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當(dāng)前正從信息時代過渡到“智能時代”，國內(nèi)很多互聯(lián)網(wǎng)公司都處在轉(zhuǎn)型之中，而有企業(yè)已經(jīng)率先成為真正的人工智能企業(yè)并具備了“AI商業(yè)化”的能力，他們的人工智能在產(chǎn)品開展占據(jù)較高的市場份額，人工智能技術(shù)也被廣泛應(yīng)用在其他產(chǎn)業(yè)之中；他們率先實現(xiàn)了以AI業(yè)務(wù)創(chuàng)收，再以市場回報反哺AI所需要的巨大研發(fā)費用。
在國內(nèi)擁有AI商業(yè)化能力的公司依然鳳毛麟角，畢竟，具備AI商用化的實力需要擁有足夠多的AI技術(shù)儲備和成建制的人才隊伍；需要充分了解眾多行業(yè)需求并針對性進行產(chǎn)品設(shè)計、針對具體產(chǎn)品提供智能化解決方案；還要比沒有應(yīng)用到AI產(chǎn)品和技術(shù)的公司更具商業(yè)競爭力，幫助客戶創(chuàng)造更多的價值。
那么，當(dāng)前AI在哪些領(lǐng)域內(nèi)實現(xiàn)了商用化？9月15日，人工智能領(lǐng)域具有風(fēng)向標意義的百度世界給廣大網(wǎng)友線上觀摩提供了機會。
1、當(dāng)前AI商業(yè)化的主要現(xiàn)狀
AI作為一個信息技術(shù)之后的又一新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)，筆者認為應(yīng)分為三個主要階段即“AI技術(shù)儲備和研發(fā)階段”、“AI產(chǎn)品化與應(yīng)用階段”、“AI商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)階段”，當(dāng)然這三個階段并不是孤立的、線性的。
在技術(shù)層面，AI主要是大數(shù)據(jù)分析、云計算處理、算法模型、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域開拓，盡管處在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，但依然局限在小眾的技術(shù)圈子之中。到了AI產(chǎn)品化時期，諸如智能語音識別技術(shù)、人臉識別技術(shù)、智能圖片處理技術(shù)、基于用戶興趣的算法引擎推薦、智能審核技術(shù)、AR/VR技術(shù)、5G技術(shù)等成為了AI落地的抓手，掀起了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的新浪潮。而“AI商業(yè)化”則是把AI技術(shù)、產(chǎn)品作為核心能力輸出給廣大消費者以及企業(yè)客戶，讓客戶自主購買使用，并讓AI產(chǎn)生盈利。
當(dāng)前我國人工智能商業(yè)化發(fā)展的主要現(xiàn)狀表現(xiàn)：
?。?）AI商業(yè)化企業(yè)相對少，即使有其商業(yè)化技術(shù)相對單一，比如科大訊飛在智能語音技術(shù)上能夠商用至很多公司智能音箱以及智能電視的語音識別層面的。
?。?）AI商業(yè)化的主力是云計算公司，比如百度智能云、阿里云、華為云、騰訊云、浪潮云等云計算公司幫助企業(yè)進行數(shù)據(jù)化安全存儲、上傳下達調(diào)用以及算力支撐等方面支持。
?。?）大多數(shù)科技企業(yè)不愿意在技術(shù)相對復(fù)雜、研發(fā)周期長“卡脖子”領(lǐng)域比如自動駕駛、智能操作系統(tǒng)、芯片等領(lǐng)域長期投入。
目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之中也只有百度具備多種AI基礎(chǔ)技術(shù)向社會輸出、其自身的AI產(chǎn)品無論是軟件、還是軟硬件入口級產(chǎn)品在市場占據(jù)領(lǐng)先位置，并且人工智能主要落地關(guān)鍵領(lǐng)域均有商業(yè)化解決方案和生態(tài)構(gòu)建的努力。
當(dāng)然，AI商業(yè)化所產(chǎn)生的商業(yè)價值是前期投入巨大、但是未來收益將越來越大，因而相當(dāng)考慮企業(yè)中長期的戰(zhàn)略定力。目前AI商業(yè)化消費互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、政務(wù)云市場均有延伸，其AI商業(yè)化的模式大致可分為：
?。?）toC以智能硬件為主，如我家就有一臺小度X8智能屏音箱。
?。?）toB以行業(yè)解決方案為主，比如百度Apollo與國內(nèi)的汽車廠商紅旗、威馬等合作開發(fā)L4級別的自動駕駛汽車。
?。?）ToG以智慧城市運營商建設(shè)為主，目前政府也在打造“數(shù)字政府”與智慧政府。
