方式，這對于國內(nèi)主機廠來說將是一條重要優(yōu)勢。
“最佳ADAS解決方案商獎”魔視智能
魔視智能是基于深度算法實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)的供應(yīng)商。
對于自動駕駛系統(tǒng)而言，環(huán)境感知能力和車輛定位能力是關(guān)鍵，魔視智能在環(huán)境感知和車輛定位上均做了大量工作，并先后多次在深度學(xué)習(xí)算法領(lǐng)域的國際重要競賽中排名第一。
基于深度學(xué)習(xí)的前視和多目環(huán)視的視覺感知，和先進的VSLAM技術(shù)，魔視智能可以提供L0~L2的高級駕駛輔助系統(tǒng)、L3/L4級別自主/自動泊車方案。
除了支持不同等級自動駕駛，魔視智能還支持基于單目視覺深度學(xué)習(xí)的L0~L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），可提供LDW、FCW、PCW、SLI等功能。
此外，魔視智能還支持基于3D環(huán)視和深度學(xué)習(xí)的L3/L4級別自主/自動泊車方案，能夠?qū)崟r識別車身周邊的環(huán)境，輸出車輛、行人、障礙物、車位、車道線等信息，并支持基于深度學(xué)習(xí)和視覺SLAM的L3、L4高級別自動駕駛方案，將國際頂尖的視覺感知、融合、定位、路徑規(guī)劃與控制算法實現(xiàn)在嵌入式低功耗的車規(guī)級芯片上，在不同的場景條件下實現(xiàn)自動駕駛。
魔視智能在國內(nèi)專注于實現(xiàn)乘用車的前裝量產(chǎn)，已經(jīng)和多家主機廠達成合作。
“最佳高精定位解決方案商獎”星輿科技
在自動駕駛領(lǐng)域，全場景、高精度、室內(nèi)外一體化的精準(zhǔn)位置感知仍是當(dāng)下高精度位置服務(wù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難點之一。星輿科技正在解決這個難點。
星輿科技旨在打造一個“網(wǎng)-端-云”的精準(zhǔn)時空體系，通過北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò)、位置計算終端和北斗精準(zhǔn)時空云平臺，星輿科技最終建立了相對應(yīng)的網(wǎng)和云支撐，從而達到厘米級的高精度定位。這對于大多數(shù)獨立終端會存在5-20米的定位誤差來說實屬難得。
在高精度位置感知方面，星輿科技選擇的是一條多傳感器融合，GNSS+IMU+視覺+偽基站的技術(shù)路線。目前星輿高精度地圖解決方案已成型，并依賴高精度定位網(wǎng)絡(luò)、集成自有AI定位技術(shù)的高精度地圖采集終端等核心技術(shù)形成了自身的獨特優(yōu)勢。
“最佳車載語音交互獎”：驀然認(rèn)知
語音交互已然成為智能汽車的標(biāo)配功能。驀然認(rèn)知傾向于將語音用戶界面和圖形用戶界面進行融合，以達到更符合人類感官的自然交互方式。
到目前為止，驀然認(rèn)知正通過“流式”交互促使設(shè)備具有長期記憶和短期記憶的融合形態(tài)。一旦融合的形態(tài)形成，將會有兩大好處：一是能夠跨設(shè)備運行、二是在設(shè)備運行的過程中應(yīng)用呈現(xiàn)的形態(tài)會相對自由。更重要的是這樣的產(chǎn)品形態(tài)是一種更尊重用戶的體現(xiàn)。
除此之外，驀然認(rèn)知還在基于海量大數(shù)據(jù)構(gòu)建知識圖譜，在生活百科、出行輔助等方面給用戶提供更智能化的決策服務(wù)。最新發(fā)布的MorAuto OS搭載的包括語義理解、對話系統(tǒng)、學(xué)習(xí)系統(tǒng)、服務(wù)對接、語音識別、語言生成、降噪、聲紋識別、命令詞等在內(nèi)的多項技術(shù)，全部由驀然認(rèn)知團隊自主研發(fā)完成。
作為提供車載系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)商，驀然認(rèn)知“提供軟硬件一體化的車機”的產(chǎn)品思路與車企的想法正在趨向一致，與車廠進行前裝整合后將獲得更強大的發(fā)展動力。
“最佳汽車云端軟件服務(wù)平臺獎”：騰訊車聯(lián)
在捕捉汽車行業(yè)網(wǎng)聯(lián)化趨勢的過程中，BAT再一次各顯其能。這一次騰訊選擇了結(jié)合自身最擅長的社交及內(nèi)容生態(tài)優(yōu)勢。
從2015年提供騰訊車聯(lián)APP，車機ROM ，以及微信、QQ上“我的車/MyCar”三種不同形態(tài)產(chǎn)品的萌芽時期，到2017年正式推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，再到最新的升級為全新TAI汽車智能系統(tǒng)，騰訊與車企的合作日益密切。
騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)包括多模態(tài)人機交互、場景化地圖、全語音交互的微信能力以及車載小程序四大核心能力。憑借自身的AI、大數(shù)據(jù)、云、安全、LBS、支付、賬號、內(nèi)容服務(wù)生態(tài)等多方面的能力，騰訊正在為合作伙伴提供多模態(tài)交互、智能場景服務(wù)、個性化內(nèi)容、車載社交、運營增值等全場景服務(wù)。
工商網(wǎng)監(jiān)
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