反過來，在AI商業(yè)化領(lǐng)域業(yè)績越多的企業(yè)，才能在AI技術(shù)、產(chǎn)品等方面形成業(yè)務(wù)正循環(huán)，從而強化自身的市場地位。
2、為什么百度能夠在“AI商業(yè)化”階段保持領(lǐng)先？
今年百度世界大會與央視新聞聯(lián)合舉辦，由著名主持人康輝與百度創(chuàng)始人李彥宏共同主持采用全程直播互動形式。我從他們的對話之中了解到一個細節(jié)，在百度只有有利于人工智能技術(shù)突破的立項是會得到優(yōu)先的簽字撥款。百度的確是國內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)公司之中每年堅持投入數(shù)百億在人工智能基礎(chǔ)研究以及前沿技術(shù)領(lǐng)域的極少數(shù)。我們不妨以無人駕駛為例進行說明。
我在2015年進入互聯(lián)網(wǎng)寫行業(yè)評論時，那個時候就聽一些圈內(nèi)老師在談?wù)摪俣鹊摹盁o人駕駛”，當(dāng)時幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)公司目光還聚焦在APP流量版圖爭奪上，那個時候談?wù)摗盁o人駕駛”還覺得相當(dāng)遙遠，由于這一理念相當(dāng)超前，以至于無人駕駛車在運行過程之中還是需要有一個安全員在車上，后來索性把行業(yè)名字稱之為“自動駕駛”。
而百度Apollo如今已經(jīng)實現(xiàn)了“真正的無人駕駛”。與其他新能源汽車的自動駕駛不同的是，Apollo與汽車廠商設(shè)計專門無人駕駛汽車Robotaxi進行前裝量產(chǎn)，央視新聞記者實地體驗時候乘坐后排就操作顯示屏就可以啟動自動駕駛，“AI司機”經(jīng)過車頂雷達、車身傳感器、攝像頭等實時檢查道路狀況并作出及時無誤差的響應(yīng)判斷和執(zhí)行。
目前Apollo已經(jīng)經(jīng)過了600萬公里路測，一般普通人大概1萬公里車技大體成熟，我們有理由相信，機器在很多方面比人更加精準、并且不會疲勞駕駛，至今Apollo保持零事故率；而遇到難以脫困道路特殊情況時，乘客可一鍵呼叫“5G云代駕”。截止目前，已有超過10萬人體驗過百度無人駕駛汽車，最快明年在北京、重慶等地打網(wǎng)約車有可能是無人駕駛汽車接單。
在無人駕駛領(lǐng)域，百度Apollo走的是與廣大汽車廠商進行開源合作，據(jù)百度、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，目前百度與一汽紅旗打造中國首條L4乘用車前裝產(chǎn)線，并且新型車輛成本下降一半；百度為供應(yīng)鏈廠商提供智能化升級解決方案能夠大大提升傳統(tǒng)汽車以及國產(chǎn)新能源汽車廠商市場競爭力。
百度在“AI商用化”領(lǐng)域領(lǐng)先與其在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)沉淀密不可分，同時得益于其不斷把自身技術(shù)開源化賦能整個行業(yè)。
百度一直以來是國內(nèi)主要的搜索引擎，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，百度的智能語音搜索蓬勃發(fā)展衍生出——“小度”。小度從移動端應(yīng)用產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為小度智能語音對話系統(tǒng)DuerOS，并且向整個智能音箱產(chǎn)業(yè)開放操作系統(tǒng)，截止2020年6月，DuerOS每月查詢總數(shù)已達到58億次，這種開放化生態(tài)的搭建使得小度的智能語音識別精準度和信息調(diào)動及時率遠遠超過其他家。
當(dāng)然小度智能音箱自營產(chǎn)品順理成章成為市場頭部品牌，據(jù)Canalys統(tǒng)計，小度2019年出貨量1730萬臺，2020年上半年小度智能音箱出貨量達863萬臺，其中有屏智能音箱出貨量達560萬臺全球第一。
ToC層面的AI商用化盡管有利潤率微薄、甚至有可能出現(xiàn)硬件補貼情況，但好處在于能夠擴展百度在新的端口上的流量，人們在培養(yǎng)智能語音喚醒和操作系統(tǒng)的習(xí)慣之后，逐漸能夠?qū)⑿《鹊闹悄芑w驗從家庭娛樂、健康、兒童教育擴展至汽車車載、社區(qū)服務(wù)、酒店等眾多場景之中，從而讓小度不斷形成“破圈”之勢。
得益于百度自身的AI技術(shù)沉淀以及國內(nèi)成熟的OEM代工體系，小度智能硬件家族又迎來新成員——“小度智能耳機”。據(jù)百度集團副總裁、百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤介紹，小度智能耳機是近百人團隊研究一年多時間研發(fā)出現(xiàn)的產(chǎn)品，在9月15日以199元補貼價一經(jīng)上線就搶售一空，小度智能耳機相對于以往其他智能翻譯機產(chǎn)品具備隨身的場景。這也意味著，小度智能硬件家族化產(chǎn)品正在逐步覆蓋更多的智能交互終端設(shè)備。
我們不難得出百度AI商業(yè)化成功的啟示，那堅持做長遠有價值的事，哪怕過于相對超前而暫時是創(chuàng)新無人區(qū)，才能沿途不斷找到眾多的商業(yè)機會；再就是基于成熟的業(yè)務(wù)進行智能化改造、多端化應(yīng)用，尋找到業(yè)務(wù)增長的“第二曲線”。
3、未來5年內(nèi)“AI商業(yè)化”的主要趨勢是什么？
我國在發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)具備明顯優(yōu)勢，尤其是人才儲備資源方面中國理工科從業(yè)者是美國十多倍，僅百度就已經(jīng)培養(yǎng)了超過100萬名AI人才，未來5年百度還將繼續(xù)培養(yǎng)500萬AI人才；再就是國內(nèi)已經(jīng)具備了一批成果豐富的人工智能企業(yè)巨頭，比如百度、阿里巴巴、中國平安、科大訊飛等等，還有各個領(lǐng)域都有相應(yīng)的復(fù)合型人才在嘗試“AI+”或者“+AI”模式，人工智能技術(shù)和產(chǎn)品能夠快速投放到市場上進行應(yīng)用。
當(dāng)然，人工智能發(fā)展本身還需要克服一些弊端，比如“無人化”用戶界面人們還需要一段時間接受和適應(yīng)，如何才能消除人們對于人工智能的畏懼，包括智能化升級可能帶來一些傳統(tǒng)崗位的失業(yè)現(xiàn)象；以及在人工智能如何安全的運行，在一些底層技術(shù)方面能否做到自主可控等等，這些問題實際上是人工智能走進生活不斷被商業(yè)化之后浮現(xiàn)的“剛需”，同時也為人工智能從業(yè)者提出了新的創(chuàng)造任務(wù)，這其中預(yù)示著未來人工智能一些發(fā)展趨勢。
首先是更加友好、個性化的人機交互界面。人工智能設(shè)備很多是以機器人形象出現(xiàn)的，主要是便于傳播和理解，比如在金融之中應(yīng)用智能客服機器人實際上并沒有具體形象。而在今年百度世界大會上，基于小度對話式人工智能操作系統(tǒng)開發(fā)的養(yǎng)成類虛擬助理“度曉曉”首次亮相，筆者在看直播之后第一時間下載體驗了“度曉曉”APP發(fā)現(xiàn)，個人可以定制一個手機智能助理，并擁有了“虛擬人”的IP形象，度曉曉應(yīng)用百度所積累AI技術(shù)，比搜索應(yīng)用更有趣、界面擬人化，相信會贏得人們喜歡。
其次是對AI基礎(chǔ)設(shè)施的搭建會越來越重視。百度AI技術(shù)被統(tǒng)稱為“百度大腦”，在百度世界大會上，百度CTO王海峰帶來了全新升級的百度大腦6.0，并且百度大腦“軟硬一體AI大生產(chǎn)平臺”將會不斷進行升級，其中在廣大開發(fā)者最關(guān)心的“智能時代的操作系統(tǒng)”方面，百度飛槳深度學(xué)習(xí)平臺全面升級API體系，在AI芯片硬件層面，百度百度自研的AI芯片百度昆侖2即將發(fā)布，這使得百度大腦6.0會成為“AI新型基礎(chǔ)設(shè)施”。
最后通過培育AI開發(fā)者生態(tài)推動AI產(chǎn)業(yè)化，服務(wù)于各行各業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，百度大腦6.0已開放270多項領(lǐng)先的AI能力，凝聚230萬開發(fā)者，企業(yè)發(fā)布的模型數(shù)量超過31萬，更敏捷、更高效支撐AI工業(yè)大生產(chǎn)，助力匯聚了百度AI技術(shù)的“百度智能云”在城建、能源、工業(yè)、金融、客服、辦公、媒體等領(lǐng)域賦能，加速中國產(chǎn)業(yè)智能化步伐。
結(jié)語
AI產(chǎn)業(yè)化是站在AI的社會效益角度而言的，“AI商業(yè)化”是站在人工智能企業(yè)自身業(yè)務(wù)良性循環(huán)角度而言的，要想真正讓AI為產(chǎn)業(yè)賦能，就必須要在AI商用化領(lǐng)域腳踏實地，做出成績。
隨著人工智能迅速滲透人們生活方式、社會生產(chǎn)方式之中，需要有人工智能公司真正從底層技術(shù)著手、敢于在最有希望突破的領(lǐng)域攻堅克難，正如康輝所言，“感謝所有中國像百度公司一樣致力于人工智能技術(shù)不斷的研究、開發(fā)、應(yīng)用的機構(gòu)和企業(yè)，克服目前復(fù)雜、嚴峻的環(huán)境帶來的很多困難和阻礙，繼續(xù)把人工智能產(chǎn)業(yè)做大做強，讓我們擁有未來發(fā)展更多的自主權(quán)”。
AI商業(yè)化最終將直接讓人工智能公司受益，讓他們成為真正的AI基礎(chǔ)設(shè)施引領(lǐng)社會發(fā)展。
工商網(wǎng)監(jiān)
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